При этом из этой суммы около 700 руб. плата за "золотой участок" (от МКАД до солнечногорская 60 км.). Если ехать за свои деньги, то ехать по нему не стоит. Да и в принципе ехал в последних числах апреля из Москвы по бесплатной М10 - вполне нормально. Только камер куча. Но приложение помогает. Ни одного штрафа не собрал. Обратно по М11 ( еще не все участки были открыты)- скучно. Инфраструктуры никакой. АЗС только контейнерного типа по завышенным ценам. Пришлось в сторону Бологого съезжать, чтобы заправиться. Едешь, едешь по М11...картинка однообразная, золотой участок естественно объехал по м10 (там правда пробки были, но все равно...жаба душит ротенбергам столько платить).
Плюс М11 что хотя бы есть более-менее приличная альтернатива - м10 в отличие от М4, где надо на многих участках огородами ехать.
В нынешнем виде никто толком не может контролировать частные лавочки страховые или не хочет. Ясно одно - нынешняя система осаго - путь к космическим ценам при отвратительном качестве. И создание некоммерческой страховой государственной компании с четким контролем со стороны государства явно лучше, чем тот правовой хаос, который разведен в нынешнем частном секторе страхования.
А что заинтересованность в прибыли наших страховщиков делает хоть сколько-нибудь заинтересованными в честной работе на благо клиентов? Они всегда при любой спорной ситуации откажут в выплате по любому виду страхования, если есть возможность регресс выставят, как то было по пункту "ж" ст. 14 ФЗ "об ОСАГО", не выплатят то что положено по тому же закону, занизят выплаты, потеряют КБМ.
Наличие качественного выполнения своих обязательств, как показывает практика, не в наличии заинтересованности в прибыли, а в стремлении делать свою работу хорошо и дорожить своей работой (очень хороший стимул делать все четко и по закону).
У продавщиц, может быть, и было лицо такое, а вот от страховщиц отбиться было сложно, они так приставали к гражданам. Их в дверь, они в окно. Воздухом всегда торговать выгодно, это не товары, которые надо производить, вкладывая средства.
Darkmatter Комментарии
Еще один неликвид.
Что-то вроде про hover писали. Вот его надо надо выпускать не дороже 1,1 млн. с полным приводом и будет пользоваться спросом. Маркетологи не тупите.
При этом из этой суммы около 700 руб. плата за "золотой участок" (от МКАД до солнечногорская 60 км.). Если ехать за свои деньги, то ехать по нему не стоит. Да и в принципе ехал в последних числах апреля из Москвы по бесплатной М10 - вполне нормально. Только камер куча. Но приложение помогает. Ни одного штрафа не собрал. Обратно по М11 ( еще не все участки были открыты)- скучно. Инфраструктуры никакой. АЗС только контейнерного типа по завышенным ценам. Пришлось в сторону Бологого съезжать, чтобы заправиться. Едешь, едешь по М11...картинка однообразная, золотой участок естественно объехал по м10 (там правда пробки были, но все равно...жаба душит ротенбергам столько платить).
Плюс М11 что хотя бы есть более-менее приличная альтернатива - м10 в отличие от М4, где надо на многих участках огородами ехать.
Скоро это когда? Ранее говорили о весне следующего года.
И только человек сам готов отдавать угощение за право управления автомобилем
Мендель играет в агента 007 на фото
сейчас цены от 1,5 на 7 гольф. на это процентов на 15-20 будут цены выше, скорее всего.
Значит будущее у электромобилей точно есть.
Ну да, все современно, модно молодежно в салоне, но в такой комплектации цена будет страшно представить.
Вы сделали те выводы, которые хотели сделать.
В нынешнем виде никто толком не может контролировать частные лавочки страховые или не хочет. Ясно одно - нынешняя система осаго - путь к космическим ценам при отвратительном качестве. И создание некоммерческой страховой государственной компании с четким контролем со стороны государства явно лучше, чем тот правовой хаос, который разведен в нынешнем частном секторе страхования.
А что заинтересованность в прибыли наших страховщиков делает хоть сколько-нибудь заинтересованными в честной работе на благо клиентов? Они всегда при любой спорной ситуации откажут в выплате по любому виду страхования, если есть возможность регресс выставят, как то было по пункту "ж" ст. 14 ФЗ "об ОСАГО", не выплатят то что положено по тому же закону, занизят выплаты, потеряют КБМ.
Наличие качественного выполнения своих обязательств, как показывает практика, не в наличии заинтересованности в прибыли, а в стремлении делать свою работу хорошо и дорожить своей работой (очень хороший стимул делать все четко и по закону).
У продавщиц, может быть, и было лицо такое, а вот от страховщиц отбиться было сложно, они так приставали к гражданам. Их в дверь, они в окно. Воздухом всегда торговать выгодно, это не товары, которые надо производить, вкладывая средства.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...108109110111112113114115116117118119120121122...