Очередной из более чем 150 китайских автопроизводителей, решил побороться за российский рынок? Я бы сказал, что очередной грабленаступатель. Пока у китайцев будет столько автопроизводств, которые выпускают продукцию, которая через год исчезает с рынка, как зачастую и сами автопроизводители, пока у них не будет в России нормальной дилерской сети продаж и обслуживания, нормальных логистических центров запчастей, длительного периода стабильного существования, а соответственно и репутации, всё это будет больше походить на очередную попытку выудить рыбку в мутной воде.
DSG довели, могу сказать по собственному опыту, третий год, пробег более 80 000 км, проблем ноль. Как мне объяснили, с 14-го года идут модернизированные dsg. Но опять же, не корректно сравнивать роботы с одним сцеплением и с двумя, dsg и PowerShift гораздо сложнее вазовского. Кстати сейчас и корейцы продвигают роботы с двумя сцеплениями, но их спасает только космическая цена, по которой такие машины практически не берут. Поэтому о их качестве говорить не приходится.
ВАЗовский же робот простой и надёжный, у меня такой же с одни сцепом был на C5.
had a problem :- Houston, we’ve Комментарии
К следующей олимпиаде вероятно да, пока не готовы.
Очередной из более чем 150 китайских автопроизводителей, решил побороться за российский рынок? Я бы сказал, что очередной грабленаступатель. Пока у китайцев будет столько автопроизводств, которые выпускают продукцию, которая через год исчезает с рынка, как зачастую и сами автопроизводители, пока у них не будет в России нормальной дилерской сети продаж и обслуживания, нормальных логистических центров запчастей, длительного периода стабильного существования, а соответственно и репутации, всё это будет больше походить на очередную попытку выудить рыбку в мутной воде.
DSG довели, могу сказать по собственному опыту, третий год, пробег более 80 000 км, проблем ноль. Как мне объяснили, с 14-го года идут модернизированные dsg. Но опять же, не корректно сравнивать роботы с одним сцеплением и с двумя, dsg и PowerShift гораздо сложнее вазовского. Кстати сейчас и корейцы продвигают роботы с двумя сцеплениями, но их спасает только космическая цена, по которой такие машины практически не берут. Поэтому о их качестве говорить не приходится.
ВАЗовский же робот простой и надёжный, у меня такой же с одни сцепом был на C5.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...23456789