Инженеришки рисуют проекты, сидя на Марсе. Никогда не бывая на месте, ориентируясь исключительно на то, что им предоставили другие инженеришки, никогда не бывавшие на месте.
Особняком стоит трасса "Кола"(проектировали, говорят, фины), на любом подъеме, в относительно закрытом повороте, если есть возможность обогнать или вернуться в свою полосу, там прерывистая.
На остальных дорогах в России(основываясь на личном опыте) разметка для красоты.
Не знаю, как некоторым удается оценить ресурс Continental, моя радость от прекрасных их качеств каждый раз была весьма недолгой и преждевременно заканчивалась обещанием больше никогда не связываться с этим брендом. Зимние(2 комплекта) на ведущей оси очень быстро теряли шипы, кое-где вместе с кусками протектора. На летних через 2 недели после покупки при параллельной парковке об вполне себе ровный бордюрный камень организовал отверстие, сунул палец - боковина чуть толще презерватива! Вместо одной пострадавшей купил 2 шины другого бренда. Оставшаяся пара в конце сезона отправилась следом в помойку из-за грыжи.
Уж не знаю, Олег, как в Киеве, в Москве самые страшные ямы плодятся именно зимой. После плюса в хороший мороз замерзающая вода, затекшая во все трещины, расширяясь, рвет структуру полотна, и в следующую оттепель оно кусками вываливается, оставляя глубокие ямы с острыми краями. Т.б., что зимой большая часть поездок в темноте, что может осложнять своевременную оценку масштабов бедствия.
В 2011 году ВАЗ снимал с производства 2107 (150т.р.), и чтобы занять ее ценовую нишу сделал из седана Калины, который после появления хетчбэка и сарая почти перестал продаваться, сверх дешевую машину(250т.р., Логан в самой убогой комплектации стоил, кажется 350т.р.). И она начала прекрасно продаваться.
В 2019 какой-то чудо-прорыв увидел ты один. При наличии более дорогой Весты, некоторые плюсы Калины убрали, оставив более дешевый грантовский функционал типа гидрокорректора и т.п. И она прекрасно продается!
Когда в начале 2000-х начиналась Шнива, один неглупый человек, будучи тогда президентом АвтоВАЗа, сказал, что Ниву ВАЗ 2121 будут производить пока ее покупают. Прошло 17 лет... Ты видел статистику продаж, чудила? А что было бы, если он прислушивался к мнению чудил, типа тебя?
Насколько хватит терпения и здоровья, но не более, чем величина "MAX PRESSURE", указанная на самой шине. С точки зрения экономии топлива идеалом является почти абсолютно упругое ж/д колесо.
Читатель, Вы все же не улавливаете посыл, подаваемый автором. Разумеется, 3.0-литровая Camry способна сожрать гораздо больше 2.0-литровой, однако, разместившись в удобном дорогом сиденье, нащупывать влияние коврика на степень открытия дроссельной заслонки желания, как правило, меньше. В итоге на АЗС сравнение остатка топлива в баке и денежных средств в кошельке может быть в пользу пилота более прожорливой машины.
Статья совсем не о технике.
Просто таким образом г-н Колодочкин пытается оправдать свою любовь к классическим гидроавтоматам и диктуемый ими стиль вождения:)
Так, из всего этого следует, что фактор, наиболее влияющий на снижение расхода топлива, в связке автомобиль-водитель - способность двигателя за 30мин поглотить содержимое бака стоимостью 3000руб?
"Классическая теория", вероятно, под мощностью двигателя подразумевает исключительно его объем.
Ага, а если "Читатель" - читает, а не пишет, то из приведенной им цитаты понимает, что автор сравнивает дефорсированную Волгу с Волгой, а Москвич - с Москвичом. А Volvo, как раз, приведена для ориентира относительно развития технологий.
Плавный разгон, равномерное движение, напоминает... современного московского таксиста! Мать его 3 раза... попросить вернуть все в состояние до его рождения.
Всем Вашим, Михаил, советам вняли, кроме "то на спидометре было около 90…". И вот тащатся эти мастера экономии топлива по всем доступным полосам, а остальные, для кого фраза "Время - деньги" имеет прямо противоположное значение, вынуждены постоянно искать возможность протиснуться между ними, постоянно ускоряясь и маневрируя. Затраты бензина, нервов и пр. у окружающих гораздо превосходят экономию этих...(у нас же не ругаются?)
А еще неторопливая спокойная езда расхолаживает большинство водителей, ослабляет внимание. Для некоторых включение указателей поворота становится непомерной трудозатратой.
Знаете, Михаил, я вот эту статью, пожалуй, занесу в свой справочник вредных советов: для адекватных водителей ничего нового не открыли, а для остальных статья принесет негативный эффект.
Андропов Комментарии
Цифровизация+идиотизация.
Инженеришки рисуют проекты, сидя на Марсе. Никогда не бывая на месте, ориентируясь исключительно на то, что им предоставили другие инженеришки, никогда не бывавшие на месте.
Особняком стоит трасса "Кола"(проектировали, говорят, фины), на любом подъеме, в относительно закрытом повороте, если есть возможность обогнать или вернуться в свою полосу, там прерывистая.
На остальных дорогах в России(основываясь на личном опыте) разметка для красоты.
Не знаю, как некоторым удается оценить ресурс Continental, моя радость от прекрасных их качеств каждый раз была весьма недолгой и преждевременно заканчивалась обещанием больше никогда не связываться с этим брендом. Зимние(2 комплекта) на ведущей оси очень быстро теряли шипы, кое-где вместе с кусками протектора. На летних через 2 недели после покупки при параллельной парковке об вполне себе ровный бордюрный камень организовал отверстие, сунул палец - боковина чуть толще презерватива! Вместо одной пострадавшей купил 2 шины другого бренда. Оставшаяся пара в конце сезона отправилась следом в помойку из-за грыжи.
Уж не знаю, Олег, как в Киеве, в Москве самые страшные ямы плодятся именно зимой. После плюса в хороший мороз замерзающая вода, затекшая во все трещины, расширяясь, рвет структуру полотна, и в следующую оттепель оно кусками вываливается, оставляя глубокие ямы с острыми краями. Т.б., что зимой большая часть поездок в темноте, что может осложнять своевременную оценку масштабов бедствия.
Как всегда врёшь, чудила?
В 2011 году ВАЗ снимал с производства 2107 (150т.р.), и чтобы занять ее ценовую нишу сделал из седана Калины, который после появления хетчбэка и сарая почти перестал продаваться, сверх дешевую машину(250т.р., Логан в самой убогой комплектации стоил, кажется 350т.р.). И она начала прекрасно продаваться.
В 2019 какой-то чудо-прорыв увидел ты один. При наличии более дорогой Весты, некоторые плюсы Калины убрали, оставив более дешевый грантовский функционал типа гидрокорректора и т.п. И она прекрасно продается!
Когда в начале 2000-х начиналась Шнива, один неглупый человек, будучи тогда президентом АвтоВАЗа, сказал, что Ниву ВАЗ 2121 будут производить пока ее покупают. Прошло 17 лет... Ты видел статистику продаж, чудила? А что было бы, если он прислушивался к мнению чудил, типа тебя?
Насколько хватит терпения и здоровья, но не более, чем величина "MAX PRESSURE", указанная на самой шине. С точки зрения экономии топлива идеалом является почти абсолютно упругое ж/д колесо.
Читатель, Вы все же не улавливаете посыл, подаваемый автором. Разумеется, 3.0-литровая Camry способна сожрать гораздо больше 2.0-литровой, однако, разместившись в удобном дорогом сиденье, нащупывать влияние коврика на степень открытия дроссельной заслонки желания, как правило, меньше. В итоге на АЗС сравнение остатка топлива в баке и денежных средств в кошельке может быть в пользу пилота более прожорливой машины.
Статья совсем не о технике.
Просто таким образом г-н Колодочкин пытается оправдать свою любовь к классическим гидроавтоматам и диктуемый ими стиль вождения:)
Так, из всего этого следует, что фактор, наиболее влияющий на снижение расхода топлива, в связке автомобиль-водитель - способность двигателя за 30мин поглотить содержимое бака стоимостью 3000руб?
Безусловно, первый вариант выигрышней. Втопил - уехал от тошнотов, пусть сами толкаются - включил круиз - ЭКОНОМИЯ!
"Классическая теория", вероятно, под мощностью двигателя подразумевает исключительно его объем.
Ага, а если "Читатель" - читает, а не пишет, то из приведенной им цитаты понимает, что автор сравнивает дефорсированную Волгу с Волгой, а Москвич - с Москвичом. А Volvo, как раз, приведена для ориентира относительно развития технологий.
Плавный разгон, равномерное движение, напоминает... современного московского таксиста! Мать его 3 раза... попросить вернуть все в состояние до его рождения.
Всем Вашим, Михаил, советам вняли, кроме "то на спидометре было около 90…". И вот тащатся эти мастера экономии топлива по всем доступным полосам, а остальные, для кого фраза "Время - деньги" имеет прямо противоположное значение, вынуждены постоянно искать возможность протиснуться между ними, постоянно ускоряясь и маневрируя. Затраты бензина, нервов и пр. у окружающих гораздо превосходят экономию этих...(у нас же не ругаются?)
А еще неторопливая спокойная езда расхолаживает большинство водителей, ослабляет внимание. Для некоторых включение указателей поворота становится непомерной трудозатратой.
Знаете, Михаил, я вот эту статью, пожалуй, занесу в свой справочник вредных советов: для адекватных водителей ничего нового не открыли, а для остальных статья принесет негативный эффект.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...23456789101112