К сведению Далебора, в Патриоте 2010г.в. три вентилятора стоит с завода, а с 2014г. два. Вы просто понятия не имеете об устройстве системы охлаждения, размерах радиатора и размере и мощности основного вентилятора, это вам не электрический от легковушек. Так что закроем вашу версию о перегреве двигателя Патриота.
В семье два Патриота и первый прошел 150т.км, ездит пока без проблем, ходовая вся заводская до сих пор, да и практически ничего не менялось.
ТО по регламенту, но даже штатные ролики после 100т.км пробега заменили, ремень еще позднее, хотя в 60т. положено было. Вот про него и пишу больше. А на современных иномарках стойки 70т.км не выхаживают и элементы подвески тоже. До Патриота им далеко, как тут многие думают. Все в мире меняется, не надо мыслить 90-ми годами.
Другое дело, если кто броды форсирует или жесткое бездорожье покоряет, там условия эксплуатации другие и ресурс любых автомобилей ниже, это не по асфальту ездить.
А в Сочи ночью пробок не бывает. Оба мои автомобиля на бензине, дизеля не люблю. Бензиновые двигатели надежны в любое время года и недороги в обслуживании, а цены на топливо практически одинаковы. Нет смыла покупать дизельный автомобиль.
Если ваша Сандера кипит в московских пробках, то Патриот и в Сочинских пробках ведет себя достойно. Проверено и не один раз, нравится путешествовать.
А вы, на своем старом японце, похоже до Москвы с проблемами доезжаете, а дальше на метро. Иначе бы Яндекс-навигатор ценили.
Фото в студию, вашего гнилого кузова?
А про ваши описание - "Про замену, ст. подшип, прокладок, шкварней, патрубков, лямбда зондов и других датчиков в первую тридцатку я и говорить не буду но когда после 7 тыс км(Это ёще новое) потек кондей, и пришлось вскрывть под вод ковриком ковролин" - не выдумывайте чушь. 100-150т.км все это выхаживает, при обычной и городской эксплуатации. А запас по охлаждению у Патриота огромен, многие иномарки могут позавидовать. Он для тяжелых дорог тоже заточен, где нет скорости и требуется большая мощность от двигателя, в таких условиях он может продолжительно работать. Вы просто понятия не имеете, как в Патриоте устроена система охлаждения двигателя.
У меня такое ощущение, что тут, под разными никами, присутствуют торговцы б/у японцами, все расхваливают 20-летний хлам, как альтернативу Патриоту. В этот хлам надо еще цену нового Патриота вложить минимум, чтобы более менее ездил и выглядел, и обслуживание вразы выше, но до нового автомобиля ему очень далеко. Про чудеса за "тысяч так за 350-500" можно купить хороший б/у внедорожник", мохнатых годов, то не надо лапшу вешать. Все они уже морально устарели, перед современными автомобилями, по внешнему виду, по расходу бензина отстают, в том же плане мультимедиа, удобства навигации и тд,. Что в том хламе может работать с современными смартфонами, с Яндекс-навигатором, проигрывание музыки flac и современных кодеков видео?
Уже второй Патриот и ничего не перебирал и ездят без проблем. Меньше машине мешаешь работать, дольше ездит без проблем. А то покупают и начинают доработки делать по советам "бывалых", потом жалуются.
Надо в сервисе обслуживать автомобиль, а не самому ремонтировать, тогда бы он ездил и радовал. А описывать вам похоже нечего. Там до 100т.км пробега и ломаться нечему.
97г. это хлам, хоть когда-то и приличный был автомобиль.
Сегодня другие мерки к автомобилям, многие и через 5 лет меняют, другие через 8 лет, уровень жизни другой. Сейчас нет смысла покупать автомобиль на 20 лет. Тем более цена Патриота невысокая, на уровне недорогих седанов или Дастера.
Точно слились, иначе бы год выпуска написали.
Безымянный, не нравится этот автомобиль вам, это ваше дело и нормально. А вот для чего выдумки пишите на форумах?
Для мало знающих людей может и прокатило бы, а кто владеет Патриотом, то сразу видна ваша абсолютная некомпетентность.
Путешественник Комментарии
К сведению Далебора, в Патриоте 2010г.в. три вентилятора стоит с завода, а с 2014г. два. Вы просто понятия не имеете об устройстве системы охлаждения, размерах радиатора и размере и мощности основного вентилятора, это вам не электрический от легковушек. Так что закроем вашу версию о перегреве двигателя Патриота.
В семье два Патриота и первый прошел 150т.км, ездит пока без проблем, ходовая вся заводская до сих пор, да и практически ничего не менялось.
ТО по регламенту, но даже штатные ролики после 100т.км пробега заменили, ремень еще позднее, хотя в 60т. положено было. Вот про него и пишу больше. А на современных иномарках стойки 70т.км не выхаживают и элементы подвески тоже. До Патриота им далеко, как тут многие думают. Все в мире меняется, не надо мыслить 90-ми годами.
Другое дело, если кто броды форсирует или жесткое бездорожье покоряет, там условия эксплуатации другие и ресурс любых автомобилей ниже, это не по асфальту ездить.
А в Сочи ночью пробок не бывает. Оба мои автомобиля на бензине, дизеля не люблю. Бензиновые двигатели надежны в любое время года и недороги в обслуживании, а цены на топливо практически одинаковы. Нет смыла покупать дизельный автомобиль.
Если ваша Сандера кипит в московских пробках, то Патриот и в Сочинских пробках ведет себя достойно. Проверено и не один раз, нравится путешествовать.
А вы, на своем старом японце, похоже до Москвы с проблемами доезжаете, а дальше на метро. Иначе бы Яндекс-навигатор ценили.
Фото в студию, вашего гнилого кузова?
А про ваши описание - "Про замену, ст. подшип, прокладок, шкварней, патрубков, лямбда зондов и других датчиков в первую тридцатку я и говорить не буду но когда после 7 тыс км(Это ёще новое) потек кондей, и пришлось вскрывть под вод ковриком ковролин" - не выдумывайте чушь. 100-150т.км все это выхаживает, при обычной и городской эксплуатации. А запас по охлаждению у Патриота огромен, многие иномарки могут позавидовать. Он для тяжелых дорог тоже заточен, где нет скорости и требуется большая мощность от двигателя, в таких условиях он может продолжительно работать. Вы просто понятия не имеете, как в Патриоте устроена система охлаждения двигателя.
У меня такое ощущение, что тут, под разными никами, присутствуют торговцы б/у японцами, все расхваливают 20-летний хлам, как альтернативу Патриоту. В этот хлам надо еще цену нового Патриота вложить минимум, чтобы более менее ездил и выглядел, и обслуживание вразы выше, но до нового автомобиля ему очень далеко. Про чудеса за "тысяч так за 350-500" можно купить хороший б/у внедорожник", мохнатых годов, то не надо лапшу вешать. Все они уже морально устарели, перед современными автомобилями, по внешнему виду, по расходу бензина отстают, в том же плане мультимедиа, удобства навигации и тд,. Что в том хламе может работать с современными смартфонами, с Яндекс-навигатором, проигрывание музыки flac и современных кодеков видео?
Уже второй Патриот и ничего не перебирал и ездят без проблем. Меньше машине мешаешь работать, дольше ездит без проблем. А то покупают и начинают доработки делать по советам "бывалых", потом жалуются.
Надо в сервисе обслуживать автомобиль, а не самому ремонтировать, тогда бы он ездил и радовал. А описывать вам похоже нечего. Там до 100т.км пробега и ломаться нечему.
97г. это хлам, хоть когда-то и приличный был автомобиль.
Сегодня другие мерки к автомобилям, многие и через 5 лет меняют, другие через 8 лет, уровень жизни другой. Сейчас нет смысла покупать автомобиль на 20 лет. Тем более цена Патриота невысокая, на уровне недорогих седанов или Дастера.
Точно слились, иначе бы год выпуска написали.
Безымянный, не нравится этот автомобиль вам, это ваше дело и нормально. А вот для чего выдумки пишите на форумах?
Для мало знающих людей может и прокатило бы, а кто владеет Патриотом, то сразу видна ваша абсолютная некомпетентность.
Безымянный, не надо 2 листа писать, а всего лишь год выпуска вашего автомобиля напишите? А вы, слились сразу.
Поздравляю вас, гражданин, соврамши!
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789