Нет абсолютно никакой связи между созданием единого некоммерческого государственного страховщика и недостатками плановой экономики. С чего это должен быть дефицит полисов, если созданному страховщику нет разницы есть ли прибыль, насколько она велика. Если в ноль выходят за вычетом расходов на деятельность, то для дефицита предпосылок нет.
Какое вообще отношение обязательное страхование имеет к рынку? рынок - это свобода в заключении сделок. Хочешь покупаешь, хочешь проходишь мимо, если тебя это не устраивает. Вас не смущает, что в осаго напрочь отсутствует основной рыночный принцип свободы договора?
У нас другая налогово-парковочная политика, поэтому не будет понят здесь джимни абсолютным большинством. Нива и УАЗ по крайне мере значительно дешевле сузуки и в них можно впихнуть прилично людей и багажа. Особенно в УАЗик.
Поскакать на таком предоставленном бесплатно по off road_у конечно интересно и весело ,но вот покупать такой мало кто решится. "антихозяйственность" и плохая приспособленность к асфальту сделают свое дело.
Отменить уже надо эту осагу в нынешнем виде. Сделать единого государственного некоммерческого страховщика, целью которого будет не получение прибыли, а исполнение права на получение справедливого возмещения без всяких полумошеннических штучек, отказов в страховании и навязывание допов.
По поводу системы cross wind - система безусловно полезная, но все-таки этот VW не какой-нибудь высокий 3 метровый sprinter, где без этой системы было бы грустно, если она в базе, то супер, если нет, то и без нее ветер не так уж сильно досаждает.
Да, и газель - это уже настоящий коммерческий транспорт, он в классе с крафтеров, дукатто, мастеров ит.п.
Darkmatter Комментарии
Нет абсолютно никакой связи между созданием единого некоммерческого государственного страховщика и недостатками плановой экономики. С чего это должен быть дефицит полисов, если созданному страховщику нет разницы есть ли прибыль, насколько она велика. Если в ноль выходят за вычетом расходов на деятельность, то для дефицита предпосылок нет.
Какое вообще отношение обязательное страхование имеет к рынку? рынок - это свобода в заключении сделок. Хочешь покупаешь, хочешь проходишь мимо, если тебя это не устраивает. Вас не смущает, что в осаго напрочь отсутствует основной рыночный принцип свободы договора?
У нас другая налогово-парковочная политика, поэтому не будет понят здесь джимни абсолютным большинством. Нива и УАЗ по крайне мере значительно дешевле сузуки и в них можно впихнуть прилично людей и багажа. Особенно в УАЗик.
Законы государство принимает, да, но под диктовку страховщиков. Следует исключить фактор алчности из системы.
Поскакать на таком предоставленном бесплатно по off road_у конечно интересно и весело ,но вот покупать такой мало кто решится. "антихозяйственность" и плохая приспособленность к асфальту сделают свое дело.
Ну так причина же не в дорогах, а социальном неравенстве. Социализм надо было строить, а не капитализм.
Отменить уже надо эту осагу в нынешнем виде. Сделать единого государственного некоммерческого страховщика, целью которого будет не получение прибыли, а исполнение права на получение справедливого возмещения без всяких полумошеннических штучек, отказов в страховании и навязывание допов.
Интересно, а зачем вы вновь и вновь покупаете продукцию PSA ?
То есть они думают, что воткнув фары уже достаточно чтобы именоваться русским прадо. Гениально)
Ну все, сердечникам и любителям булочек мака карачун.
Отличная семейная машина, но цена...все портит.
По поводу системы cross wind - система безусловно полезная, но все-таки этот VW не какой-нибудь высокий 3 метровый sprinter, где без этой системы было бы грустно, если она в базе, то супер, если нет, то и без нее ветер не так уж сильно досаждает.
Да, и газель - это уже настоящий коммерческий транспорт, он в классе с крафтеров, дукатто, мастеров ит.п.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...109110111112113114115116117118119120121122123...