проблемы есть и их нужно решать, а не замалчивать. посмотрите это очень адекватное видео владельца, который тем не менее любит свой уаз и рассказывает с чем столкнулся. в этой серии о ржавчине, пробивающейся из-под заводской краски, наложенной сразу на ржавчину. ссылка
Вы лжёте, даже употребляете слово патриот в ругательном смысле. Проще говоря каша в голове, вроде про Союз говорите, а про стабилизацию экономического положения говорите через ругань настоящей власти, легитимно избранной большинством населения страны. Не нравится вашему брату, что страна обретает силу, производства, а не в потребительской идеологии пребывает, перебиваясь от клоуна Ельцина к клоунам Касьянову, Чубайсу и о мертвых плохо не говорят, но и Немцову. За сохранение Союза на референдуме население СССР проголосовало большинством. Но его не послушали, задача другая стояла. Ведь сейчас даже УАЗ более менее хороший продукт выдвинул, при всех огрехах и браке, к конструкторам нет претензий. Претензии к друзьям оппозиции, мошенникам, получившим завод по приватизации.
Вы же страну ненавидите, а не власть. И, между прочим, завод УАЗ - это порождение тех сил, что пришли к власти вместе с Ельциным, Касьяновым, Чубайсом, Гайдаром и Кудриным. Именно они раздали государственные заводы в руки мошенников и махинаторов, вчерашних комсомольских деятелей, партийных конъюнктурщиков, которые не смогли удержать Союз от развала. Так вот нынешнее состояние России, и УАЗа, раз вы провели такую аналогию - это результат деятельности нынешней оппозиции, то есть власти 90-х, которые теперь подтасовывают факты и переворачивают историю, ведь вся нынешняя ситуация - это их рук дело, а не Путина и нынешних государственников. Нынешняя оппозиция и была правительством тогда. Вот и весь сказ.
Другой вопрос, что собственники, получившие целый завод мутным способом, совершенно неадекватно им распоряжаются. Чтобы создать завод потребовались мощности и человеческий ресурс всей страны, работали практически за бесплатно. И так бездарно управлять заводом, который «не выстрадан», могут только проходимцы, не побоюсь этого слова. Все-таки нужно пересмотреть приватизацию по таким ярким заводам, залоговые аукционы 90-х - полная фикция.
Вы по сути отвечайте, а не лезьте в личную жизнь. Вот вы может в жизни лентяй и шаромыжник, которому изменяет жена. Но какое это имеет отношение к вопросу?)
Это залог рекламы, сформировавшей у потребителя исключительно положительный образ восприятия S и G классов. А если бы революционный выход автомобиля с сложным шлейфом прошлого) был обставлен эксклюзивной статьей в "Бильд", то вы либо о нем не знали бы, либо были не самого высокого мнения)
Ну хорошо, тогда это жадность и какое-то аномальное поведение УАЗ, вместо премьеры "на весь мир", выпустить эксклюзивную статейку в ЗР. Что ж, это вызывает ещё больше вопросов к производителю, его методам управления, которые в той или иной мере распространяются и на сам продукт.
Правильно расходовать деньги, экономить - это очень правильно. Но участие в выставке дало бы освещение в множестве изданий, массовый охват, множество автомобильных ресурсов даже бесплатно разнесли бы эту информацию, только лишь из-за того, что повысится их собственная узнаваемость. Тут же пока узнается одно - жадность и неоправданный пафос издания, которое сыграло себе и УАЗ в минус. Всё-таки нужно учиться правильно расходовать деньги.
Рустем Комментарии
вот ещё - ржавчина на верхнем стыке кузова и основные недочеты, то, чем является машина ссылка
проблемы есть и их нужно решать, а не замалчивать. посмотрите это очень адекватное видео владельца, который тем не менее любит свой уаз и рассказывает с чем столкнулся. в этой серии о ржавчине, пробивающейся из-под заводской краски, наложенной сразу на ржавчину.
ссылка
Вы лжёте, даже употребляете слово патриот в ругательном смысле. Проще говоря каша в голове, вроде про Союз говорите, а про стабилизацию экономического положения говорите через ругань настоящей власти, легитимно избранной большинством населения страны. Не нравится вашему брату, что страна обретает силу, производства, а не в потребительской идеологии пребывает, перебиваясь от клоуна Ельцина к клоунам Касьянову, Чубайсу и о мертвых плохо не говорят, но и Немцову. За сохранение Союза на референдуме население СССР проголосовало большинством. Но его не послушали, задача другая стояла. Ведь сейчас даже УАЗ более менее хороший продукт выдвинул, при всех огрехах и браке, к конструкторам нет претензий. Претензии к друзьям оппозиции, мошенникам, получившим завод по приватизации.
Вы же страну ненавидите, а не власть. И, между прочим, завод УАЗ - это порождение тех сил, что пришли к власти вместе с Ельциным, Касьяновым, Чубайсом, Гайдаром и Кудриным. Именно они раздали государственные заводы в руки мошенников и махинаторов, вчерашних комсомольских деятелей, партийных конъюнктурщиков, которые не смогли удержать Союз от развала. Так вот нынешнее состояние России, и УАЗа, раз вы провели такую аналогию - это результат деятельности нынешней оппозиции, то есть власти 90-х, которые теперь подтасовывают факты и переворачивают историю, ведь вся нынешняя ситуация - это их рук дело, а не Путина и нынешних государственников. Нынешняя оппозиция и была правительством тогда. Вот и весь сказ.
Другой вопрос, что собственники, получившие целый завод мутным способом, совершенно неадекватно им распоряжаются. Чтобы создать завод потребовались мощности и человеческий ресурс всей страны, работали практически за бесплатно. И так бездарно управлять заводом, который «не выстрадан», могут только проходимцы, не побоюсь этого слова. Все-таки нужно пересмотреть приватизацию по таким ярким заводам, залоговые аукционы 90-х - полная фикция.
Двойное наказание получается - и штрафом за само нарушение, и еще к тому-же стоимостью страховки. Это нарушение всех законов.
Вы по сути отвечайте, а не лезьте в личную жизнь. Вот вы может в жизни лентяй и шаромыжник, которому изменяет жена. Но какое это имеет отношение к вопросу?)
Это залог рекламы, сформировавшей у потребителя исключительно положительный образ восприятия S и G классов. А если бы революционный выход автомобиля с сложным шлейфом прошлого) был обставлен эксклюзивной статьей в "Бильд", то вы либо о нем не знали бы, либо были не самого высокого мнения)
Ну хорошо, тогда это жадность и какое-то аномальное поведение УАЗ, вместо премьеры "на весь мир", выпустить эксклюзивную статейку в ЗР. Что ж, это вызывает ещё больше вопросов к производителю, его методам управления, которые в той или иной мере распространяются и на сам продукт.
Правильно расходовать деньги, экономить - это очень правильно. Но участие в выставке дало бы освещение в множестве изданий, массовый охват, множество автомобильных ресурсов даже бесплатно разнесли бы эту информацию, только лишь из-за того, что повысится их собственная узнаваемость. Тут же пока узнается одно - жадность и неоправданный пафос издания, которое сыграло себе и УАЗ в минус. Всё-таки нужно учиться правильно расходовать деньги.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...151617181920212223