Оказалось не проще - турки кинули партнера и отказали в 4 нитках газопровода,оставив две,а друг(босс) Сечин неожиданно строит сеть газовых заправок по всей России ,как довесок к АЗС.
По моему мнению в этом и заключается недостаток статьи - автор выключил трансмиссию из рассмотрения системы, а именно из-за нее расстановка сил на реальном автомобиле может меняться. Если втыкать разные двигатели в одну и ту же машину или стыковать их непосредственно к колесу, то дизельный двигатель будет быстрее разгонять автомобиль до некоторой скорости за счет большего крутящего момента, достигаемого раньше. Но, предположим, что максимальный момент дизельного двигателя в полтора раза больше и достигается на оборотах в два раза меньших, чем у бензина. Соответственно, ставим трансмиссию с передаточным числом в два раза "короче" - и оказывается, что на колесах максимальный момент у бензина больше, чем у дизеля. При той же скорости вращения. Это как один из примеров
Я то как раз понял - одного уразуметь не могу - чего вас то ТАК с этого на кипяток расташшило? И базАр здесь не ЗА рынок РФ, а пустышку которую озвучили в Volvo.....Volvo вассальная компания и ее громкие заявы, имеют вес ровно на тот объем продукции, который она выпускает - вам повторить про него - чуть больше чем ВАЗ и в ДВА РАЗА меньше Шкоды и в соответствии с ЭТИМ стакан в котором буря имеет место быть ВЕСЬМА скромен. Менеджмент Volvo может киздеть сколько угодно, НО до тех пор пока продажи растут - как только ЭТОТ киздеж повлечет за собой стагнирующие или упаднические векторы, паханы из Джили махом вправят безответственным викингам мозги - они ведь в поднебесной сугубые прагматики и бабки в Volvo вкладывали неспроста. Первый по объемам производства в мире -Тойота весьма осторожно делает прогнозы ограничиваясь намерениями расширять гибридную линейку и считаю неспроста......
На эту тему (насчет запрета дизелей) был миллион публикаций. желающие могут погуглить и т. п. Я тоже неоднократно высказывался на эту тему. Само собой, что могут так же лихо и передумать, на на сегодня тенденция именно такая. Претензии не ко мне.
Не буду говорить за FCA, хотя если разбирать дотошно наличие на прилавке РФ, то там слЁзы - ФИАТ - 1модель(+3-4 модели комтранса), ДЖИП - 5моделей, непосредственно Крайслер -1модель т.е погоды ни на рынке, ни в потоке на улице продуты FCA НЕ ДЕЛАЮТ! Касательно Volvo - ну желают викинги оттопыриться сверхэкологичностью - исполать..... их годовая программа выпуска чуУть больше ВАЗовской численно и влияния на глобальные результаты ожидать наивно, а вот подобные кульбиты(слишком большая упоротость в системах безопасности) уже приводили и именно Volvo к смене собственника, так что КАК желтоликие хозяева скажут ТАК и БУДЕТ!
Немцы в опросах о следующем авто дают 52% за дизельный вариант, получается что все кто откажутся от таких моделей просто потеряют рынок. Вся немецкая тройка анонсирует новые модели и двигатели на тяжелом топливе. Сегодня - только 31% - в выборе против дизеля,69% за. Людей не обманешь.
Nissan это не автомобили,совсем исчезнут никто и не заметит. Немецкая тройка не замечает лая шавок идет вперед,ставка в том числе и на дизельные моторы,пока им нет альтернативы.
Влад Ответы на комментарии
Если Ауди А4 В7 1.8 турбо - это не "турбобензин", то да, я не ездил на турбобензине.
Оказалось не проще - турки кинули партнера и отказали в 4 нитках газопровода,оставив две,а друг(босс) Сечин неожиданно строит сеть газовых заправок по всей России ,как довесок к АЗС.
Согласен. проще некуда. Меня на лётном поле "забыли" в Камазе...))) Ничего. разобрался, доехал..
... тут другое! (типа вождь всемогущий и всесильный. А еще вездесущий)
По моему мнению в этом и заключается недостаток статьи - автор выключил трансмиссию из рассмотрения системы, а именно из-за нее расстановка сил на реальном автомобиле может меняться. Если втыкать разные двигатели в одну и ту же машину или стыковать их непосредственно к колесу, то дизельный двигатель будет быстрее разгонять автомобиль до некоторой скорости за счет большего крутящего момента, достигаемого раньше. Но, предположим, что максимальный момент дизельного двигателя в полтора раза больше и достигается на оборотах в два раза меньших, чем у бензина. Соответственно, ставим трансмиссию с передаточным числом в два раза "короче" - и оказывается, что на колесах максимальный момент у бензина больше, чем у дизеля. При той же скорости вращения. Это как один из примеров
Вы хоть тему ветки поняли?
---------------------------------------------------
Я то как раз понял - одного уразуметь не могу - чего вас то ТАК с этого на кипяток расташшило? И базАр здесь не ЗА рынок РФ, а пустышку которую озвучили в Volvo.....Volvo вассальная компания и ее громкие заявы, имеют вес ровно на тот объем продукции, который она выпускает - вам повторить про него - чуть больше чем ВАЗ и в ДВА РАЗА меньше Шкоды и в соответствии с ЭТИМ стакан в котором буря имеет место быть ВЕСЬМА скромен. Менеджмент Volvo может киздеть сколько угодно, НО до тех пор пока продажи растут - как только ЭТОТ киздеж повлечет за собой стагнирующие или упаднические векторы, паханы из Джили махом вправят безответственным викингам мозги - они ведь в поднебесной сугубые прагматики и бабки в Volvo вкладывали неспроста. Первый по объемам производства в мире -Тойота весьма осторожно делает прогнозы ограничиваясь намерениями расширять гибридную линейку и считаю неспроста......
На эту тему (насчет запрета дизелей) был миллион публикаций. желающие могут погуглить и т. п. Я тоже неоднократно высказывался на эту тему. Само собой, что могут так же лихо и передумать, на на сегодня тенденция именно такая. Претензии не ко мне.
По вашему FCA и Volvo не компании?
-------------------------------------------
Не буду говорить за FCA, хотя если разбирать дотошно наличие на прилавке РФ, то там слЁзы - ФИАТ - 1модель(+3-4 модели комтранса), ДЖИП - 5моделей, непосредственно Крайслер -1модель т.е погоды ни на рынке, ни в потоке на улице продуты FCA НЕ ДЕЛАЮТ! Касательно Volvo - ну желают викинги оттопыриться сверхэкологичностью - исполать..... их годовая программа выпуска чуУть больше ВАЗовской численно и влияния на глобальные результаты ожидать наивно, а вот подобные кульбиты(слишком большая упоротость в системах безопасности) уже приводили и именно Volvo к смене собственника, так что КАК желтоликие хозяева скажут ТАК и БУДЕТ!
Немцы в опросах о следующем авто дают 52% за дизельный вариант, получается что все кто откажутся от таких моделей просто потеряют рынок. Вся немецкая тройка анонсирует новые модели и двигатели на тяжелом топливе. Сегодня - только 31% - в выборе против дизеля,69% за. Людей не обманешь.
Nissan это не автомобили,совсем исчезнут никто и не заметит. Немецкая тройка не замечает лая шавок идет вперед,ставка в том числе и на дизельные моторы,пока им нет альтернативы.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...415416417418419420421422423424425426427428429...