Какая-то ненормальная практика, сначала М-4, теперь М-1. Зачем из существующей дороги делать платную? Хочешь платную дорогу - сделай начала ее, а не вводи плату на существующих уже дорогах. Хотя о чем я говорю, у нас за все платить должно население страны
Хочешь машину которая по минимуму ломается и ликвидна при этом на вторичке - бери форик не ошибешься. Все остальное не знаю вообще для кого и для чего. Рено, Хендай, с асфальта толком не съедешь, а платить за повышенный клиренс чтобы ездить только по дорогам, смысла нет. И без проблем с ремонтами и последующей продажей владельцам данных гаджетов не обойтись. Варик на Рено вообще проблемный. Статья написана чтобы пропиарить новый Колеос
Выбивается, за место второго датчика кислорода ставится обманка, только для того, чтобы чек не горел. На параметры работы двигателя второй датчик, который стоит после катализатора, совершенно не влияет. Прошивку менять не обязательно вовсе!
"Паниковать, конечно же, не стоит: мы же в России. И нас не испугать ни новыми знаками, ни дизельгейтами."
Когда-то, в девяностые, смотрел передачу по телевизору, там показывали платные парковки в Лондоне. И я тоже подумал тогда - ну у нас такого точно не будет никогда, и люди просто не будут платить перекроют все дороги и пошлют куда подальше того идиота, который это придумает. Может тогда бы так и сделали, заикнись в те времена про оплату парковки. А сейчас все живут по принципу моя хата с краю - никого не знаю. Пока самого не коснется. Притчу про веник все слышали и отдельные прутики, да вот что-то наверное это мимо ушей пролетело.
Так и с машинами класса ниже евро 4 будет. Надо властям искать дополнительные источники дохода, и они обязательно найдут, за что мы с Вами, уважаемый Михаил, ещё не заплатили
Александр35 Комментарии
Какая-то ненормальная практика, сначала М-4, теперь М-1. Зачем из существующей дороги делать платную? Хочешь платную дорогу - сделай начала ее, а не вводи плату на существующих уже дорогах. Хотя о чем я говорю, у нас за все платить должно население страны
То есть турбодизель не надо оставлять работать на холостых для охлаждения турбины? Или все написанное относится только к турбобензинкам?
Хочешь машину которая по минимуму ломается и ликвидна при этом на вторичке - бери форик не ошибешься. Все остальное не знаю вообще для кого и для чего. Рено, Хендай, с асфальта толком не съедешь, а платить за повышенный клиренс чтобы ездить только по дорогам, смысла нет. И без проблем с ремонтами и последующей продажей владельцам данных гаджетов не обойтись. Варик на Рено вообще проблемный. Статья написана чтобы пропиарить новый Колеос
А судя по фотографиям участниц конкурс надо было назвать Мисс автоЧучело
А какая модель и двигатель и какого года машина если не секрет?
На РБК видео обзор есть
70-ка очень хороший автомобиль, а этот новый для любителей покемонов
Никогда не догонит пежо 406 на переднем приводе своем бмв, да ещё и м-ку.
Выбивается, за место второго датчика кислорода ставится обманка, только для того, чтобы чек не горел. На параметры работы двигателя второй датчик, который стоит после катализатора, совершенно не влияет. Прошивку менять не обязательно вовсе!
"Паниковать, конечно же, не стоит: мы же в России. И нас не испугать ни новыми знаками, ни дизельгейтами."
Когда-то, в девяностые, смотрел передачу по телевизору, там показывали платные парковки в Лондоне. И я тоже подумал тогда - ну у нас такого точно не будет никогда, и люди просто не будут платить перекроют все дороги и пошлют куда подальше того идиота, который это придумает. Может тогда бы так и сделали, заикнись в те времена про оплату парковки. А сейчас все живут по принципу моя хата с краю - никого не знаю. Пока самого не коснется. Притчу про веник все слышали и отдельные прутики, да вот что-то наверное это мимо ушей пролетело.
Так и с машинами класса ниже евро 4 будет. Надо властям искать дополнительные источники дохода, и они обязательно найдут, за что мы с Вами, уважаемый Михаил, ещё не заплатили
Страницы
← предыдущаяследующая →
...17181920212223242526272829