Ну вот, признавшись что Десятку пропустили, все-таки и ей диагноз выписали, несмотря на то что я вот лично не пропустил Десятку(Приору).... Ну и опять же, по всей видимости ни на всех Калинах текло, и ни на всех Грантах течет(на форуме Грантаводов на это жалоб нет).
И ни на всех Вестах течет(вестоводы на своих форумах об этом пока не пишут). Почаще ОЖ менять надобно, что-бы пореже текло...
Конечно-же, я не против на общем поле читать ответы и мысли и от других, просто ждал ответ от другого собеседника....
Корейцы надежнее и дороже, но и их надежность и потребительские свойства страдают в некоторых других местах(не будем тут развивать эту тему - кому надо, тот всё найдет на форумах РиоСоляроводов).
Я вот тоже задумался над 6АКП или корейской или «ваговской» 6АКП 09G. Ваговская больше привлекает спортивным режимом, но отсутствие радика охлаждения у неё удручает....
Робот АМТ на Весте тоже удручает ценами на скрипящие летом актуаторы сцепления, меняемые по гарантии, и постгарантийным будущим по пробегу новых усиленных сцеплений Валео российского пр-ва и упомянутых актуаторов сцепления, ввозимых из-за бугра за валюту....
А вы в своём «зимовье» привыкли к тому что у «Капланов» была всегда куча минусов, а тут с 2017 года всё вдруг резко встало с ног на голову. Вы уж головой то не троньтесь от такого расстройства - не обращайте внимание, будьте выше этого сидя на своём айсберге, а то вдруг и ваш айсберг перевернётся.....
Вернемся к Десятке, которую вы пропустили - отопитель в ней(и в Приоре) меняется без снятия торпедо, т.е. не через салон, а снаружи, открыв капот, и радиаторы отопителя в Десятках почти не текли.... А вот в Калинах текущие радиаторы отопителя заливающие мозги - это фееричный верх инженерной мысли !
Хмм, странно, я «беседовал» с одним, а отвечает другой....
Хоть у ВАЗа дыра и образовалась, однако Вест продано больше чем VW Полуседанов.
«Надежные» Солярисы и Полуседаны с 6АКП заметно дороже Весты и имеют кучу других недостатков, в том числе и имеет недостатки 6АКП Айсин 09G устанавливаемая на VW/Шкодах....
Ну так вы так и не смогли ответить на простейший вопрос - «Это которую, НОРМАЛЬНУЮ машину ?„(С) Конкретнее пжста, конкретнее - сказали „А“, говорите и „Б“.....
На ваш вопрос так уж и быть отвечу: заказывать целиком всю климат-систему и менять её вместо протекшего радиатора печки - абсолютнейший полнейший ИДИОТИЗМ.....
В моём нормальном автомобиле он не течёт уже 10-й год владения....(тьфу,тьфу,тьфу).
По поводу выбора НЕбеспроблемных и сверхпроблемных „каждый право, имеет право, на то что слева и то что справа....„(С)
Кто-же кому запрещает выбирать и покупать ? Выбирайте и покупайте то что вы лично считаете нужным и возможным для себя любимого(это касается абсолютно всех покупателей ЛЮБОЙ продукции).
На АМТ ВАЗ БОЛЬШОЙ Болт не забил - пока только маленький, судя по до сих пор нерешенной ВТОРОЙ год морозной проблеме на АМТ Грант. Весту пока не бросили - старые сцепления меняют на новые по гарантии, в том числе сейчас на усиленные, и так-же по гарантии делают калибровку АМТ, не отмахиваясь от клиентов.
Точно так же можно и про VW сказать вашими словами - „Ну и овноробот, на который VW в России забил большой болт - тоже показательный момент.„(С)
P.S. Беседа с вами в общем и целом бессмысленна, из-за ваших целей присутствия на ЗР. Ваш бесконечный однообразный ТРОЛЛИНГ уже давно малоинтересен....
Шурик Комментарии
Ну вот, признавшись что Десятку пропустили, все-таки и ей диагноз выписали, несмотря на то что я вот лично не пропустил Десятку(Приору).... Ну и опять же, по всей видимости ни на всех Калинах текло, и ни на всех Грантах течет(на форуме Грантаводов на это жалоб нет).
И ни на всех Вестах течет(вестоводы на своих форумах об этом пока не пишут). Почаще ОЖ менять надобно, что-бы пореже текло...
Конечно-же, я не против на общем поле читать ответы и мысли и от других, просто ждал ответ от другого собеседника....
Корейцы надежнее и дороже, но и их надежность и потребительские свойства страдают в некоторых других местах(не будем тут развивать эту тему - кому надо, тот всё найдет на форумах РиоСоляроводов).
Я вот тоже задумался над 6АКП или корейской или «ваговской» 6АКП 09G. Ваговская больше привлекает спортивным режимом, но отсутствие радика охлаждения у неё удручает....
Робот АМТ на Весте тоже удручает ценами на скрипящие летом актуаторы сцепления, меняемые по гарантии, и постгарантийным будущим по пробегу новых усиленных сцеплений Валео российского пр-ва и упомянутых актуаторов сцепления, ввозимых из-за бугра за валюту....
А вы в своём «зимовье» привыкли к тому что у «Капланов» была всегда куча минусов, а тут с 2017 года всё вдруг резко встало с ног на голову. Вы уж головой то не троньтесь от такого расстройства - не обращайте внимание, будьте выше этого сидя на своём айсберге, а то вдруг и ваш айсберг перевернётся.....
Вернемся к Десятке, которую вы пропустили - отопитель в ней(и в Приоре) меняется без снятия торпедо, т.е. не через салон, а снаружи, открыв капот, и радиаторы отопителя в Десятках почти не текли.... А вот в Калинах текущие радиаторы отопителя заливающие мозги - это фееричный верх инженерной мысли !
Хмм, странно, я «беседовал» с одним, а отвечает другой....
Хоть у ВАЗа дыра и образовалась, однако Вест продано больше чем VW Полуседанов.
«Надежные» Солярисы и Полуседаны с 6АКП заметно дороже Весты и имеют кучу других недостатков, в том числе и имеет недостатки 6АКП Айсин 09G устанавливаемая на VW/Шкодах....
Кстати, сейчас в РФ нет 5 лет гарантии на DSG.
Ну так вы так и не смогли ответить на простейший вопрос - «Это которую, НОРМАЛЬНУЮ машину ?„(С) Конкретнее пжста, конкретнее - сказали „А“, говорите и „Б“.....
На ваш вопрос так уж и быть отвечу: заказывать целиком всю климат-систему и менять её вместо протекшего радиатора печки - абсолютнейший полнейший ИДИОТИЗМ.....
В моём нормальном автомобиле он не течёт уже 10-й год владения....(тьфу,тьфу,тьфу).
По поводу выбора НЕбеспроблемных и сверхпроблемных „каждый право, имеет право, на то что слева и то что справа....„(С)
Кто-же кому запрещает выбирать и покупать ? Выбирайте и покупайте то что вы лично считаете нужным и возможным для себя любимого(это касается абсолютно всех покупателей ЛЮБОЙ продукции).
На АМТ ВАЗ БОЛЬШОЙ Болт не забил - пока только маленький, судя по до сих пор нерешенной ВТОРОЙ год морозной проблеме на АМТ Грант. Весту пока не бросили - старые сцепления меняют на новые по гарантии, в том числе сейчас на усиленные, и так-же по гарантии делают калибровку АМТ, не отмахиваясь от клиентов.
Точно так же можно и про VW сказать вашими словами - „Ну и овноробот, на который VW в России забил большой болт - тоже показательный момент.„(С)
P.S. Беседа с вами в общем и целом бессмысленна, из-за ваших целей присутствия на ЗР. Ваш бесконечный однообразный ТРОЛЛИНГ уже давно малоинтересен....
А патамушта у него такое погоняло на ВАЗу среди русскоязычных, которые его фамелию без перевода понимают - "Коля дихлофос".....
Это которую, НОРМАЛЬНУЮ машину ?
Дорогой автомобиль - дорогие проблемы, НЕдорогой автомобиль - НЕдорогие проблемы. Безпроблемных авто не бывает.....
Патамушта остатки с ВИНом от 2016 года....
Сделав движок 1.8 из 1.6 дополнительно к этому движку 1.8 запустили новую опцию - МАСЛОЖОР .....
Страницы
← предыдущаяследующая →
...333435363738394041424344454647...