Модульная система ещё куда ни шла, с быстрой заменой батарейных блоков на электрозаправках. Потребителю нужен автомобиль и доступный источник энергии на АЗС. Собственная батарея ему нужна, как корове седло. Но это всё нужно унифицировать в глобальном масштабе и максимально удешевить, дать людям, а не фраерам, что и предлагает ФИАТ. Но никому не нужно. Каждый сам с усам "дегенерирует" свою ограниченную разработку, как давние производители сотовых телефонов, у каждого была своя дырка для зарядки даже в рамках одного бренда. А сколько батареек к ним придумали! Зачем?
В то время как нерадивые нефтяные магнаты повышают стоимость топлива наше правительство заботится о благосостоянии населения всеми способами. Вот решили изобразить бурную деятельность в борьбе виртуального недолива населению.
а прикинь, водятлов тоже обязать выходить и толкать своё корыто через перекрёсток, вообще аварий на перекрёстках не станет, и смертность нулевая будет, а так получается дискриминация, достаточно было бы прописать в правилах для велосипедистов снижать скорость до скорости пешехода и убедившись в безопасности переезда, медленно пересечь дорогу.
В диваном случае водитель ехал на запрещающий сигнал, но насчёт того что стало слишком много оленей переезжающих переход согласен. Я то же велосипедист, но всегда спешиваюсь
Только как будет правильней, шины или колеса чуть большего диаметра? Насчет "перегруженности" трансмиссии согласен, но экономия возможна при движении под уклон, в гору будет совсем другая история. Выйдет то на то, или может быть 2-3% экономии или перерасхода при ухудшившихся динамических характеристиках.
Влад Ответы на комментарии
Страницы не хватит
Модульная система ещё куда ни шла, с быстрой заменой батарейных блоков на электрозаправках. Потребителю нужен автомобиль и доступный источник энергии на АЗС. Собственная батарея ему нужна, как корове седло. Но это всё нужно унифицировать в глобальном масштабе и максимально удешевить, дать людям, а не фраерам, что и предлагает ФИАТ. Но никому не нужно. Каждый сам с усам "дегенерирует" свою ограниченную разработку, как давние производители сотовых телефонов, у каждого была своя дырка для зарядки даже в рамках одного бренда. А сколько батареек к ним придумали! Зачем?
В то время как нерадивые нефтяные магнаты повышают стоимость топлива наше правительство заботится о благосостоянии населения всеми способами. Вот решили изобразить бурную деятельность в борьбе виртуального недолива населению.
Не государственно мыслите )))
А у Вас это где? если не секрет? И при цене авто от 1 000 000р, 5400р в год все равно смешные деньги...точно "не разорение"
а прикинь, водятлов тоже обязать выходить и толкать своё корыто через перекрёсток, вообще аварий на перекрёстках не станет, и смертность нулевая будет, а так получается дискриминация, достаточно было бы прописать в правилах для велосипедистов снижать скорость до скорости пешехода и убедившись в безопасности переезда, медленно пересечь дорогу.
От стадного инстинкта. Национальность ни при чем
В диваном случае водитель ехал на запрещающий сигнал, но насчёт того что стало слишком много оленей переезжающих переход согласен. Я то же велосипедист, но всегда спешиваюсь
"...к внедорожникам." Нравится людям минометную плиту по паркету таскать, пусть таскают. Они думают, что это круто.
Только как будет правильней, шины или колеса чуть большего диаметра? Насчет "перегруженности" трансмиссии согласен, но экономия возможна при движении под уклон, в гору будет совсем другая история. Выйдет то на то, или может быть 2-3% экономии или перерасхода при ухудшившихся динамических характеристиках.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...199200201202203204205206207208209210211212213...