Я все время говорю - любое нажатие на педаль, любую педаль, это потеря денег. Надавил на газ - теряешь на заправке, надавил на тормоз/сцепление - теряешь на ремонте и обслуживании... Так зачем лишний раз давить? кому показывать свои понты? - тебя никто не знает на дороге и даже не видит. А если выпустить пар - подними гирю раз двадцать, подтянись на турнике, отожмись от пола - гораздо полезнее... Все эти понты за рулем - от лени.
Почему "версия" - это общеизвстный факт. Могу добавить про то как немцы не смогли повторить производство пороха для катюш - видимо они повторяли как раз пермский эрзац-порох, который и в самом деле был "не очень". А источники - вбей в поисковик "порох для катюши", или "факты о катюше" и вперед.
И еще один из мифов про катюши, точнее про баллистический порох для ракет. Пороховые шашки делались на Украине и с продвижением немцев их производство прекратилось - производство пороха было разработано специально под оборудование этого завода. Наладили производство в Перми, на местном хим.заводе, но это был суррогат - ракеты стали взрываться, дальность полета упаяла... Обратились к американцам и передали им ВСЮ документацию. Те быстро наладили производство в нужных объемах и до конца войны поставляли шашки пороха для катюш.
Меня поражает наплевательское отношение россиян к своему здоровью и даже жизни! Прожив немало за рубежом, мне сейчас дико смотреть как народ ну прямо лезет под колеса машин... Статья о пешеходах, поэтому о манере российского вождения молчек, там тоже каждый второй комикадзе. Но водитель хоть как-то защищен на случай аварии, а вот пешеход... и ведь все равно лезут, как зомби, под колеса. Почему-то надо обязательно перед машиной перебежать, а не подождать пять секунд пока она проедет. Менталитет однако. Может надо в школы, на уроки правил дорожного движения, привозить таких же детей после аварий, поломанных, пусть рассказывают свои истории. Может так подействует...
Приблизительно в середине 80-х в ЗР была статья про немца, который для разруливания таких конфликтных ситуаций приклепал на кузов своего авто несколько десятков острых металлических шипов... попробуй такого выдави!
Раз на трассе зазевавшаяся ворона попала как раз в решетку - удар был как-будто кирпичем долбанули... Итог - три спицы были прогнуты, а потом успешно выправлены... А если бы пластмашка? - думаю ворону долго выковыривали бы из радиатора...
Многоискровая - на каждую свечу подавался пакет высоковольтных импульсов. Второе - напряжение импульсов было выше и обратная связь по детонации. Предлагал отцу выпускать такие, после того как оборонка успешно накрылась, но он не захотел - страшное слово "свой бизнес" - было не для него. .
У отца Волга. Честно оттрубив два с лишним года в Ираке в конце 70-х, вооружая Хуссейна, отец получил что-то вроде диплома на покупку ГАЗ-24. Мужик, который раньше отца вернулся из Ирака, привез пачку таких - на всех. Принес нам 30-го декабря... Я уломал маму съездить на другой конец города в автомагазин "Березка" и подать заяву на покупку (это была мечта любого пацана попасть в этот магазин). Поехали, что-то подписали, оставили "диплом" и... с первого января Волга стала стоить 15000 вместо 9450... Короче из всего отцовского отряда только мы успели до Нового года, а остальные переделали мечту с Волги на Шестерку. Машина до сих пор на ходу, в авариях не была, в первозданном светло-сером цвете. Как ни странно за 35 лет практически ничего и не менялось. Отец только установил электронную систему зажигания, которая снизила расход не менее чем на литр.
Как-то с работы поехал с сотрудницей. Едем, движок воет... спрашиваю - а чего ж ты скорость-то не переключишь?.. Оказалось она как купила машину так кроме первой! ПЕРВОЙ скорости другую и не подключала... Какой будет реальный "пробег" у такой машины? Понятно что больше шестидесяти-семидесяти она на разгонялась и коробка/подвеска/сцепление идеальные, а вот движок считай убит...
Pavel Комментарии
Идеальный двигатель, но уже не будущего, а настоящего - электрический. Тихо работает, практически не требует обслуживания, бензина не ест совсем.
Я все время говорю - любое нажатие на педаль, любую педаль, это потеря денег. Надавил на газ - теряешь на заправке, надавил на тормоз/сцепление - теряешь на ремонте и обслуживании... Так зачем лишний раз давить? кому показывать свои понты? - тебя никто не знает на дороге и даже не видит. А если выпустить пар - подними гирю раз двадцать, подтянись на турнике, отожмись от пола - гораздо полезнее... Все эти понты за рулем - от лени.
Почему "версия" - это общеизвстный факт. Могу добавить про то как немцы не смогли повторить производство пороха для катюш - видимо они повторяли как раз пермский эрзац-порох, который и в самом деле был "не очень". А источники - вбей в поисковик "порох для катюши", или "факты о катюше" и вперед.
И еще один из мифов про катюши, точнее про баллистический порох для ракет. Пороховые шашки делались на Украине и с продвижением немцев их производство прекратилось - производство пороха было разработано специально под оборудование этого завода. Наладили производство в Перми, на местном хим.заводе, но это был суррогат - ракеты стали взрываться, дальность полета упаяла... Обратились к американцам и передали им ВСЮ документацию. Те быстро наладили производство в нужных объемах и до конца войны поставляли шашки пороха для катюш.
Меня поражает наплевательское отношение россиян к своему здоровью и даже жизни! Прожив немало за рубежом, мне сейчас дико смотреть как народ ну прямо лезет под колеса машин... Статья о пешеходах, поэтому о манере российского вождения молчек, там тоже каждый второй комикадзе. Но водитель хоть как-то защищен на случай аварии, а вот пешеход... и ведь все равно лезут, как зомби, под колеса. Почему-то надо обязательно перед машиной перебежать, а не подождать пять секунд пока она проедет. Менталитет однако. Может надо в школы, на уроки правил дорожного движения, привозить таких же детей после аварий, поломанных, пусть рассказывают свои истории. Может так подействует...
Приблизительно в середине 80-х в ЗР была статья про немца, который для разруливания таких конфликтных ситуаций приклепал на кузов своего авто несколько десятков острых металлических шипов... попробуй такого выдави!
Раз на трассе зазевавшаяся ворона попала как раз в решетку - удар был как-будто кирпичем долбанули... Итог - три спицы были прогнуты, а потом успешно выправлены... А если бы пластмашка? - думаю ворону долго выковыривали бы из радиатора...
Многоискровая - на каждую свечу подавался пакет высоковольтных импульсов. Второе - напряжение импульсов было выше и обратная связь по детонации. Предлагал отцу выпускать такие, после того как оборонка успешно накрылась, но он не захотел - страшное слово "свой бизнес" - было не для него. .
У отца Волга. Честно оттрубив два с лишним года в Ираке в конце 70-х, вооружая Хуссейна, отец получил что-то вроде диплома на покупку ГАЗ-24. Мужик, который раньше отца вернулся из Ирака, привез пачку таких - на всех. Принес нам 30-го декабря... Я уломал маму съездить на другой конец города в автомагазин "Березка" и подать заяву на покупку (это была мечта любого пацана попасть в этот магазин). Поехали, что-то подписали, оставили "диплом" и... с первого января Волга стала стоить 15000 вместо 9450... Короче из всего отцовского отряда только мы успели до Нового года, а остальные переделали мечту с Волги на Шестерку. Машина до сих пор на ходу, в авариях не была, в первозданном светло-сером цвете. Как ни странно за 35 лет практически ничего и не менялось. Отец только установил электронную систему зажигания, которая снизила расход не менее чем на литр.
Как-то с работы поехал с сотрудницей. Едем, движок воет... спрашиваю - а чего ж ты скорость-то не переключишь?.. Оказалось она как купила машину так кроме первой! ПЕРВОЙ скорости другую и не подключала... Какой будет реальный "пробег" у такой машины? Понятно что больше шестидесяти-семидесяти она на разгонялась и коробка/подвеска/сцепление идеальные, а вот движок считай убит...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...48495051525354555657