Полностью согласен с некоторыми Вашими коллегами, А каждая моя поездка на бюджетных авто с автоматом лишь подтверждает правильность моего выбора. Они подходят исключительно для неторопливого городского перемещения из точки А в Б.
Что касается медицинской темы, ты, вроде бы, заявлял, что не хочешь, чтобы Лады производились за твои налоги.
Разработка такого агрегата потребует огромных затрат, а отбить их при нынешних объемах маловероятно.
Прямой конкурент в данном ценовом сегменте - Рено, как писал на днях тут А.Ревин, рожал свой автомат совместно с Пежо-Ситроеном, а довести до ума смог только заменив свой гидротрансформатор на более надежный от мирового лидера в этой области.
Т.ч. вопросы способности и целесобразности, обсуждать явно не тебе, показывающему доскональные знания исключительно только в области бложиков Навального.
Что же касается криков разного рода "п..треотов", если бы прислушивались к крикам чудаков, типа тебя, все 90-е и 2000-е вопивших, что Россия ничего кроме танков делать не умеет, и не надо, сейчас не производилось бы более 1млн импортных авто, к которым теперь принуждают локализовать еще и крупные агрегаты, т.е. производить в России современные КП! И никакие санкции не принудили никого остановить поставки на свои конвейеры в России, кроме одного, никому не нужного.
И немножечко, собственно, про виновника торжества:
Переводя многа букав ниже, пиндосская контора, поглотившая за последние годы половину мировых производителей ремней, включая японских, поставляющая ремни на конвееры тех же японцев.
Конкретно по данному сабжу - продукт бюджетный, для бюджетных(коими данные модели с этим мотором, безусловно, являются) авто. Угрызений совести по поводу стабильности качества производитель, видимо, не испытывает, поэтому АВТОВАЗ уже отказался от использования этих ремней.
Все это не могло оказаться сюрпризом для столь уважаемой дорогой редакции, и уж хотя бы пренебрегать предписываемым заводом контролем состояния через каждые 15000км точно не стоило. В итоге получен громкий(пук?) информационный повод - непосредственный выпускаемый продукт уважаемой дорогой редакцией...
Фирма «Gates Rubber Company» основаны в 1911 году Чарльзом Гейтсом. В 1917году его родной брат Джон изобрел первый клиновой ремень. Благодаря постоянному стремлению к новаторству и исследованию в своей области, «Gates Rubber Company» на сегодняшний день стала одним из мировых лидеров в производстве приводных ремней, шлангов для автомобилей, для гидравлических систем промышленного оборудования и сельского хозяйства.
В числе клиентов фирмы «GATES» все крупнейшие автомобилестроительные компании Европы, Японии, Кореи и Америки. Штаб-квартира компании находится в городе Денвер (США, штат Колорадо). Европейское отделение компании располагается в Бельгии, в городе Эрембодегем. В Европе компания «GATES» имеет в своем распоряжении девять заводов и шесть центров по обслуживанию. Испытательные и научно-исследовательские лаборатории разрабатывают перспективные высококачественные изделия и тесно сотрудничают с Институтом передовой технологии и техники в США. В 1996 году произошло слияние с компанией «Tomkins PLC», что способствовало расширению инвестиционной программы с целью внедрения достижений новых технологий и расширения ассортимента продукции. Среди клиентов, отдающих предпочтение компании «GATES» перед иными производителями, находятся такие компании как General motors, Ford, Daimler-Benz, Caterpillar, Toyota, Nissan, Audi, Volvo, Xerox, AT&T. Volkswagen, J.I. Case, Chrysler, Auto Distribution International, Group Auto Union.
Вообще-то за пьянь страховая ответственность не несет, и на стоимость страховки это не должно влиять.
Наоборот, одни плюсы для страховой: попал по пьяни - ответственность страховой отсутствует - забрали права - больше нет рисков по данному полису. Золотые клиенты!
Скатал уже 2 машины с этими 16-клапанниками, продал с пробегом 145 и 125т.км. соответственно. В мотор ни на одной из них ни разу не заглядывал. Ремни ГРМ не менял.
Про размер откатов при закупке ремней для 8-ми или 16-ти-клапанных моторов мне не известно, как и тебе, пустобрёх, а то, что они реально ходят дольше, чем цепи на иных моделях, могу подтвердить однозначно.
Андропов Комментарии
Полностью согласен с некоторыми Вашими коллегами, А каждая моя поездка на бюджетных авто с автоматом лишь подтверждает правильность моего выбора. Они подходят исключительно для неторопливого городского перемещения из точки А в Б.
Что касается медицинской темы, ты, вроде бы, заявлял, что не хочешь, чтобы Лады производились за твои налоги.
Разработка такого агрегата потребует огромных затрат, а отбить их при нынешних объемах маловероятно.
Прямой конкурент в данном ценовом сегменте - Рено, как писал на днях тут А.Ревин, рожал свой автомат совместно с Пежо-Ситроеном, а довести до ума смог только заменив свой гидротрансформатор на более надежный от мирового лидера в этой области.
Т.ч. вопросы способности и целесобразности, обсуждать явно не тебе, показывающему доскональные знания исключительно только в области бложиков Навального.
Что же касается криков разного рода "п..треотов", если бы прислушивались к крикам чудаков, типа тебя, все 90-е и 2000-е вопивших, что Россия ничего кроме танков делать не умеет, и не надо, сейчас не производилось бы более 1млн импортных авто, к которым теперь принуждают локализовать еще и крупные агрегаты, т.е. производить в России современные КП! И никакие санкции не принудили никого остановить поставки на свои конвейеры в России, кроме одного, никому не нужного.
И немножечко, собственно, про виновника торжества:
Переводя многа букав ниже, пиндосская контора, поглотившая за последние годы половину мировых производителей ремней, включая японских, поставляющая ремни на конвееры тех же японцев.
Конкретно по данному сабжу - продукт бюджетный, для бюджетных(коими данные модели с этим мотором, безусловно, являются) авто. Угрызений совести по поводу стабильности качества производитель, видимо, не испытывает, поэтому АВТОВАЗ уже отказался от использования этих ремней.
Все это не могло оказаться сюрпризом для столь уважаемой дорогой редакции, и уж хотя бы пренебрегать предписываемым заводом контролем состояния через каждые 15000км точно не стоило. В итоге получен громкий(пук?) информационный повод - непосредственный выпускаемый продукт уважаемой дорогой редакцией...
----
Фирма «Gates Rubber Company» основаны в 1911 году Чарльзом Гейтсом. В 1917году его родной брат Джон изобрел первый клиновой ремень. Благодаря постоянному стремлению к новаторству и исследованию в своей области, «Gates Rubber Company» на сегодняшний день стала одним из мировых лидеров в производстве приводных ремней, шлангов для автомобилей, для гидравлических систем промышленного оборудования и сельского хозяйства.
В числе клиентов фирмы «GATES» все крупнейшие автомобилестроительные компании Европы, Японии, Кореи и Америки. Штаб-квартира компании находится в городе Денвер (США, штат Колорадо). Европейское отделение компании располагается в Бельгии, в городе Эрембодегем. В Европе компания «GATES» имеет в своем распоряжении девять заводов и шесть центров по обслуживанию. Испытательные и научно-исследовательские лаборатории разрабатывают перспективные высококачественные изделия и тесно сотрудничают с Институтом передовой технологии и техники в США. В 1996 году произошло слияние с компанией «Tomkins PLC», что способствовало расширению инвестиционной программы с целью внедрения достижений новых технологий и расширения ассортимента продукции. Среди клиентов, отдающих предпочтение компании «GATES» перед иными производителями, находятся такие компании как General motors, Ford, Daimler-Benz, Caterpillar, Toyota, Nissan, Audi, Volvo, Xerox, AT&T. Volkswagen, J.I. Case, Chrysler, Auto Distribution International, Group Auto Union.
А что скажут об увеличившемся притоке охлажденного теплоносителя к 4-му цилиндру инженеры?
А не повлияет ли на объем теплоносителя, прокачиваемый штатной помпой по большому кругу на прогретом моторе?
Так все ж полагали. Во всём цивилизованном мире так: страховая сумма растет, а премия - уменьшается.
Не веришь? Спроси у Каплана.
Нет, Илюша, тут речь идет о получении ПТС, который по умолчанию присутствует у каждого ТАЗика в этой стране.
Вообще-то за пьянь страховая ответственность не несет, и на стоимость страховки это не должно влиять.
Наоборот, одни плюсы для страховой: попал по пьяни - ответственность страховой отсутствует - забрали права - больше нет рисков по данному полису. Золотые клиенты!
Скатал уже 2 машины с этими 16-клапанниками, продал с пробегом 145 и 125т.км. соответственно. В мотор ни на одной из них ни разу не заглядывал. Ремни ГРМ не менял.
Про размер откатов при закупке ремней для 8-ми или 16-ти-клапанных моторов мне не известно, как и тебе, пустобрёх, а то, что они реально ходят дольше, чем цепи на иных моделях, могу подтвердить однозначно.
Дорогая редакция, а на ТО 60.000км этот ремень как выглядел?
https://www.zr.ru/content/articles/583063-lada-granta-proverka-i-zamena-remnya-grm/
Страницы
← предыдущаяследующая →
...3456789101112