Это уже просто смешно, вы конечно пытаетесь разобраться в происходящем, это даже хорошо. Но выводы то нелепые. Государственные задачи - не в прибыли, а в людях. Вот допустим посчитать затраты на вас, ваше обучение, и то, что в итоге получилось - разве тут речь идёт о прибыли? И не надо говорить, что вы такой сам по себе получились, и что "поганая рашка" к этому не имеет отношения.
Вы, кстати, очень показательный пример, как наши враги промывают мозги простакам, которые ненавидят всё отечественное, без причины. Вроде бунтующего лакея Смердякова, у Достоевского в «Братьях Карамазовых», который говорил так - «я всю Россию ненавижу», «я не только не желаю быть военным, гусаром, но желаю, напротив, уничтожения всех солдат-с». На вопрос: «а когда неприятель придёт, кто же нас защищать будет?», бунтующий лакей ответил: «В двенадцатом году было великое нашествие императора Наполеона французского первого, и хорошо, кабы нас тогда покорили эти самые французы: умная нация покорила бы весьма глупую-с и присоединила к себе. Совсем даже были бы другие порядки»
За то когда температура от +10 до +30 мотоцикл прекрасный беспробочный вид транспорта. А это несколько месяцев в году.
Я не говору о Хаябусе или 6ти цилиндровых монстрах Хонда Голд Винг и БМВ К1600. Я о мотах до 400 кубов. В городе и на 100-200 кубах прекрасно.
Но в рф огромное упущение в плане подготовки мотоциклистов. За границей больше 20 лет мотоциклисты-ученики по городу катаются с инструкторами и общаются по радиосвязи. Так же и в гаи сдают: гаишник едет сзади и общается с экзаменуемым. К сожалению Российской науке ещё не известны небольшие гарнитуры и радиопередатчики для мотошлемов.
"то сперва в России исчезнет вся автомобильная электроника, которую у нас производить так и не научились"
Вы уж врите, да не завирайтесь. Изучите для начала хотя бы что такое "Ителма", которые, кстати, для того же Рено поставляют продукцию аж с 2003 года...
От Нивы, если разбираться по сути, остался только эталонный для внедорожников внешний вид. А популярна она потому что породила целый класс автомобилей. Нива сравнима только со своей копией - Сузуки Витара всех поколений. Вот только нынешняя Витара не имеет понижающего ряда передач и не имеет оцинковки, и стоит в несколько раз дороже, не говоря уже о дороговизне обслуживания и запчастей. Всё же Нива в поездке может что-то погнуть, рычаг ли, или что-то иное - и замена этого узла в машине стоит копейки.
Да и Гранта была доработана за это время, другое дело, что нужно выпускать следующую платформу для неё, но нашу, а не этот убогий, устаревший румынский B0.
Это наш автомобиль, который нам в очередном припадке санкций не отключат. Это касается и Нивы, которую так же уничтожают, у которой и постоянный полный привод, и понижающий ряд. За такие деньги не то, чтобы даже конкурентов нет - они дороже в 2-3 раза минимум, и оцинковки не имеют. Как только не сравнивай наши машины с иностранными, и Веста, и Нива, и Гранта - имеют неоспоримые преимущества. Нужно развивать собственные платформы, и гордиться ими.
Ты малец с задницы палец вынимай, думать тебе мешает..!! чучело ты деревенское..к чему то 9.2 и 9.3 приплел...нет там ничего про обьезд препятствия..это должно быть в разделе 8.Маневрирование..
.Андестенд...???..Дошло..???
А то,что термина обьезд препятствия нет в 1.2...так там много чего нет...около 25-30 терминов...!!! Далее...и запомни на будущее...не важно какая разделительная.... сплошная или прерывистая...только выезд на встречную полосу движения ..ЕСТЬ ОБГОН...!!!
На лекговых слойность поменьше, поменьше и нагрев.
Кроме того шины же еще греются когда воздух в них дополнительно сжиматся, на неровностях, например если самосвал наедет на валун и шина прогнется уменьшившись на 20 процентов в объеме, температура так же вырастет на сколько то процентов, сколько то процентов составит рост давления.
Интересная на самом деле тема.
Казалось бы куда проще, черные и круглые, что еще надо знать про шины?)))
А ведь есть еще динамический и статический радиусы, и если они сильно отличаются, например из за недокачки или перегруза, шина тоже будет греться.
Много удивительного. Я удивился когда мой Логан вдруг подрос на 2,5 сантиметра на шинах 195/65/15 против штатных 185 х. Все шинные калькуляторы сулили изменение радиуса на 8 миллиметров и ведь они не врали. Почему так произошло?
Или когда я подбирал шины на Маз удивился, что у Файрстоуна протектор сантиметра на 4 уже чем у Белшины, одинаковой размерности 12R20, а когда на Логан удивился почти равной высоте Бриджстоуна Айс круйзер 7000 и Гиславеда Норд Фрост 100 хотя Гиславед был 195/65, а японец 185/65, оба 15 ого диаметра.
Такие вот диапазоны допусков. Такие вот наблюдения.
Влад Ответы на комментарии
Это уже просто смешно, вы конечно пытаетесь разобраться в происходящем, это даже хорошо. Но выводы то нелепые. Государственные задачи - не в прибыли, а в людях. Вот допустим посчитать затраты на вас, ваше обучение, и то, что в итоге получилось - разве тут речь идёт о прибыли? И не надо говорить, что вы такой сам по себе получились, и что "поганая рашка" к этому не имеет отношения.
Вы, кстати, очень показательный пример, как наши враги промывают мозги простакам, которые ненавидят всё отечественное, без причины. Вроде бунтующего лакея Смердякова, у Достоевского в «Братьях Карамазовых», который говорил так - «я всю Россию ненавижу», «я не только не желаю быть военным, гусаром, но желаю, напротив, уничтожения всех солдат-с». На вопрос: «а когда неприятель придёт, кто же нас защищать будет?», бунтующий лакей ответил: «В двенадцатом году было великое нашествие императора Наполеона французского первого, и хорошо, кабы нас тогда покорили эти самые французы: умная нация покорила бы весьма глупую-с и присоединила к себе. Совсем даже были бы другие порядки»
Почитайте статью За рулём об этом - https://www.zr.ru/content/news/928146-lada-granta-s-novym-motorom-i/
За то когда температура от +10 до +30 мотоцикл прекрасный беспробочный вид транспорта. А это несколько месяцев в году.
Я не говору о Хаябусе или 6ти цилиндровых монстрах Хонда Голд Винг и БМВ К1600. Я о мотах до 400 кубов. В городе и на 100-200 кубах прекрасно.
Но в рф огромное упущение в плане подготовки мотоциклистов. За границей больше 20 лет мотоциклисты-ученики по городу катаются с инструкторами и общаются по радиосвязи. Так же и в гаи сдают: гаишник едет сзади и общается с экзаменуемым. К сожалению Российской науке ещё не известны небольшие гарнитуры и радиопередатчики для мотошлемов.
Дешевле сразу с шильдиком нужным
"то сперва в России исчезнет вся автомобильная электроника, которую у нас производить так и не научились"
Вы уж врите, да не завирайтесь. Изучите для начала хотя бы что такое "Ителма", которые, кстати, для того же Рено поставляют продукцию аж с 2003 года...
От Нивы, если разбираться по сути, остался только эталонный для внедорожников внешний вид. А популярна она потому что породила целый класс автомобилей. Нива сравнима только со своей копией - Сузуки Витара всех поколений. Вот только нынешняя Витара не имеет понижающего ряда передач и не имеет оцинковки, и стоит в несколько раз дороже, не говоря уже о дороговизне обслуживания и запчастей. Всё же Нива в поездке может что-то погнуть, рычаг ли, или что-то иное - и замена этого узла в машине стоит копейки.
Да и Гранта была доработана за это время, другое дело, что нужно выпускать следующую платформу для неё, но нашу, а не этот убогий, устаревший румынский B0.
Это наш автомобиль, который нам в очередном припадке санкций не отключат. Это касается и Нивы, которую так же уничтожают, у которой и постоянный полный привод, и понижающий ряд. За такие деньги не то, чтобы даже конкурентов нет - они дороже в 2-3 раза минимум, и оцинковки не имеют. Как только не сравнивай наши машины с иностранными, и Веста, и Нива, и Гранта - имеют неоспоримые преимущества. Нужно развивать собственные платформы, и гордиться ими.
Ты малец с задницы палец вынимай, думать тебе мешает..!! чучело ты деревенское..к чему то 9.2 и 9.3 приплел...нет там ничего про обьезд препятствия..это должно быть в разделе 8.Маневрирование..
.Андестенд...???..Дошло..???
А то,что термина обьезд препятствия нет в 1.2...так там много чего нет...около 25-30 терминов...!!! Далее...и запомни на будущее...не важно какая разделительная.... сплошная или прерывистая...только выезд на встречную полосу движения ..ЕСТЬ ОБГОН...!!!
..белый авто будет совершать обьезд,а не обгон...ты разницу то понимаешь...так,что применение п.11.2 неприемлемо....!!!!
Грузовые греются за счет трения слоев шины?
На лекговых слойность поменьше, поменьше и нагрев.
Кроме того шины же еще греются когда воздух в них дополнительно сжиматся, на неровностях, например если самосвал наедет на валун и шина прогнется уменьшившись на 20 процентов в объеме, температура так же вырастет на сколько то процентов, сколько то процентов составит рост давления.
Интересная на самом деле тема.
Казалось бы куда проще, черные и круглые, что еще надо знать про шины?)))
А ведь есть еще динамический и статический радиусы, и если они сильно отличаются, например из за недокачки или перегруза, шина тоже будет греться.
Много удивительного. Я удивился когда мой Логан вдруг подрос на 2,5 сантиметра на шинах 195/65/15 против штатных 185 х. Все шинные калькуляторы сулили изменение радиуса на 8 миллиметров и ведь они не врали. Почему так произошло?
Или когда я подбирал шины на Маз удивился, что у Файрстоуна протектор сантиметра на 4 уже чем у Белшины, одинаковой размерности 12R20, а когда на Логан удивился почти равной высоте Бриджстоуна Айс круйзер 7000 и Гиславеда Норд Фрост 100 хотя Гиславед был 195/65, а японец 185/65, оба 15 ого диаметра.
Такие вот диапазоны допусков. Такие вот наблюдения.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...333435363738394041424344454647...