95-й год, я и друг поднакопили денег и решаем что взять. Я склонился к подержаной иномарке, друг - к Оке... У каждого свои аргументы. Я - чтоб ездила и не ломалась, он - чтоб можно было ремонтировать дешевыми запчатями и советами гаражников. Итог Ауди-100 десятилетка и новенькая Ока - цена одинакова. Ну как новенькая? - поехали покупать и на обратной дороге из колес повалил дым... оказалось вместо тормозных колодок были вложены деревяшки... кое-как доехали, стараясь не тормозить. Я проездил на Ауди 14 лет и поменял только задние амортизаторы (подошли от десятки) и аккумулятор. Он подсчитал, что на каждые 100 км пробега он должен был час заниматься машинкой... Итог - я продал свою Ауди практически в том же состоянии, он - разобрал Оку на запчасти (кузов сгнил от слова совсем), свалил их в гараже, в надежде хоть что-нибудь вернуть за них...
Когда-то работал в оборонке. Там же работал и мой отец. Он соорудил электронагреватель, для прогрева приличных размеров деталей - надо было волговскую дверь "поправить". Снизу крыло или дверь греет нагреватель, сверху паяльником-топориком наносят оловянный припой ПОС... Народ так распробовал этот способ восстановления, что почти каждый день кто-то приходил для лужения. С мощным паяльником и дополнительным прогревом металла работа выполняется более качественно, чем газовой горелкой...
Ребятки! 4.5 Литра на сотню - это не на трассе! У меня это средний расход! Живу в городе-миллионнике, со всеми вытекающими последствиями. Плюс между работой и домом гряда холмов с перепадом высот в 150-200 метров. По дороге, да без разгона мгновенный расход показывает от 2 до 3 литров...
И разгоняясь медленнее. И больше катясь накатом. И под горку разгоняясь за счет силы тяжести... Короче - если знаешь физику - то можно легко уложиться в 4.5 л/100 км...
Для начала сядь в танк, любой, покатайся, можешь даже пострелять... А потом вякай. (Бюджетный вариант - надень на голову ведро железное с дырочкой, в которую смотри на белый свет, и попроси младшего братика колотить по ведру палкой)
Вот интересно - у нормальных авто как только обновление - изменения как внешние, так и в кузове - увеличение жесткости, снижение веса, применение прочных сталей. И никто об этом особо не кричит - ну изменили и изменили. Тут же - набалдашник на ручке не будет вращаться! - [у нас не ругаются]!!!..
На мой взгляд 95% рулящим на дороге надо заново пройти школьный курс физики... Медленно движется поток - зачем дергать авто? - прыжком до впередиидущего авто, по тормозам и стоят довольные. Гонят по прямой, но чуть поворот - по тормозам и крадучась поворачивают. Горит красный - нет надо газовать до последнего метра, а потом по тормозам. Сколько раз спрашивал таких идиотиков - а зачем? - А так интереснее...
Pavel Комментарии
95-й год, я и друг поднакопили денег и решаем что взять. Я склонился к подержаной иномарке, друг - к Оке... У каждого свои аргументы. Я - чтоб ездила и не ломалась, он - чтоб можно было ремонтировать дешевыми запчатями и советами гаражников. Итог Ауди-100 десятилетка и новенькая Ока - цена одинакова. Ну как новенькая? - поехали покупать и на обратной дороге из колес повалил дым... оказалось вместо тормозных колодок были вложены деревяшки... кое-как доехали, стараясь не тормозить. Я проездил на Ауди 14 лет и поменял только задние амортизаторы (подошли от десятки) и аккумулятор. Он подсчитал, что на каждые 100 км пробега он должен был час заниматься машинкой... Итог - я продал свою Ауди практически в том же состоянии, он - разобрал Оку на запчасти (кузов сгнил от слова совсем), свалил их в гараже, в надежде хоть что-нибудь вернуть за них...
Когда-то работал в оборонке. Там же работал и мой отец. Он соорудил электронагреватель, для прогрева приличных размеров деталей - надо было волговскую дверь "поправить". Снизу крыло или дверь греет нагреватель, сверху паяльником-топориком наносят оловянный припой ПОС... Народ так распробовал этот способ восстановления, что почти каждый день кто-то приходил для лужения. С мощным паяльником и дополнительным прогревом металла работа выполняется более качественно, чем газовой горелкой...
А надо-то всего ничего! Выкрутить ниппели блокировщику...
А с горы?
Ребятки! 4.5 Литра на сотню - это не на трассе! У меня это средний расход! Живу в городе-миллионнике, со всеми вытекающими последствиями. Плюс между работой и домом гряда холмов с перепадом высот в 150-200 метров. По дороге, да без разгона мгновенный расход показывает от 2 до 3 литров...
И разгоняясь медленнее. И больше катясь накатом. И под горку разгоняясь за счет силы тяжести... Короче - если знаешь физику - то можно легко уложиться в 4.5 л/100 км...
Для начала сядь в танк, любой, покатайся, можешь даже пострелять... А потом вякай. (Бюджетный вариант - надень на голову ведро железное с дырочкой, в которую смотри на белый свет, и попроси младшего братика колотить по ведру палкой)
-Страна у нас конечно да-а-а-а…
-И народ…
-Ну народ у нас вообще прекрасный!
-Люди правда [у нас не ругаются]…
(День выборов - 2)
Ни добавить, ни убавить...
Вот интересно - у нормальных авто как только обновление - изменения как внешние, так и в кузове - увеличение жесткости, снижение веса, применение прочных сталей. И никто об этом особо не кричит - ну изменили и изменили. Тут же - набалдашник на ручке не будет вращаться! - [у нас не ругаются]!!!..
На мой взгляд 95% рулящим на дороге надо заново пройти школьный курс физики... Медленно движется поток - зачем дергать авто? - прыжком до впередиидущего авто, по тормозам и стоят довольные. Гонят по прямой, но чуть поворот - по тормозам и крадучась поворачивают. Горит красный - нет надо газовать до последнего метра, а потом по тормозам. Сколько раз спрашивал таких идиотиков - а зачем? - А так интереснее...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...404142434445464748495051525354...