Сейчас, к сожалению, нефтеперерабатывающие компании не соблюдают старых добрых правил, когда требовалось с ноября месяца продавать зимнее ДТ, а в северных районах - арктическое. Сейчас все работают по погоде. Я как-то поинтересовался на заправках ВР, как они завозят солярку. Ответ был таковым - по погоде. Т.е если на завтра есть прогноз на минус 10 градусов, то ДТ завозится с температурой помутнения минус 20. Если есть прогноз на мороз в минус 20 градусов, то ДТ завозится на минус 30. И т.д. В результате на нашей грузовой машине, которая ходила из Москвы в Новый Уренгой поставили 2 топливных бака. В одном постоянно зимой находилась арктическая солярка, а второй бак был расходным. В случае резкого понижения температуры в процессе движения переключались на первый бак. Поэтому смотрите в какую погоду заправляетесь. А ещё обратите внимание, что зимой на многих АЗС в прейскуранте указано 2 вида ДТ: обычное и с улучшенными температурными свойствами.
Мои советы автолюбителям.
Если у вас зимой 1-2 раза на короткое время приходят морозы, или это вообще аномалия для вашего региона, то лучше в эти дни обходитесь без транспорта. Для вас дешевле выйдет.
Если сильные морозы бывают 2-3 раза в месяц, а машине вы не уверены, установите автономный подогреватель, а если автомобиль храните в гараже или во дворе, то установите подогреватель на 220В. Вечером включили в розетку, а утром у вас двигатель разогрет до 35-50 градусов. Кстати, многих, в первый раз приезжающих зимой в Новый Уренгой, людей поражают автомобили, выстроившиеся вдоль многоэтажек, из-под капота которых протянуты провода в соответствующие квартиры.
Если живёте в северных районах, то неплохо было бы купить арктический комплект для двигателя. Много фирм это предлагают. Состав бывает разный: там и утепление моторного отсека, и подогрев системы питания, термосумки для АКБ, обогреватели для топливных фильтров и т.д.
Всем добрый день. В Москву морозы пришли на 3 дня, а панику развели на всю страну. Представляю, как посмеялись над москвичами жители северных районов. Спросите у них, как они всю зиму заводят машины при температурах ниже минус 30 градусов. А если говорить конкретно, то я делаю так:
1. Перед холодами стараюсь делать ТО, уделяя особое внимание состоянию элементов системы зажигания, особенно свечам и высоковольтным проводам, очищаю и подзаряжаю АКБ. Если АКБ с пробками, то повышаю плотность электролита до зимних значений. По возможности применяю более "жидкое" масло. На практическом опыте заметил, что Шевроле-Нива с моторным маслом в двигателе 0W-30 при минус 35 градусов заводится намного легче, если в двигатель залито масло 5W-40. Совет автолюбителям: не пожадничайте денег на комплекс мер для подготовке к зиме. Услугу оказывают многие сервисы, стоит она не дорого, а зимой сразу увидите результаты.
2. Слежу за сводками погоды. Если предстоят ночные температуры ниже минус 30 градусов, а утром нужно обязательно куда-то ехать, то прогреваю двигатель около полуночи-часу ночи до 90 градусов. Утром заводится без проблем.
3. Т.к. автомобиль у меня с механикой, то всегда завожу с выжатым сцеплением, даю мотору устойчиво заработать и держу педаль сцепления около минуты, потом потихоньку отпускаю. Затем включаю обогрев переднего и заднего стёкол, а также зеркал, плюс подогрев сиденья. Пока сметаю снег с машины, вношу данные в навигатор, температура ОЖ в двигателе 25-30 градусов. А после прослушивания 1-2 песен, температура повышается до 75 градусов.
4. В мороз никогда не ставлю автомобиль на ручник, только на передачу. И утром нет проблем с троганием. Из вора выезжаю на первой передаче, потом метров 500 со скоростью не более 40 км/ч. И только через 10-15 минут выхожу на стандартные режимы движения.
У меня дед по материнской линии таксист. Начинал с "Победы" и закончил ГАЗ-24-10. Т.к. город был небольшой , то руководство автоколонны шло навстречу своим работникам, особенно заслуженным. И когда женились мои родители, то почти весь кортеж состоял из "Волг" такси. Представляете, какой шик был!
Здесь обратно же вопрос материалов, конструктива дороги и технологии. Не замечали разве, идёшь в жаркий день по раскалённому асфальту на тротуаре, а он под ногами проминается, и ещё долго след от башмака виден. А ведь ни массы, ни скорости у вас в этом случае нет.
Можете доказать обратное? Не каждое законное действие или решение может нравиться. Попробуйте ответить на вопрос: как надо жить - по закону или по совести?
Сергей, Ваши наблюдения ничуть не противоречат тому, что написано. По МКАДу, если Вам интересно, поищите в Интернете архив Радио "Маяк" за май-июнь 2004 г., аналитическая передача по субботам с 14.00 до 15.00. Там собралось человек 7-8. И ГИП проекта МКАД объяснил причины возникновения колей. У них расчётная скорость движения была 60 км/ч. А про остальные дороги? Так я и написал, что дороги нужно строить, учитывая и эксплуатационные факторы. Почитайте, например, СНиП 2.05.02-85 Автомобильные дороги (с Изменениями N 2-5). Там много ответов найдёте на свои вопросы.
Алексей Комментарии
Согласен, но многое из этого не делают даже профессиональные водители.
Ещё на заметку владельцам дизельных автомобилей.
Сейчас, к сожалению, нефтеперерабатывающие компании не соблюдают старых добрых правил, когда требовалось с ноября месяца продавать зимнее ДТ, а в северных районах - арктическое. Сейчас все работают по погоде. Я как-то поинтересовался на заправках ВР, как они завозят солярку. Ответ был таковым - по погоде. Т.е если на завтра есть прогноз на минус 10 градусов, то ДТ завозится с температурой помутнения минус 20. Если есть прогноз на мороз в минус 20 градусов, то ДТ завозится на минус 30. И т.д. В результате на нашей грузовой машине, которая ходила из Москвы в Новый Уренгой поставили 2 топливных бака. В одном постоянно зимой находилась арктическая солярка, а второй бак был расходным. В случае резкого понижения температуры в процессе движения переключались на первый бак. Поэтому смотрите в какую погоду заправляетесь. А ещё обратите внимание, что зимой на многих АЗС в прейскуранте указано 2 вида ДТ: обычное и с улучшенными температурными свойствами.
Мои советы автолюбителям.
Если у вас зимой 1-2 раза на короткое время приходят морозы, или это вообще аномалия для вашего региона, то лучше в эти дни обходитесь без транспорта. Для вас дешевле выйдет.
Если сильные морозы бывают 2-3 раза в месяц, а машине вы не уверены, установите автономный подогреватель, а если автомобиль храните в гараже или во дворе, то установите подогреватель на 220В. Вечером включили в розетку, а утром у вас двигатель разогрет до 35-50 градусов. Кстати, многих, в первый раз приезжающих зимой в Новый Уренгой, людей поражают автомобили, выстроившиеся вдоль многоэтажек, из-под капота которых протянуты провода в соответствующие квартиры.
Если живёте в северных районах, то неплохо было бы купить арктический комплект для двигателя. Много фирм это предлагают. Состав бывает разный: там и утепление моторного отсека, и подогрев системы питания, термосумки для АКБ, обогреватели для топливных фильтров и т.д.
Всем добрый день. В Москву морозы пришли на 3 дня, а панику развели на всю страну. Представляю, как посмеялись над москвичами жители северных районов. Спросите у них, как они всю зиму заводят машины при температурах ниже минус 30 градусов. А если говорить конкретно, то я делаю так:
1. Перед холодами стараюсь делать ТО, уделяя особое внимание состоянию элементов системы зажигания, особенно свечам и высоковольтным проводам, очищаю и подзаряжаю АКБ. Если АКБ с пробками, то повышаю плотность электролита до зимних значений. По возможности применяю более "жидкое" масло. На практическом опыте заметил, что Шевроле-Нива с моторным маслом в двигателе 0W-30 при минус 35 градусов заводится намного легче, если в двигатель залито масло 5W-40. Совет автолюбителям: не пожадничайте денег на комплекс мер для подготовке к зиме. Услугу оказывают многие сервисы, стоит она не дорого, а зимой сразу увидите результаты.
2. Слежу за сводками погоды. Если предстоят ночные температуры ниже минус 30 градусов, а утром нужно обязательно куда-то ехать, то прогреваю двигатель около полуночи-часу ночи до 90 градусов. Утром заводится без проблем.
3. Т.к. автомобиль у меня с механикой, то всегда завожу с выжатым сцеплением, даю мотору устойчиво заработать и держу педаль сцепления около минуты, потом потихоньку отпускаю. Затем включаю обогрев переднего и заднего стёкол, а также зеркал, плюс подогрев сиденья. Пока сметаю снег с машины, вношу данные в навигатор, температура ОЖ в двигателе 25-30 градусов. А после прослушивания 1-2 песен, температура повышается до 75 градусов.
4. В мороз никогда не ставлю автомобиль на ручник, только на передачу. И утром нет проблем с троганием. Из вора выезжаю на первой передаче, потом метров 500 со скоростью не более 40 км/ч. И только через 10-15 минут выхожу на стандартные режимы движения.
У меня дед по материнской линии таксист. Начинал с "Победы" и закончил ГАЗ-24-10. Т.к. город был небольшой , то руководство автоколонны шло навстречу своим работникам, особенно заслуженным. И когда женились мои родители, то почти весь кортеж состоял из "Волг" такси. Представляете, какой шик был!
А надо читать в учебнике физики, 6-й класс советской школы.
Ну здесь надо читать учебники физики, 6-й класс советской школы.
Здесь обратно же вопрос материалов, конструктива дороги и технологии. Не замечали разве, идёшь в жаркий день по раскалённому асфальту на тротуаре, а он под ногами проминается, и ещё долго след от башмака виден. А ведь ни массы, ни скорости у вас в этом случае нет.
Можете доказать обратное? Не каждое законное действие или решение может нравиться. Попробуйте ответить на вопрос: как надо жить - по закону или по совести?
Сергей, Ваши наблюдения ничуть не противоречат тому, что написано. По МКАДу, если Вам интересно, поищите в Интернете архив Радио "Маяк" за май-июнь 2004 г., аналитическая передача по субботам с 14.00 до 15.00. Там собралось человек 7-8. И ГИП проекта МКАД объяснил причины возникновения колей. У них расчётная скорость движения была 60 км/ч. А про остальные дороги? Так я и написал, что дороги нужно строить, учитывая и эксплуатационные факторы. Почитайте, например, СНиП 2.05.02-85 Автомобильные дороги (с Изменениями N 2-5). Там много ответов найдёте на свои вопросы.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...2021222324252627