Отличные новости :) Бронто с самоблоками, не какой-то имитацией ЕСП - это просто озверевшая Нива)). На Ниву и так можно поставить винтовые самоблоки Вал-рейсинг, но тут и подвеска доработана, усилены мост и кузов, заводская конструкция. Спасибо!!!
Нива сравнима только со своей копией - Сузуки Витара всех поколений. Вот только нынешняя Витара не имеет понижающего ряда передач и не имеет оцинковки, и стоит в несколько раз дороже, не говоря уже о дороговизне обслуживания и запчастей. Всё же Нива в поездке может что-то погнуть, рычаг ли, или что-то иное - и замена этого узла в машине стоит копейки. А вот Витара - это те же несколько раз от цены Нивы, запчастей это тоже касается.
А Дустеры и их производные - это поделье с совсем другими качествами.
По многим характеристикам этот автомобиль действительно очень близок к ''Ниве''. Незадолго до выхода с конвейера ''Сузуки-Витара'' здесь, на Волжском автозаводе, была японская делегация. И члены этой делегации передали мне проспект своего нового джипа. Лишь через некоторое время я заметил на нем надпись на английском и японском языках: ''Одному из соавторов ''Сузуки-Витара'' с уважением''...
По многим характеристикам этот автомобиль действительно очень близок к ''Ниве''. Незадолго до выхода с конвейера ''Сузуки-Витара'' здесь, на Волжском автозаводе, была японская делегация. И члены этой делегации передали мне проспект своего нового джипа. Лишь через некоторое время я заметил на нем надпись на английском и японском языках: ''Одному из соавторов ''Сузуки-Витара'' с уважением''...
В 1986 году японцы подарили руководителю проекта «2121» Петру Прусову рекламный проспект модели Suzuki Vitara с дарственной надписью «Крестному отцу этого автомобиля». Кстати, За рулём об этом писали https://www.zr.ru/content/articles/925162-vaz-2121/
Между прочим, японцы не стесняются прямо называть Ниву родоначальником, они многому чему научились тогда, потому благодарны. Вы же тут пеплом себе голову посыпаете) Забавно) Вся страна в замороженном состоянии находилась, на зубах висела, японцы же, под контролем США, имели рынок всего мира. Но, кстати, ничего кардинально нового не придумали. Разве что Гранд Витару грохнули.
Смешались в кучу кони, люди) Более менее похожи тут только Нива и Витара. Однако у Нивы кроме постоянного полного привода, есть возможность установки винтовых вазовских самоблоков на оси, запчасти дешевле, даже мотор можно "капиталить" очень дешево, салон можно поменять полностью, всякие панели и пластик. Да и сборка радикально улучшена, не говоря уже о коррозийной устойчивости.
Новые Нивы в этом смысле получше Витар, японцы дико ржавеют, и дверь действительно перекашивается.
Лучше взять новую Ниву, ведь даже если рассматривать Витару, а это тоже хороший автомобиль - туда нужно вкладывать много денег, запчасти дорогие, ведь ничего вечного нет.
Мифы о "невидимой руке рыночной экономики" лежат там, где им место - на дне выгребной ямы. А на деле есть захват рынков бывшего СССР, кража собственности и вывоз ученых и инженеров.
Нива - очень продаваемый автомобиль, именно за свои уникальные качества. Даже во времена ада 90-х 2000-х, когда большинство людей было за гранью бедности и бандиты захватили ВАЗ - Нива выпускалась именно по причине востребованности, пусть и с нарушением тех-процессов и всего прочего, но даже тогда люди отдавали за неё деньги.
Так что не надо рассказывать сказки про несостоятельность предприятий СССР, на момент распада СССР, Нива 2123 была инновационным автомобилем, время его выхода пришлось именно туда. А 2121(Нива Легенда) - это уникальное творение инженеров, привлекающее толпы поклонников в России и за рубежом вообще без рекламы. А с тех пор Нивы было кардинально доработаны, делается то, что нужно было делать все эти десятилетия.
А про Хонду и Сузуки, прямо скопировавших Ниву, включая прототипы, которые мы успели только показать на выставке - не знает только обыватель. А набивший оскомину Шевроле, завладел тогда Нивой 2123 и самим названием за гроши, налепив всего лишь свой значок. Это позорные и чёрные страницы нашей истории.
Да и вообще, и полёт в глубокий космос, Венеры всякие, Гагарин - показывают, что СССР опередил своё время. Даже ситуация с вакциной, единственная показывающая стремящуюся к 100% эффективность, не говоря уже о безопасности - была сделана в России, военными, на госпредприятии. Тогда как американские и мировые фармацевты, обладающие неимоверными возможностями - просто обделались. Их вакцины неэффективны и опасны, а в Россию организуются чартеры, для вакцинации. Ведь на Западе, её можно сделать только за взятку, отбирая из доли особо уязвимых людей. У нас же медицина не допустила 500 тысяч смертей как в США с их массовыми безымянными захоронениями. А на вакцинацию в России вообще свободные места, можно записаться в Госуслугах.
Рустем Комментарии
Из этого следует, что ваша ангажированность не приемлет доводов и реальности )) У каждого свой собственный ад)
Отличные новости :) Бронто с самоблоками, не какой-то имитацией ЕСП - это просто озверевшая Нива)). На Ниву и так можно поставить винтовые самоблоки Вал-рейсинг, но тут и подвеска доработана, усилены мост и кузов, заводская конструкция. Спасибо!!!
Нива сравнима только со своей копией - Сузуки Витара всех поколений. Вот только нынешняя Витара не имеет понижающего ряда передач и не имеет оцинковки, и стоит в несколько раз дороже, не говоря уже о дороговизне обслуживания и запчастей. Всё же Нива в поездке может что-то погнуть, рычаг ли, или что-то иное - и замена этого узла в машине стоит копейки. А вот Витара - это те же несколько раз от цены Нивы, запчастей это тоже касается.
А Дустеры и их производные - это поделье с совсем другими качествами.
Это воспоминания самого Прусова:
По многим характеристикам этот автомобиль действительно очень близок к ''Ниве''. Незадолго до выхода с конвейера ''Сузуки-Витара'' здесь, на Волжском автозаводе, была японская делегация. И члены этой делегации передали мне проспект своего нового джипа. Лишь через некоторое время я заметил на нем надпись на английском и японском языках: ''Одному из соавторов ''Сузуки-Витара'' с уважением''...
См. интервью с ним газете «Культура»
Это воспоминания самого Прусова:
По многим характеристикам этот автомобиль действительно очень близок к ''Ниве''. Незадолго до выхода с конвейера ''Сузуки-Витара'' здесь, на Волжском автозаводе, была японская делегация. И члены этой делегации передали мне проспект своего нового джипа. Лишь через некоторое время я заметил на нем надпись на английском и японском языках: ''Одному из соавторов ''Сузуки-Витара'' с уважением''...
Почитайте интервью с ним газете «Культура»
В 1986 году японцы подарили руководителю проекта «2121» Петру Прусову рекламный проспект модели Suzuki Vitara с дарственной надписью «Крестному отцу этого автомобиля». Кстати, За рулём об этом писали https://www.zr.ru/content/articles/925162-vaz-2121/
Между прочим, японцы не стесняются прямо называть Ниву родоначальником, они многому чему научились тогда, потому благодарны. Вы же тут пеплом себе голову посыпаете) Забавно) Вся страна в замороженном состоянии находилась, на зубах висела, японцы же, под контролем США, имели рынок всего мира. Но, кстати, ничего кардинально нового не придумали. Разве что Гранд Витару грохнули.
Смешались в кучу кони, люди) Более менее похожи тут только Нива и Витара. Однако у Нивы кроме постоянного полного привода, есть возможность установки винтовых вазовских самоблоков на оси, запчасти дешевле, даже мотор можно "капиталить" очень дешево, салон можно поменять полностью, всякие панели и пластик. Да и сборка радикально улучшена, не говоря уже о коррозийной устойчивости.
Новые Нивы в этом смысле получше Витар, японцы дико ржавеют, и дверь действительно перекашивается.
Лучше взять новую Ниву, ведь даже если рассматривать Витару, а это тоже хороший автомобиль - туда нужно вкладывать много денег, запчасти дорогие, ведь ничего вечного нет.
Эта статья низкого качества.
Мифы о "невидимой руке рыночной экономики" лежат там, где им место - на дне выгребной ямы. А на деле есть захват рынков бывшего СССР, кража собственности и вывоз ученых и инженеров.
Нива - очень продаваемый автомобиль, именно за свои уникальные качества. Даже во времена ада 90-х 2000-х, когда большинство людей было за гранью бедности и бандиты захватили ВАЗ - Нива выпускалась именно по причине востребованности, пусть и с нарушением тех-процессов и всего прочего, но даже тогда люди отдавали за неё деньги.
Так что не надо рассказывать сказки про несостоятельность предприятий СССР, на момент распада СССР, Нива 2123 была инновационным автомобилем, время его выхода пришлось именно туда. А 2121(Нива Легенда) - это уникальное творение инженеров, привлекающее толпы поклонников в России и за рубежом вообще без рекламы. А с тех пор Нивы было кардинально доработаны, делается то, что нужно было делать все эти десятилетия.
А про Хонду и Сузуки, прямо скопировавших Ниву, включая прототипы, которые мы успели только показать на выставке - не знает только обыватель. А набивший оскомину Шевроле, завладел тогда Нивой 2123 и самим названием за гроши, налепив всего лишь свой значок. Это позорные и чёрные страницы нашей истории.
Да и вообще, и полёт в глубокий космос, Венеры всякие, Гагарин - показывают, что СССР опередил своё время. Даже ситуация с вакциной, единственная показывающая стремящуюся к 100% эффективность, не говоря уже о безопасности - была сделана в России, военными, на госпредприятии. Тогда как американские и мировые фармацевты, обладающие неимоверными возможностями - просто обделались. Их вакцины неэффективны и опасны, а в Россию организуются чартеры, для вакцинации. Ведь на Западе, её можно сделать только за взятку, отбирая из доли особо уязвимых людей. У нас же медицина не допустила 500 тысяч смертей как в США с их массовыми безымянными захоронениями. А на вакцинацию в России вообще свободные места, можно записаться в Госуслугах.
Нива Бронто - серийный автомобиль, все его узлы сертифицированы для применениях на автомобилях Нива.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...891011121314151617181920212223