Влад Ответы на комментарии

Тоета собранная в Англии зачастую уступает Тоете собранной в Турции, а БМВ собранные в Калининграде в два раза имеет меньше огрехов чем собранная в Германии, ничего личного, это оценка внутренней службы качества компании. Так что везде свои тараканы

"Ты виноват уж тем, что хочется мне кушать!

Сказал,и в темный лес ягненка поволок."

Странно, что Ивана Андреевича Крылова у нас еще не запретили за что-нибудь.

Про это, про это. Впрочем, я оптимизма не испытываю -- полагаю, что за пять минут это не обойти...

А это не новая информация. Причем совсем не новая. Лично у меня она -- с концерна Фау-Би, как они его называют (Варта/Бош, то есть). Когда несколько лет назад был там в командировке, то особенно напирал именно на это обстоятельство. Тогда немцы уверенно говорили, что бортовой комп считывает зашитые параметры батареи, сверяет их со списком "разрешенных" АКБ и разрешает или запрещает установку новой батареи в зависимости от ее родословной. Грубо говоря, тюменскую ставить не разрешат... Но потом начался кризис и как-то все немножко успокоилось. Но обязательно всплывет, в этом я не сомневаюсь. Отсечь "лишних" производителей -- святое дело...

агрегаты одинаковые -не думаю что где то, что то отличается. 2-х массовый и на 1.2тси и на 1.4 МКПП бывает да.

Зависит ещё и от дефлекторов (или их отсутствия) на окнах.

может потому что у тебя кочерга, а не ДСГ? На всех авто с ДСГ идет 2-х массовый.

да и продается сеатов против гольфа мизер.

Французиков можно купить, пежо ситроен много теряют из за репутации, авто очень неплохие.

Не буду спорить, просто напишу что ваше мнение о вторичном рынке - ересь несусветная. На вторичке нужно уметь находить достойные варианты.

Останемся каждый при своём.

Элементарный пример. Полно народу знаю лично, которые сдают свои машины в трейд-ин после 3 лет эксплуатации и берут себе новые. И сдают они ухоженные гарантийные машины.

Не надо рассказывать про практическую невозможность. Вы просто боитесь вторички, не обладая достаточным практическим опытом.