Алексей, вы романтик-писатель и не съезжали с асфальта на Патриоте, а я на нем каждый день езжу и тонкости все же знаю, как где проехать на нем правильно.
Вам БМБ для стартов нужен и Тигр. Как к Тигру относитесь?
Алексей, вам уже отвечали и не раз, а вы с чистого листа опять пишите тоже самое. 150км/ч. едет запросто и горючки потребляет не больше аналогов. Управляется на скорости нормально и съехать с дороги не страшно. Не особо большой, для города удобно, но очень вместительный. По ширине, как Крузер 200.
Неплохо, если так, но для массовых продаж надо цену убавить немного, быстрее раскрутка автомобиля пойдет. Все это окупится завтра и перспектива более оптимистичная на годы вперед.
Я бы в кредит купил бензиновый, если бы 700т.р., стоила комплектация типа Лимитед.
Патриот - универсальный автомобиль, минимизирован расход топлива под город и трассу, а если блокировки, лебедки, защиты, колеса 33", то это будет уже не универсальный автомобиль, а покоритель бездорожья. Подавляющему большинству владельцев, это не нужно. А кому это интересно, то самим установить все это нет проблем
Баки цепляют обычно при выезде с подъема, по центру автомобиля самое низкое место получалось. Правильнее наискосок выезжать, тогда бак зацепить меньше шансов. Посмотрим вживую.
Путешественник Комментарии
Сейчас спрос другой, крутые внедорожники не нужны, а вот универсальные в цене. Да и просто как джип, по городу кататься, тоже спрос есть.
Это вы недооцениваете автомобиль, не знаете его возможностей.
Неее, просто денег нет. А цену для раскрутки снизить не грех. Многие бы купили и информация в массы пошла бы от реальных владельцев.
Алексей, вы романтик-писатель и не съезжали с асфальта на Патриоте, а я на нем каждый день езжу и тонкости все же знаю, как где проехать на нем правильно.
Вам БМБ для стартов нужен и Тигр. Как к Тигру относитесь?
Алексей, вам уже отвечали и не раз, а вы с чистого листа опять пишите тоже самое. 150км/ч. едет запросто и горючки потребляет не больше аналогов. Управляется на скорости нормально и съехать с дороги не страшно. Не особо большой, для города удобно, но очень вместительный. По ширине, как Крузер 200.
Неплохо, если так, но для массовых продаж надо цену убавить немного, быстрее раскрутка автомобиля пойдет. Все это окупится завтра и перспектива более оптимистичная на годы вперед.
Я бы в кредит купил бензиновый, если бы 700т.р., стоила комплектация типа Лимитед.
по фото, бак выше хвостовика находится, я не знаю, только если колея глубокая, но тогда сядет на мосты, бак выше. Надо в реальных условиях смотреть
Патриот - универсальный автомобиль, минимизирован расход топлива под город и трассу, а если блокировки, лебедки, защиты, колеса 33", то это будет уже не универсальный автомобиль, а покоритель бездорожья. Подавляющему большинству владельцев, это не нужно. А кому это интересно, то самим установить все это нет проблем
по гололеду и снегу лучше ездить с жестко сцепленными осями.
Баки цепляют обычно при выезде с подъема, по центру автомобиля самое низкое место получалось. Правильнее наискосок выезжать, тогда бак зацепить меньше шансов. Посмотрим вживую.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789