"1. Парковка "дворников" расположена очень низко по отношению к обдуву лобового стекла. В результате дворники ооочень долго прогреваются на морозе, а у задубевших неравномерное прилегание к стеклу, плохо чистят.
Даже после прогрева, если минус ощутимый, "дворники", находящиеся на парковке, на скорости примерзают к стеклу! Это жесть просто!
2. Плохо работает печка. Если направить на лобовое и в ноги, то ноги мёрзнут, а голове дурно от жары, а должно быть наоборот - в ноги горячее, наверх прохладнее! В целом печка слабая, машину очень сложно прогреть.
Блин, на самой дешёвой иномарке - Шевроле Ланос такого не было!"(С) ссылка
"Здравствуйте у меня лада веста в максимальной комплектации на ручке, климат контроль. XTAGFL130HY043254
1. При движении ночью с включенным климот. контролем постоянно потеют стекла, это опасно при движении, ухудшают видимость (пробовал в различных режимах, в салоне 5 человек, за бортом -7;- 10, обогрев заднего стекла периодически включал т.к задние стекло постоянно замерзало
2. Навигация плохо работает в Белоруссии (дорога в одном месте, а стрелка в другом. Мультимедийная система не все читает форматы аудио и видео ( не серьёзно )
3. Скрип и стук в подвеске передней
4.Распылитель омывающей жидкости (постоянно левая нижняя часть стекла сухая) разверните распылитель или угол атаки измените.
5. При скорости 100-120 км/ч ловиш машину по прямой постоянно, очень опасно
6. При запуске на холодную стук в ДВС
7. Кнопки свеклоподъемников далеко расположены приходится тянутся
8. Плохо читаемая приборная доска в пасмурную погоду
9. "Сверчки" в салоне ( приборная панель, под обшивкой потолка)
10. Помощь при трогании ( иногда глохну при трогании как молодой водитель, водительский стаж с 1988 года) очень мешает, как её отключить?
11.Слабое ветровое стекло (появляются сколы от небольших попаданий)
12. Запотевание фары ( заменили по гарантии), дребезг боковых зеркал заднего вида
И все это уважаемый автоваз за 650000 т.р был Ларгус 7 мест проблем вообще не было. мой телефон 89102123602 "(С) ссылка
"Добрый вечер!
Долго терзали сомнения, но все же что-то настораживает в моей мкпп(француз), итак:
1) С 7-8 тыс. км значительно возрос трансмиссионный шум (похожую разницу ощутил пролив грамм 400 трансмиссионки при замене привода) (оценка весьма субъективная и склоняюсь все же к варианту, связанным с привычкой, сравниваю с мкпп рапида и фокуса, );
2) при переключении передач реально возросли усилия, особенно на 1 и 3 (шутки про выжим сцепления, прошу опустить), сам за собой заметил, что стал частенько переключать передачи с двойным выжимом, ибо иначе действия вызывает затруднения (подозреваю в этом замерзший конденсат в пыльниках троссов), так же следует отметить, что при переключении на передачу ниже без поднятия оборотов перейти просто невозможно, тут же славливаешь мощный кивок.(по уму и стоит их приподнимать, но не столь же явно).
До этого эксплуатировал 2114, на переключения жалоб не было (как ни странно).
Ну и конечно же тряска, именно после трогания с места, т.е. Прошло пол секунды или секунда как машина тронулась плавно и тут же она подзахлебывается на мгновение."(С) ссылка
А разве количество коммментариев определяет количество любителей авто ? Просто Октавия не является конкурентом автомобилям Лада, поэтому почти нет коментариев. Вот, к примеру, в статье про Ravon Nexia R3 уже 466 комментариев, из них может максимум 6 любителй этого Равшан-мобиля отметились, а остальные комментарии совсем не про него..... ссылка
Для ПРИМЕРА оценки массовости «пруфов» - ну вот ссылочка явно НЕединичного случая, а куда, куда гораздо больше !!!
Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка «безвтыковых поршней), часть 12...!!! (в каждой части по 100 страниц начиная с 14.10.2009 и заканчивая последним сообщением от 08.01.2017) ссылка
Как видите, ТАКОЕ(за 8 лет) оправдать уже ничем не получится.....
Здесь недавно я задал вопрос на эту тему автору(со ссылками), и как всегда без ответа ! ссылка
"Вопрос к автору статьи - а ролик опорный на дв. 16кл. всё тот же пластмассовый польский ?"(С)
А вот если получается днём с огнём найти всего-то в лучшем случае пару/тройку жалоб на какую-то проблему по конкретной модели автомобиля, то, пожалуй, она не стоит особого внимания, т.е. ПОЧТИ отсутствует....
Следующий материал "по волне моей памяти" ждёмС про Волгу ГАЗ 21 ! В том самом состоянии 60-х годов с теми самыми ДВС и КПП, с подробным описанием технической части, ощущений от салона, от поездки, и фотографиями под капотом, в багажнике, в салоне !
Не, не спорил я, просто написал один раз "...радиаторы отопителя в Десятках почти не текли..."(С) и тут вас понесло....
Ну не подавайте ничего, ладно, обойдусь....
Сам весь инет перебрал и не нашёл МАССОВЫХ "пруфов" по течи отопителей у Десяток/Приор/Грант/Вест(хотел вам привести). Очень надеялся что вы мне поможете в этом, ан нет - надежды разбились как хрусталь. Пойду покупать другой поисковик - помощи больше ждать неоткуда и неоткого.....
Да ничего следующим уже не будет.
Вы не смогли кинуть пару/тройку ссылок ни на МАСОВЫЕ течи радиаторов отопления Десяток(хотя статистики должно быть уже немеряно), ни на ни на МАСОВЫЕ течи радиаторов отопления Грант(по которой тоже отзывов должно быть много), ни на жалобы владельцев Вест с текущими радиаторами отопления(кроме единственного баяна от АР).
Вместо этого куча букафф о чём угодно вокруг да около.....
Самому то не надоело тут собирать всё в кучу ? Хотите доказать что „всё пропало и всё у всех везде течёт“ ? Купите себе поисковик помощнее.....
Шурик Комментарии
"1. Парковка "дворников" расположена очень низко по отношению к обдуву лобового стекла. В результате дворники ооочень долго прогреваются на морозе, а у задубевших неравномерное прилегание к стеклу, плохо чистят.
Даже после прогрева, если минус ощутимый, "дворники", находящиеся на парковке, на скорости примерзают к стеклу! Это жесть просто!
2. Плохо работает печка. Если направить на лобовое и в ноги, то ноги мёрзнут, а голове дурно от жары, а должно быть наоборот - в ноги горячее, наверх прохладнее! В целом печка слабая, машину очень сложно прогреть.
Блин, на самой дешёвой иномарке - Шевроле Ланос такого не было!"(С)
ссылка
"Здравствуйте у меня лада веста в максимальной комплектации на ручке, климат контроль. XTAGFL130HY043254
1. При движении ночью с включенным климот. контролем постоянно потеют стекла, это опасно при движении, ухудшают видимость (пробовал в различных режимах, в салоне 5 человек, за бортом -7;- 10, обогрев заднего стекла периодически включал т.к задние стекло постоянно замерзало
2. Навигация плохо работает в Белоруссии (дорога в одном месте, а стрелка в другом. Мультимедийная система не все читает форматы аудио и видео ( не серьёзно )
3. Скрип и стук в подвеске передней
4.Распылитель омывающей жидкости (постоянно левая нижняя часть стекла сухая) разверните распылитель или угол атаки измените.
5. При скорости 100-120 км/ч ловиш машину по прямой постоянно, очень опасно
6. При запуске на холодную стук в ДВС
7. Кнопки свеклоподъемников далеко расположены приходится тянутся
8. Плохо читаемая приборная доска в пасмурную погоду
9. "Сверчки" в салоне ( приборная панель, под обшивкой потолка)
10. Помощь при трогании ( иногда глохну при трогании как молодой водитель, водительский стаж с 1988 года) очень мешает, как её отключить?
11.Слабое ветровое стекло (появляются сколы от небольших попаданий)
12. Запотевание фары ( заменили по гарантии), дребезг боковых зеркал заднего вида
И все это уважаемый автоваз за 650000 т.р был Ларгус 7 мест проблем вообще не было. мой телефон 89102123602 "(С)
ссылка
"Добрый вечер!
Долго терзали сомнения, но все же что-то настораживает в моей мкпп(француз), итак:
1) С 7-8 тыс. км значительно возрос трансмиссионный шум (похожую разницу ощутил пролив грамм 400 трансмиссионки при замене привода) (оценка весьма субъективная и склоняюсь все же к варианту, связанным с привычкой, сравниваю с мкпп рапида и фокуса, );
2) при переключении передач реально возросли усилия, особенно на 1 и 3 (шутки про выжим сцепления, прошу опустить), сам за собой заметил, что стал частенько переключать передачи с двойным выжимом, ибо иначе действия вызывает затруднения (подозреваю в этом замерзший конденсат в пыльниках троссов), так же следует отметить, что при переключении на передачу ниже без поднятия оборотов перейти просто невозможно, тут же славливаешь мощный кивок.(по уму и стоит их приподнимать, но не столь же явно).
До этого эксплуатировал 2114, на переключения жалоб не было (как ни странно).
Ну и конечно же тряска, именно после трогания с места, т.е. Прошло пол секунды или секунда как машина тронулась плавно и тут же она подзахлебывается на мгновение."(С)
ссылка
А разве количество коммментариев определяет количество любителей авто ? Просто Октавия не является конкурентом автомобилям Лада, поэтому почти нет коментариев. Вот, к примеру, в статье про Ravon Nexia R3 уже 466 комментариев, из них может максимум 6 любителй этого Равшан-мобиля отметились, а остальные комментарии совсем не про него.....
ссылка
Для ПРИМЕРА оценки массовости «пруфов» - ну вот ссылочка явно НЕединичного случая, а куда, куда гораздо больше !!!
Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка «безвтыковых поршней), часть 12...!!! (в каждой части по 100 страниц начиная с 14.10.2009 и заканчивая последним сообщением от 08.01.2017)
ссылка
Как видите, ТАКОЕ(за 8 лет) оправдать уже ничем не получится.....
Здесь недавно я задал вопрос на эту тему автору(со ссылками), и как всегда без ответа !
ссылка
"Вопрос к автору статьи - а ролик опорный на дв. 16кл. всё тот же пластмассовый польский ?"(С)
А вот если получается днём с огнём найти всего-то в лучшем случае пару/тройку жалоб на какую-то проблему по конкретной модели автомобиля, то, пожалуй, она не стоит особого внимания, т.е. ПОЧТИ отсутствует....
Неплохо, неплохо !
Следующий материал "по волне моей памяти" ждёмС про Волгу ГАЗ 21 ! В том самом состоянии 60-х годов с теми самыми ДВС и КПП, с подробным описанием технической части, ощущений от салона, от поездки, и фотографиями под капотом, в багажнике, в салоне !
Не, не спорил я, просто написал один раз "...радиаторы отопителя в Десятках почти не текли..."(С) и тут вас понесло....
Ну не подавайте ничего, ладно, обойдусь....
Сам весь инет перебрал и не нашёл МАССОВЫХ "пруфов" по течи отопителей у Десяток/Приор/Грант/Вест(хотел вам привести). Очень надеялся что вы мне поможете в этом, ан нет - надежды разбились как хрусталь. Пойду покупать другой поисковик - помощи больше ждать неоткуда и неоткого.....
«Что будет следующим?„(С)
Да ничего следующим уже не будет.
Вы не смогли кинуть пару/тройку ссылок ни на МАСОВЫЕ течи радиаторов отопления Десяток(хотя статистики должно быть уже немеряно), ни на ни на МАСОВЫЕ течи радиаторов отопления Грант(по которой тоже отзывов должно быть много), ни на жалобы владельцев Вест с текущими радиаторами отопления(кроме единственного баяна от АР).
Вместо этого куча букафф о чём угодно вокруг да около.....
Самому то не надоело тут собирать всё в кучу ? Хотите доказать что „всё пропало и всё у всех везде течёт“ ? Купите себе поисковик помощнее.....
Да, конечно, простиТЕ, с шизофрениками мне не по пути.....
Журнал не переживёт вашего посыла.... Останьтесь ! Как же журнал без вас ?!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...272829303132333435363738394041...