Есть почти неподъёмное и непосильное предложение для ЗР - сделать аналитику рынка Б/У за 2016 год по брендам и моделям и выложить как можно быстрее. Рынок Б/У становится весьма актуальным в последнее время....
А в 16кл. двигателе Весты все тот-же польский ПЛАСТМАССОВЫЙ опорный ролик что и в 16кл. двигателях Приор ?
По ссылкам рассыпавшийся опорный ролик на движке Весты !
Двигатель под замену. ссылка
ролик рассыпался .шарики попали все в низ под ремень и хана всему. ссылка ссылка ссылка
Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27.... !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
(в каждой части по 100 страниц начиная с 08.10.2008 и заканчивая последним сообщением от Сегодня, 20:09 ) ссылка
Ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка «безвтыковых поршней), часть 12.....!!!!!!!!!!!! (в каждой части по 100 страниц начиная с 14.10.2009 и заканчивая последним сообщением от 08.01.2017) ссылка
1. Сильный скрип тормозов. Начинается при скорости примерно 20 км/ч и ниже. В зависимости от интенсивности торможения уровень скрипа меняется, а может и отсутствовать. Очень напрягает!
2. В момент разгона на педали газа ощущается вибрация. Проявляется на первой и второй передачах.
3. На автомобиле в комплектации люкс+климат не нравится, что обогрев лобового стекла возможен только при максимальной скорости вращения вентилятора (включена кнопка MAX). Стоит убавить вентилятор и обогрев не работает - это очень не удобно! Нужно добавить возможность немного уменьшать скорость вентилятора.
4. Ключ зажигания надо сместить! Не должен он торчать по среди салона. Часто задеваю ногой, боюсь сломать (у меня ноги как у среднего россиянина ростом 180см ) ).
5. Если водительское сиденье приподнять на 1/3 (это моё удобное положение), то козырек приборной панели загораживает верхнюю часть спидометра и температуру охлаждающей жидкости. ссылка
1. Декоративные колпаки выбросил сразу. Мне они не нужны. Кому требуются - пусть ставят у дилера. Зачем впихивать их всем?
2. Пластмассовый домкрат тоже выбросил. Лучше бы вообще ничего не было, чем эта кака. Когда сделаете фирменный домкрат с усилием на рычаге не более 5 Кг? С редуктором и трещёткой?
3. Чтобы затянуть штатным баллонником болт с моментом 10 Кг.м, требуется усилие около 60 Кг. Когда сделаете фирменный баллонный ключ с усилием на рычаге не более 5 Кг, с редуктором, трещёткой и динамометрический? Чтобы любая блондинка могла сама заменить проколотое колесо, не снимая колготок.
4. Заглушка в переднем бампере для буксировочного болта. [у нас не ругаются] снимешь. Почему нельзя сделать на рычаге-пружине? Надавил легонько и сдвинул вниз. Также на место. Плюс гарантия, что не потеряется. Цена вопроса - три копейки.
5. Приборы вообще не видать. Приходится ездить с ближним светом. Да и тогда верх шкал закрыт козырьком. Всё мелкое, напрягает. Когда будет нормальный щиток приборов? ссылка
Владею Luxe версией, и есть много чего нехватает в комфортности:
1. Подстаканники неудобные, бутылки болтаются и вываливаются т.к. неглубокие и не имеют внутренних зажимов. Так же за ручником есть место куда можно было бы поставить доп. подстаканники для пассажиров.
2. Нет подсветки в салоне для задних пассажиров, так же нет подсветки у зеркал солнцезащитных козырьков (хотябы пассажира)
3. Нехватает плоской полки над экраном мультимедийной системы, для смартфона или других предметов.
4. Нет подсветки рычага коробки передач.
5. Хотелось бы разделенный подогрев переднего ветрового стекла и зеркал\заднего ветрового. Поскольку заднее стекло чаще обогреваю из-за запотевания.
6. Накладки на арки колес. Хотелось бы чтобы полностью закрывали а не торчал металл (надеюсь на рынке запчастей их недолго ждать)
7. Нет разового взмаха стеклоочистителей (например кратковременным нажатием рычага вверх)
8. Подставка под левую ногу под слишком крутым углом, ногу с большим размером неудобно ставить (быстрый дискомфорт и боль в суставах) так же расстояние между педалями хотелось бы на сантиметр-2 пошире (в зимней обуви часто жмутся обе педали, что очень аварийно-опасно)
9. Поясничный подпор ... Из-за роста он давит в копчик Вот бы его механизм был устроен так, что на полунажатии рычага он выделялся полностью, а дальнейшее нажатие его поднимало по высоте... ссылка
А Октавию с TSI вы как менять будете, просто бросите её во дворе, или будете пытаться продать ? Так вот она с дв. TSI после 60-70тыщ. не только вам неинтересна.....
"Машина куплена 25.10.16, а сегодня она на эвакуаторе поехала к ОД( Пробег 380 км!!!
АМТ ушла в авараийный режим, когда сгрузили с эвакуатора она вообще отказалась заводиться! Это что блин такое??? Причем ОД после 2-х часов ковыряний, тоже не знает, что с машиной!"(С) ссылка
"доброго времени суток! купил весту в Перми 08.07.2016 года, после 500 км пробега начала бренчать крышка пластмассовая сверху двигателя. (Стукает об сам двигатель) Выяснилось, с одной стороны наклеен брусочек материала негорючего, а с другой видимо пусть стучит. Далее, педаль сцепления имеет большой свободный ход, т.е. ее рукой можно пошатать миллиметров так на 10-15, ездил к ОД сказали что так и должно быть, т.к. сцепления гидравлическое. Далее педаль тормоза, при езде по городу, стоя в пробках, при отпускании ее слышны щелчки противные. ОД сказал что это принцип такой работы пластмассового концевика. к 4000 пробега стали болтаться тормозные суппорта(может быть и начали раньше), сьездил по гарантии-выяснилось не было смазки с завода. Проехал еще две тысячи-суппорта имеют снова люфт, с одной стороны поменьше. (уверен, что ОД скажет что так и должно быть) Самое главное, что добивает это глухой удар при переключении передач, доносится откуда то справа, либо граната, либо подушка двигателя-надеюсь найдут, иначе продам авто и куплю б/у иномарку и распрощаюсь с надеждой о русском автопроме. Панель - колодцы приборов скрипят сильно-помогла проклейка антискрипом. Воздуховоды тоже скрипели. Бардачок-как ящик резонаторный, можно ведь с завода его чем нибудь проклеить. Итог проклеил сам-теперь можно туда ложить что нибудь. И еще в момент завода авто(когда крутит стартер) слышны то ли щелчки, то ли звон от системы выхлопа. Пока все что мог вспомнить. VIN: XTAGFL130GY035768, номер телефона :89127855601 записан к ОД Форвард авто на 11.10.2016г. "(С) ссылка
"Здравствуйте! Стабилизаторы стоек здохли, подушки передних амортизаторов скрипят(ДОСТАЛО Уже),вентилятор на третьем положении громко работает, РЕйка рулевая брякает,из дефлятора воздуховода ручка выпала, кондиционер включается с с шумом. Пипец просто. А у дилеров сказали,что только завод решает: заменять по гарантии или нет?????? !!!! А зачем тогда дилеры??? Что за бред? Вот вин: XTAGFL130GY000984. мой тел. 8-908-917-37-03. адрес дилера Свердл. обл. Екат-г ул. Решетникова 22. Просьба: если есть ответ,на моё письмо.... позвоните Пожалуйста на телефон. Пройден первое Т.О. 15000км."(С) ссылка
Шурик Комментарии
Есть почти неподъёмное и непосильное предложение для ЗР - сделать аналитику рынка Б/У за 2016 год по брендам и моделям и выложить как можно быстрее. Рынок Б/У становится весьма актуальным в последнее время....
Ему учиться складывать не на чем - мама кулькулятор не купила...
А в 16кл. двигателе Весты все тот-же польский ПЛАСТМАССОВЫЙ опорный ролик что и в 16кл. двигателях Приор ?
По ссылкам рассыпавшийся опорный ролик на движке Весты !
Двигатель под замену.
ссылка
ролик рассыпался .шарики попали все в низ под ремень и хана всему.
ссылка
ссылка
ссылка
Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27.... !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
(в каждой части по 100 страниц начиная с 08.10.2008 и заканчивая последним сообщением от Сегодня, 20:09 )
ссылка
Ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка «безвтыковых поршней), часть 12.....!!!!!!!!!!!! (в каждой части по 100 страниц начиная с 14.10.2009 и заканчивая последним сообщением от 08.01.2017)
ссылка
1. Сильный скрип тормозов. Начинается при скорости примерно 20 км/ч и ниже. В зависимости от интенсивности торможения уровень скрипа меняется, а может и отсутствовать. Очень напрягает!
2. В момент разгона на педали газа ощущается вибрация. Проявляется на первой и второй передачах.
3. На автомобиле в комплектации люкс+климат не нравится, что обогрев лобового стекла возможен только при максимальной скорости вращения вентилятора (включена кнопка MAX). Стоит убавить вентилятор и обогрев не работает - это очень не удобно! Нужно добавить возможность немного уменьшать скорость вентилятора.
4. Ключ зажигания надо сместить! Не должен он торчать по среди салона. Часто задеваю ногой, боюсь сломать (у меня ноги как у среднего россиянина ростом 180см ) ).
5. Если водительское сиденье приподнять на 1/3 (это моё удобное положение), то козырек приборной панели загораживает верхнюю часть спидометра и температуру охлаждающей жидкости.
ссылка
1. Декоративные колпаки выбросил сразу. Мне они не нужны. Кому требуются - пусть ставят у дилера. Зачем впихивать их всем?
2. Пластмассовый домкрат тоже выбросил. Лучше бы вообще ничего не было, чем эта кака. Когда сделаете фирменный домкрат с усилием на рычаге не более 5 Кг? С редуктором и трещёткой?
3. Чтобы затянуть штатным баллонником болт с моментом 10 Кг.м, требуется усилие около 60 Кг. Когда сделаете фирменный баллонный ключ с усилием на рычаге не более 5 Кг, с редуктором, трещёткой и динамометрический? Чтобы любая блондинка могла сама заменить проколотое колесо, не снимая колготок.
4. Заглушка в переднем бампере для буксировочного болта. [у нас не ругаются] снимешь. Почему нельзя сделать на рычаге-пружине? Надавил легонько и сдвинул вниз. Также на место. Плюс гарантия, что не потеряется. Цена вопроса - три копейки.
5. Приборы вообще не видать. Приходится ездить с ближним светом. Да и тогда верх шкал закрыт козырьком. Всё мелкое, напрягает. Когда будет нормальный щиток приборов?
ссылка
Владею Luxe версией, и есть много чего нехватает в комфортности:
1. Подстаканники неудобные, бутылки болтаются и вываливаются т.к. неглубокие и не имеют внутренних зажимов. Так же за ручником есть место куда можно было бы поставить доп. подстаканники для пассажиров.
2. Нет подсветки в салоне для задних пассажиров, так же нет подсветки у зеркал солнцезащитных козырьков (хотябы пассажира)
3. Нехватает плоской полки над экраном мультимедийной системы, для смартфона или других предметов.
4. Нет подсветки рычага коробки передач.
5. Хотелось бы разделенный подогрев переднего ветрового стекла и зеркал\заднего ветрового. Поскольку заднее стекло чаще обогреваю из-за запотевания.
6. Накладки на арки колес. Хотелось бы чтобы полностью закрывали а не торчал металл (надеюсь на рынке запчастей их недолго ждать)
7. Нет разового взмаха стеклоочистителей (например кратковременным нажатием рычага вверх)
8. Подставка под левую ногу под слишком крутым углом, ногу с большим размером неудобно ставить (быстрый дискомфорт и боль в суставах) так же расстояние между педалями хотелось бы на сантиметр-2 пошире (в зимней обуви часто жмутся обе педали, что очень аварийно-опасно)
9. Поясничный подпор ... Из-за роста он давит в копчик Вот бы его механизм был устроен так, что на полунажатии рычага он выделялся полностью, а дальнейшее нажатие его поднимало по высоте...
ссылка
А Октавию с TSI вы как менять будете, просто бросите её во дворе, или будете пытаться продать ? Так вот она с дв. TSI после 60-70тыщ. не только вам неинтересна.....
"Машина куплена 25.10.16, а сегодня она на эвакуаторе поехала к ОД( Пробег 380 км!!!
АМТ ушла в авараийный режим, когда сгрузили с эвакуатора она вообще отказалась заводиться! Это что блин такое??? Причем ОД после 2-х часов ковыряний, тоже не знает, что с машиной!"(С)
ссылка
"доброго времени суток! купил весту в Перми 08.07.2016 года, после 500 км пробега начала бренчать крышка пластмассовая сверху двигателя. (Стукает об сам двигатель) Выяснилось, с одной стороны наклеен брусочек материала негорючего, а с другой видимо пусть стучит. Далее, педаль сцепления имеет большой свободный ход, т.е. ее рукой можно пошатать миллиметров так на 10-15, ездил к ОД сказали что так и должно быть, т.к. сцепления гидравлическое. Далее педаль тормоза, при езде по городу, стоя в пробках, при отпускании ее слышны щелчки противные. ОД сказал что это принцип такой работы пластмассового концевика. к 4000 пробега стали болтаться тормозные суппорта(может быть и начали раньше), сьездил по гарантии-выяснилось не было смазки с завода. Проехал еще две тысячи-суппорта имеют снова люфт, с одной стороны поменьше. (уверен, что ОД скажет что так и должно быть) Самое главное, что добивает это глухой удар при переключении передач, доносится откуда то справа, либо граната, либо подушка двигателя-надеюсь найдут, иначе продам авто и куплю б/у иномарку и распрощаюсь с надеждой о русском автопроме. Панель - колодцы приборов скрипят сильно-помогла проклейка антискрипом. Воздуховоды тоже скрипели. Бардачок-как ящик резонаторный, можно ведь с завода его чем нибудь проклеить. Итог проклеил сам-теперь можно туда ложить что нибудь. И еще в момент завода авто(когда крутит стартер) слышны то ли щелчки, то ли звон от системы выхлопа. Пока все что мог вспомнить. VIN: XTAGFL130GY035768, номер телефона :89127855601 записан к ОД Форвард авто на 11.10.2016г. "(С)
ссылка
"Здравствуйте! Стабилизаторы стоек здохли, подушки передних амортизаторов скрипят(ДОСТАЛО Уже),вентилятор на третьем положении громко работает, РЕйка рулевая брякает,из дефлятора воздуховода ручка выпала, кондиционер включается с с шумом. Пипец просто. А у дилеров сказали,что только завод решает: заменять по гарантии или нет?????? !!!! А зачем тогда дилеры??? Что за бред? Вот вин: XTAGFL130GY000984. мой тел. 8-908-917-37-03. адрес дилера Свердл. обл. Екат-г ул. Решетникова 22. Просьба: если есть ответ,на моё письмо.... позвоните Пожалуйста на телефон. Пройден первое Т.О. 15000км."(С)
ссылка
Страницы
← предыдущаяследующая →
...262728293031323334353637383940...