Тут проблема в том, что пешеходы ходят не по зебре, а там где им удобнее. Я знаю много мест, где есть зебра, а люди ходят не по зебре. Им удобнее и "быстрее" идти от 5 до 50 метров от зебры в стороне. И еще возмущаются - мол не там нарисовали, надо было на 20 метров левее-правее. И никак не объяснишь, что по другому нельзя. Так что можно хоть до 5 км в час сбрасывать скорость перед зеброй, и переехать пешехода в метрах 30 от неё, который вышел вам под колеса из-за припаркованной газели, потому что ему тут до магазина идти быстрее.
А на счет ремонта дорог, стандартизации бордюров, отмены ввозных пошлин на иномарки и НДС, закрытия браковаза, уаза и иже сними, тут я с Вами полностью согласен)))
А если по существу нашего разговора - почему тогда европейские производители делают кроссовки? Выдумки маркетологов и т.д. - это понятно, но если бы их не покупали и не было спроса, то кроссовки не делали бы. Значит и европейцам не хватает клиренса, а дороги то у них точно лучше наших будут.
Илья, для меня автомобиль - это средство передвижения не только на работу/с работы/магазин/дача. У нас большая страна, и я люблю путешествовать на автомобиле. Плюс рыбалка, плюс всё выше перечисленное. А для того, чтобы возить свою опу на работу или один раз в неделю на дачу - тут правильно сказал Михаил Владимирович, тому проездной в руки. У меня средний годовой пробег 45 т.км. Иногда бывает и больше, один раз было 63. А для передвижений по нашей стране клиренса в 140мм явно не достаточно, уж поверь мне на слово!
Тут каждому своё. Для меня легковой автомобиль - это тот автомобиль, на котором можно подъехать к бордюру, ткнуться в бордюр колесами (хоть передними, хоть задними) - припарковался значит. Или летом, в сухую погоду взять махнуть через поле подсолнухов напрямик к речке, и не по дороге, а именно через подсолнухи, высотой выше автомобиля. Такие у меня представления об легковом автомобиле с детства остались. А внедорожник это тот автомобиль, который проедет там, где застрянет легковой, и никак иначе.
А я против всех. Почему - потому что ни на одной машине из представленных даже к бордюру не подъехать. Клиренс 130-145-140 - ребят, это вообще для кого? Даже живя в Москве я считаю это недопустимо малой величиной, не говоря уже про регионы. Для нашей страны надо не меньше 165мм честных, под защитой двигателя. Но производители считают что это уже территория кроссоверов.
Легковой автомобиль Volvo S90 - длина 4963, ширина 1879
Полноценный внедорожник на мостах Suzuki Jimny - длина 3695, ширина 1600
2) Обзорность на Джимнике точно будет лучше как головой не верти и в монитор не смотри)
Так что размер, то есть габариты роли никакой не играют. Внедорожник может быть гораздо меньше легкового автомобиля.
Не надо изобретать велосипед, все уже изобрели. А на действительно большие, полноразмерные пикапы из-за грузоподъемности и так нужны права категории "С"
Вы можете спросить причем тут Джимник? Так из он Вашего же заголовка "Спецправа на управление внедорожником" Или надо по Вашему еще будет их (внедорожники) делить на классы по размерам? А внедорожник это тот автомобиль, который на мостах? А кроссовер большой является ли внедорожником или нет? Или внедорожником является любой полноприводный автомобиль? Тут даже проблемы с определением возникнут. Тот же Volkswagen Passat Alltrack можно записать во внедорожники)
Александр35 Комментарии
Тут проблема в том, что пешеходы ходят не по зебре, а там где им удобнее. Я знаю много мест, где есть зебра, а люди ходят не по зебре. Им удобнее и "быстрее" идти от 5 до 50 метров от зебры в стороне. И еще возмущаются - мол не там нарисовали, надо было на 20 метров левее-правее. И никак не объяснишь, что по другому нельзя. Так что можно хоть до 5 км в час сбрасывать скорость перед зеброй, и переехать пешехода в метрах 30 от неё, который вышел вам под колеса из-за припаркованной газели, потому что ему тут до магазина идти быстрее.
Все автомобили этой марки уже угнали, поэтому и не попала в статистику) Наверное по той же причине не попали и кукурузеры)))
Папа очень любил свою копейку, но подсолнухи она косила не хуже комбайна)))
А на счет ремонта дорог, стандартизации бордюров, отмены ввозных пошлин на иномарки и НДС, закрытия браковаза, уаза и иже сними, тут я с Вами полностью согласен)))
А если по существу нашего разговора - почему тогда европейские производители делают кроссовки? Выдумки маркетологов и т.д. - это понятно, но если бы их не покупали и не было спроса, то кроссовки не делали бы. Значит и европейцам не хватает клиренса, а дороги то у них точно лучше наших будут.
Илья, для меня автомобиль - это средство передвижения не только на работу/с работы/магазин/дача. У нас большая страна, и я люблю путешествовать на автомобиле. Плюс рыбалка, плюс всё выше перечисленное. А для того, чтобы возить свою опу на работу или один раз в неделю на дачу - тут правильно сказал Михаил Владимирович, тому проездной в руки. У меня средний годовой пробег 45 т.км. Иногда бывает и больше, один раз было 63. А для передвижений по нашей стране клиренса в 140мм явно не достаточно, уж поверь мне на слово!
Тут каждому своё. Для меня легковой автомобиль - это тот автомобиль, на котором можно подъехать к бордюру, ткнуться в бордюр колесами (хоть передними, хоть задними) - припарковался значит. Или летом, в сухую погоду взять махнуть через поле подсолнухов напрямик к речке, и не по дороге, а именно через подсолнухи, высотой выше автомобиля. Такие у меня представления об легковом автомобиле с детства остались. А внедорожник это тот автомобиль, который проедет там, где застрянет легковой, и никак иначе.
А я против всех. Почему - потому что ни на одной машине из представленных даже к бордюру не подъехать. Клиренс 130-145-140 - ребят, это вообще для кого? Даже живя в Москве я считаю это недопустимо малой величиной, не говоря уже про регионы. Для нашей страны надо не меньше 165мм честных, под защитой двигателя. Но производители считают что это уже территория кроссоверов.
А шатенкам и рыжим где и на чем можно ездить?)))
Михаил Владимирович здравствуйте!
1) габариты
Легковой автомобиль Volvo S90 - длина 4963, ширина 1879
Полноценный внедорожник на мостах Suzuki Jimny - длина 3695, ширина 1600
2) Обзорность на Джимнике точно будет лучше как головой не верти и в монитор не смотри)
Так что размер, то есть габариты роли никакой не играют. Внедорожник может быть гораздо меньше легкового автомобиля.
Не надо изобретать велосипед, все уже изобрели. А на действительно большие, полноразмерные пикапы из-за грузоподъемности и так нужны права категории "С"
Вы можете спросить причем тут Джимник? Так из он Вашего же заголовка "Спецправа на управление внедорожником" Или надо по Вашему еще будет их (внедорожники) делить на классы по размерам? А внедорожник это тот автомобиль, который на мостах? А кроссовер большой является ли внедорожником или нет? Или внедорожником является любой полноприводный автомобиль? Тут даже проблемы с определением возникнут. Тот же Volkswagen Passat Alltrack можно записать во внедорожники)
Да какая разница. Вы поняли о чем я хотел сказать.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011121314...