Откуда у вас такие суммы? Машина меньше 50 л.с? Если нет - то ты ездишь с левым полисом - поздравляю.
То что ты с 16 лет без аварий осаго не учитывает. Скидка идет только с момента с того момента, когда ты начал страховаться по этому виду страхования и более 50% никогда не будет хоть 100 лет езди без ДТП.
а что за машина, сколько л.с. ? базовый тариф - это минимальная сумма к которой начинают различные коэффициенты прибавлять. в Москве, например, сейчас от 3600 до 4200 в зависимости от страховой.
То есть самый выгодный тариф будет в лучшем случае действовать всего лишь 4 года. А после 50 человек превращается в очень опасного водителя и с него надо драть в три дорого. Кого отнесут к злостным? Вероятно, всех тех у кого пару штрафов с камер за превышение от 20-40. Телематика будет стоить конских денег, оценка стиля не в вашу пользу по любому.
Учатся, но пока не научились. Причем рост цен превосходит их актуальный инженерный уровень, в том же хавале f7 воняет фенолом, он плохо едет для своих лошадей, крутящего момента и так себе управляется, имеет плохую эргономику водительского места.
Если они такие все профессионалы и крутые инженеры, то почему у них машины с современными турбомоторами и роботами с двойным сцеплением едут на уровне европейских и корейских атмосферников? Если они не могут массовые машины сделать с достойной динамикой, почему вы уверены, что они могут суперкар сделать динамикой лучше самого бугатти?
Судя по клиренсу 291 мм (с пневмостойками), постоянному полному приводу, понижающей передачей и блокировкам - это вовсе не городской внедорожник, но на таком и по городу будет ездить комфортно.
Darkmatter Комментарии
Откуда у вас такие суммы? Машина меньше 50 л.с? Если нет - то ты ездишь с левым полисом - поздравляю.
То что ты с 16 лет без аварий осаго не учитывает. Скидка идет только с момента с того момента, когда ты начал страховаться по этому виду страхования и более 50% никогда не будет хоть 100 лет езди без ДТП.
а что за машина, сколько л.с. ? базовый тариф - это минимальная сумма к которой начинают различные коэффициенты прибавлять. в Москве, например, сейчас от 3600 до 4200 в зависимости от страховой.
То есть самый выгодный тариф будет в лучшем случае действовать всего лишь 4 года. А после 50 человек превращается в очень опасного водителя и с него надо драть в три дорого. Кого отнесут к злостным? Вероятно, всех тех у кого пару штрафов с камер за превышение от 20-40. Телематика будет стоить конских денег, оценка стиля не в вашу пользу по любому.
Молодцы, о народе думают)
Это где такое? базовый тариф сейчас выше, как правило.
Просто денег нет, а вы держитесь, всего вам доброго, хорошего настроения, удачи...
Учатся, но пока не научились. Причем рост цен превосходит их актуальный инженерный уровень, в том же хавале f7 воняет фенолом, он плохо едет для своих лошадей, крутящего момента и так себе управляется, имеет плохую эргономику водительского места.
Если они такие все профессионалы и крутые инженеры, то почему у них машины с современными турбомоторами и роботами с двойным сцеплением едут на уровне европейских и корейских атмосферников? Если они не могут массовые машины сделать с достойной динамикой, почему вы уверены, что они могут суперкар сделать динамикой лучше самого бугатти?
Судя по клиренсу 291 мм (с пневмостойками), постоянному полному приводу, понижающей передачей и блокировкам - это вовсе не городской внедорожник, но на таком и по городу будет ездить комфортно.
Это еще надо проверить. А поскольку этот концепт вряд ли кто купит, кроме правителей Китая - ни как не проверишь, можно писать, что угодно.
Маразм крепчал)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...116117118119120121122123124125126127128129130...