Какая? Был вариант Т-34М - с торсионной подвеской, более толстой броней и движком поперек, но его не пустили в производство. А "модернизация", когда вместо двух люков ставили один огромный или вместо обрезиненных катков ставили цельнолитые, как на фото - это не модернизация, а упрощение от безисходности...
Конечно не будет... и поэтому большая часть Т-34 летом 41-го осталась немцам... фильтр забит, движок ревет и засасывает воздух с пылью - час работы и движку кирдык.
Кстати про Либерти! Был у меня сосед, который в 60-е-70-е годы ходил на Либерти. Его слова - хоть и делали их бегом-бегом, НО! это самый надежный корабль из тех на которых приходилось ходить...
Пока циклоны не поставили надо было через КАЖДЫЕ пол-часа! работы движка в запыленных условиях (а где бывают незапыленные условия!) вытряхать пыль из тряпичных фильтров... Т.е. идет бой, вдруг танк останавливается и экипаж говорит - все! мы вне игры, подождите - мы сейчас фильтры почистим и потом дальше продолжим...
Нормальный (думающий) мехвод поведет танк так, чтобы он двигался овражками, кустиками, низинками... - чтобы его как можно меньше было заметно. А в таком случае процент попаданий в корпус минимален. Потом при попадании снаряда в танк обычно всех контузит, даже без пробития - мехводу надо просто дернуть рукоятку и встеть в полный рост и он уже вне танка. Даже если танк загорелся - на эвакуацию ему надо 2-3 секунды, а вот другим членам экипажа сложнее и намного. Даже если не ранен выбраться из танка проблЭма... - надо люк разблокировать, потом поднять довольно тяжелую крышку (а на Т-34-76 была одна, [у нас не ругаются] тяжелая крышка на башне), подтянуться и вывалиться на всеобщее обозрение, а пулеметчики с MG 34/42 не дремлют - они уже ждут...
Милая Елена Стариковая, а вы не пробовали писать про вязание, например? Или про моду? Почему про военную технику? Конечно статья получилась, но получилась как и большенство других статей про Т-34 - узколобое копирование сказанного до этого, без какого-либо анализа, сравнения, рассмотрения концепций и доктрин. Ну не сравниваются Т-34 и Pz-VI Тигр! Ну никак! Если не понятно - то это если сравнивать Запорожец (дребезжит, но едет и может даже довезет куда надо) и Мерседес SLK- и салон люкс, и движок надежный и подвеска не качает на неровностях..., но километр пробега нестравненно очень дорого по сравнению с ЗАЗом, да и дорог требует ровных и ГСМ только качественных... И не грех было бы приложить фотки настоящих Т-34, которые реально воевали, а не брутальных Т-34-85, которые повоевали только последние пол-года, да и то только на самых важных направлениях. Так как насчет обзора по вязанию?
Смотрел на Ю-тюбе записки немецкого танкиста "Тигры в грязи". Воевал он под Ленинградом. И у него есть там упоминание как их танк попал под обстрел катюш. Сидят они в танке и вдруг бах! Ракета прилетела в передок. Их даже не контузило. Вышли, посмотрели и все. Понятно то тигр и 132мм ракета прилетела в передок, броня диференцированная - прилетела бы в борт - может и последствия были похуже.
США поставили в СССР по Ленд-Лизу дюраля 106% от произведенного в Союзе за годы войны. Если умеешь - делай выводы.
Самолетов - 11,7% от произведенныхы в Союзе. Но! надо рассматривать конкретнее - что за самолеты выпускал Союз - У-2, Як-1,3,9... с фанерной обшивкой и деревянным каркасом. - для сбития Як-а достаточно было одного попадания снаряда немецкой авиапушки (вся деревяшка в хлам), для сбития Аэрокобры - 4-7 снарядов (дюраль разворотить - надо постараться). Я уже молчу о надежности.
Брона Pz III, Pz IV первоначально была 30мм, но это на 1938-й год. Потом немцы несколько раз толщину увеличивали, доведя до 80мм... у КВ в лобовых проекциях было 75мм.
Pavel Комментарии
Какая? Был вариант Т-34М - с торсионной подвеской, более толстой броней и движком поперек, но его не пустили в производство. А "модернизация", когда вместо двух люков ставили один огромный или вместо обрезиненных катков ставили цельнолитые, как на фото - это не модернизация, а упрощение от безисходности...
Конечно не будет... и поэтому большая часть Т-34 летом 41-го осталась немцам... фильтр забит, движок ревет и засасывает воздух с пылью - час работы и движку кирдык.
Была такая [у нас не ругаются], только подцепили два Pz-III, а не Тигр... Тигр весил 56 тонн, а Т-34 - 28 - ровно в два раза легче - чуешь о чем я?
Кстати про Либерти! Был у меня сосед, который в 60-е-70-е годы ходил на Либерти. Его слова - хоть и делали их бегом-бегом, НО! это самый надежный корабль из тех на которых приходилось ходить...
Пока циклоны не поставили надо было через КАЖДЫЕ пол-часа! работы движка в запыленных условиях (а где бывают незапыленные условия!) вытряхать пыль из тряпичных фильтров... Т.е. идет бой, вдруг танк останавливается и экипаж говорит - все! мы вне игры, подождите - мы сейчас фильтры почистим и потом дальше продолжим...
Нормальный (думающий) мехвод поведет танк так, чтобы он двигался овражками, кустиками, низинками... - чтобы его как можно меньше было заметно. А в таком случае процент попаданий в корпус минимален. Потом при попадании снаряда в танк обычно всех контузит, даже без пробития - мехводу надо просто дернуть рукоятку и встеть в полный рост и он уже вне танка. Даже если танк загорелся - на эвакуацию ему надо 2-3 секунды, а вот другим членам экипажа сложнее и намного. Даже если не ранен выбраться из танка проблЭма... - надо люк разблокировать, потом поднять довольно тяжелую крышку (а на Т-34-76 была одна, [у нас не ругаются] тяжелая крышка на башне), подтянуться и вывалиться на всеобщее обозрение, а пулеметчики с MG 34/42 не дремлют - они уже ждут...
Милая Елена Стариковая, а вы не пробовали писать про вязание, например? Или про моду? Почему про военную технику? Конечно статья получилась, но получилась как и большенство других статей про Т-34 - узколобое копирование сказанного до этого, без какого-либо анализа, сравнения, рассмотрения концепций и доктрин. Ну не сравниваются Т-34 и Pz-VI Тигр! Ну никак! Если не понятно - то это если сравнивать Запорожец (дребезжит, но едет и может даже довезет куда надо) и Мерседес SLK- и салон люкс, и движок надежный и подвеска не качает на неровностях..., но километр пробега нестравненно очень дорого по сравнению с ЗАЗом, да и дорог требует ровных и ГСМ только качественных... И не грех было бы приложить фотки настоящих Т-34, которые реально воевали, а не брутальных Т-34-85, которые повоевали только последние пол-года, да и то только на самых важных направлениях. Так как насчет обзора по вязанию?
Смотрел на Ю-тюбе записки немецкого танкиста "Тигры в грязи". Воевал он под Ленинградом. И у него есть там упоминание как их танк попал под обстрел катюш. Сидят они в танке и вдруг бах! Ракета прилетела в передок. Их даже не контузило. Вышли, посмотрели и все. Понятно то тигр и 132мм ракета прилетела в передок, броня диференцированная - прилетела бы в борт - может и последствия были похуже.
США поставили в СССР по Ленд-Лизу дюраля 106% от произведенного в Союзе за годы войны. Если умеешь - делай выводы.
Самолетов - 11,7% от произведенныхы в Союзе. Но! надо рассматривать конкретнее - что за самолеты выпускал Союз - У-2, Як-1,3,9... с фанерной обшивкой и деревянным каркасом. - для сбития Як-а достаточно было одного попадания снаряда немецкой авиапушки (вся деревяшка в хлам), для сбития Аэрокобры - 4-7 снарядов (дюраль разворотить - надо постараться). Я уже молчу о надежности.
Брона Pz III, Pz IV первоначально была 30мм, но это на 1938-й год. Потом немцы несколько раз толщину увеличивали, доведя до 80мм... у КВ в лобовых проекциях было 75мм.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...4748495051525354555657