Электромашины очень грязный вид транспорта, поскольку на генерацию энергии для них тратится больше топлива нежели чем в ДВС. Для российских просторов и холодов электромашины непригодны - только газ, газовая веста как раз уже давно выпускается) Кстати, в питере ведь запустили водородный трамвай - вот это жизнеспособный электромобиль, а не маркетинговая пустышка :)
Загрязнения при производстве литиевых аккумуляторов превосходят по своей тяжести даже самые примитивные методы генерации энергии, которые используются в Европе. В России ведь есть атомная энергетика, у нас в этом плане технологии чище и лучше, но аккумулятор, как ни крути - крайне грязная технология. А для электромобиля их нужно много.
Это лишь высокомерные рассуждения об имидже марки. А на деле Гелик - рубленная коробка, двери закрываются как на дефектных жигулях из 90-х годов, когда всем завладели бандиты. Если бы не реклама и не накручивание цены на пустом месте - это поделье даром не было бы никому нужно.
Нива - именно крепкая, и очень продаваемый автомобиль, именно за свои уникальные качества. Даже во времена ада 90-х 2000-х, когда большинство людей было за гранью бедности и бандиты захватили ВАЗ - Нива выпускалась именно по причине востребованности, пусть и с нарушением тех-процессов и всего прочего, но даже тогда люди отдавали за неё деньги.
В связи с объявлением об уничтожении всех русских платформ, вроде Весты, Гранты и Нивы - всё остальное воспринимается как полный бред. То есть, Рено уничтожает заведомо более успешные наши платформы автомобилей, полностью заменяя их безликими, устаревшими тележками Логан/Дустер. А происходит это всё именно из-за конкуренции с той же более совершенной Вестой, на которую как оказалось больше спрос, а прибыль Рено именно за счёт продаж безнадежно устаревших и убогих по управляемости и дизайну машин на B0 - логан/дустер.
Опять эта "невидимая рука рынка" - не могут конкурировать, значит надо конкурента просто уничтожить. Рейх как он есть, они нам своё поражение никогда не простят.
А свои автомобили иметь нужно, принципиально. Потому что вопрос ставится именно так, французы фактически реализуют санкции - уничтожают русские машины, а вашингтонские старцы объявили нас врагами, ввели ограничения на поставку вычислительной и всякой другой техники. Вот именно - нужно иметь свои машины, классные и дешевые - как гранта и нива.
Ранние Уазы действительно довольно проблемные, большей частью по части коррозии. А вот начиная с 2015 года точно качество резко выросло, и тут уже от хозяина зависит - если к машине с уважением относиться, она служит как новая. Несколько наглядных примеров говорят об этом, и ржавчина не лезет, и механизмы не ломаются. А новый двигатель 150 лс - очень крутой, большая тяга и малый налог.
В точку, а цены как у Гранты и Весты, после перевода на румынскую тележку - уже не будет. Будет качество как у тележки, и цена на порядок выше. Собственно, после вхождения в долю Рено-Ниссан все и говорили, что этим всё и кончится, уже тогда были признаки высокомерного лицемерия со стороны европейцев. Это и все рассказы про ужасных русских с грязными рабочими и отвратительными туалетами, и высокомерие по отношению к нашим наработкам. Вобщем, всё получилось как обычно, мы к ним по-человечески, а они к нам как "белым неграм". Русские машины уничтожить, а просто лепить наклейки на европейские машины. Ведь именно это вчера сказал глава Рено - им важно название Лада, им они хотят заработать на рынке Евразес, СНГ. Рейх как он есть, они нам никогда не простят своё поражение.
Нива - очень продаваемый автомобиль, именно за свои уникальные качества. Даже во времена ада 90-х 2000-х, когда большинство людей было за гранью бедности и бандиты захватили ВАЗ - Нива выпускалась именно по причине востребованности, пусть и с нарушением тех-процессов и всего прочего, но даже тогда люди отдавали за неё деньги.
Времена меняются, то самое безвременье вспоминается как кошмар, и упущенное время наверстывается, дорабатываются машины, улучшаются. Вобщем, делается то, что нужно было делать всё это время. И надо сказать, судя по Ниве, Уазу - получается ведь!
Но позволить сейчас французам уничтожить завод и делать перелицованные Дустеры и Логаны - это всё равно, что выстрелить себе в голову после победы. Позор.
В связи с вышеизложенным возникает вопрос - у американцев сворованное ими зачем отнимали? Что бы французы убили нашу собственную платформу Весты, а вместо настоящих Нив стали выпускать Дустеры с надписью Нива? Ведь они таким образом устраняют конкурентов.
Рустем Комментарии
Электромашины очень грязный вид транспорта, поскольку на генерацию энергии для них тратится больше топлива нежели чем в ДВС. Для российских просторов и холодов электромашины непригодны - только газ, газовая веста как раз уже давно выпускается) Кстати, в питере ведь запустили водородный трамвай - вот это жизнеспособный электромобиль, а не маркетинговая пустышка :)
Загрязнения при производстве литиевых аккумуляторов превосходят по своей тяжести даже самые примитивные методы генерации энергии, которые используются в Европе. В России ведь есть атомная энергетика, у нас в этом плане технологии чище и лучше, но аккумулятор, как ни крути - крайне грязная технология. А для электромобиля их нужно много.
Это лишь высокомерные рассуждения об имидже марки. А на деле Гелик - рубленная коробка, двери закрываются как на дефектных жигулях из 90-х годов, когда всем завладели бандиты. Если бы не реклама и не накручивание цены на пустом месте - это поделье даром не было бы никому нужно.
Самое время - дать Рено пинка. Они вместо сотрудничества реализуют санкции.
Нива - именно крепкая, и очень продаваемый автомобиль, именно за свои уникальные качества. Даже во времена ада 90-х 2000-х, когда большинство людей было за гранью бедности и бандиты захватили ВАЗ - Нива выпускалась именно по причине востребованности, пусть и с нарушением тех-процессов и всего прочего, но даже тогда люди отдавали за неё деньги.
В связи с объявлением об уничтожении всех русских платформ, вроде Весты, Гранты и Нивы - всё остальное воспринимается как полный бред. То есть, Рено уничтожает заведомо более успешные наши платформы автомобилей, полностью заменяя их безликими, устаревшими тележками Логан/Дустер. А происходит это всё именно из-за конкуренции с той же более совершенной Вестой, на которую как оказалось больше спрос, а прибыль Рено именно за счёт продаж безнадежно устаревших и убогих по управляемости и дизайну машин на B0 - логан/дустер.
Опять эта "невидимая рука рынка" - не могут конкурировать, значит надо конкурента просто уничтожить. Рейх как он есть, они нам своё поражение никогда не простят.
А свои автомобили иметь нужно, принципиально. Потому что вопрос ставится именно так, французы фактически реализуют санкции - уничтожают русские машины, а вашингтонские старцы объявили нас врагами, ввели ограничения на поставку вычислительной и всякой другой техники. Вот именно - нужно иметь свои машины, классные и дешевые - как гранта и нива.
Ранние Уазы действительно довольно проблемные, большей частью по части коррозии. А вот начиная с 2015 года точно качество резко выросло, и тут уже от хозяина зависит - если к машине с уважением относиться, она служит как новая. Несколько наглядных примеров говорят об этом, и ржавчина не лезет, и механизмы не ломаются. А новый двигатель 150 лс - очень крутой, большая тяга и малый налог.
В точку, а цены как у Гранты и Весты, после перевода на румынскую тележку - уже не будет. Будет качество как у тележки, и цена на порядок выше. Собственно, после вхождения в долю Рено-Ниссан все и говорили, что этим всё и кончится, уже тогда были признаки высокомерного лицемерия со стороны европейцев. Это и все рассказы про ужасных русских с грязными рабочими и отвратительными туалетами, и высокомерие по отношению к нашим наработкам. Вобщем, всё получилось как обычно, мы к ним по-человечески, а они к нам как "белым неграм". Русские машины уничтожить, а просто лепить наклейки на европейские машины. Ведь именно это вчера сказал глава Рено - им важно название Лада, им они хотят заработать на рынке Евразес, СНГ. Рейх как он есть, они нам никогда не простят своё поражение.
Нива - очень продаваемый автомобиль, именно за свои уникальные качества. Даже во времена ада 90-х 2000-х, когда большинство людей было за гранью бедности и бандиты захватили ВАЗ - Нива выпускалась именно по причине востребованности, пусть и с нарушением тех-процессов и всего прочего, но даже тогда люди отдавали за неё деньги.
Времена меняются, то самое безвременье вспоминается как кошмар, и упущенное время наверстывается, дорабатываются машины, улучшаются. Вобщем, делается то, что нужно было делать всё это время. И надо сказать, судя по Ниве, Уазу - получается ведь!
Но позволить сейчас французам уничтожить завод и делать перелицованные Дустеры и Логаны - это всё равно, что выстрелить себе в голову после победы. Позор.
В связи с вышеизложенным возникает вопрос - у американцев сворованное ими зачем отнимали? Что бы французы убили нашу собственную платформу Весты, а вместо настоящих Нив стали выпускать Дустеры с надписью Нива? Ведь они таким образом устраняют конкурентов.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...11121314151617181920212223