Эх ты Женя дурачек, это же ты ниже Солярис примерял в С класс, причем написал "нынешний солярис С- это уже ближе к элантре, чего не скажешь о весте." А я всего лишь заткнул твой лживый рот, и у тебя аргументы сразу закончились)))
А чего про них писать? Всё работает и всё ремонтопригодно. На 1.8 заменили поставщиков клапанов и всё. То же самое с роботом.
ЗР не покупал Xray в свой парк, это партнерский автомобиль, срок закончился, они его вернули. Вот вам и объяснение такой статьи.
И да, за базар свой отвечать нужно, да ты видать тролль обычный, вякнул про Солярис С класс и спрыгнул с темы.
Чего-чего? по гильзовке?))) Повторяю, двигатель Солярис/Рио G4FA одноразовый и ремонту не подлежит, расточка под ремонтный размер не предусмотрена и в подобном случае требуется замена всего блока цилиндров. Как правило покупают либо новый двигатель, либо рабочий с разборки.
Ну да ладно, пой свои дефилямбры для дураков дальше, умный учится на чужих ошибках, дурак на своих.
Много букаф, заехай в любой сервис с корейцем, никто в движке ковыряться основательно не будет. Первый же моторист скажет езжать на разборку за новым движком. Сэкономишь и время и деньги и нервы.
Да ладно, у вас глазомер сбился или в вашей методичке так написано?
Сравниваем размеры Весты и нового Соляриса:
Длина - Ширина - Колесная база
Веста: 4410 - 1764 - 2635
Солярис New: 4405 - 1729 - 2600
had a problem :- Houston, we’ve Комментарии
Потому, что чужое нужно возвращать.
Эх ты Женя дурачек, это же ты ниже Солярис примерял в С класс, причем написал "нынешний солярис С- это уже ближе к элантре, чего не скажешь о весте." А я всего лишь заткнул твой лживый рот, и у тебя аргументы сразу закончились)))
Пад сталом)))
А чего про них писать? Всё работает и всё ремонтопригодно. На 1.8 заменили поставщиков клапанов и всё. То же самое с роботом.
ЗР не покупал Xray в свой парк, это партнерский автомобиль, срок закончился, они его вернули. Вот вам и объяснение такой статьи.
И да, за базар свой отвечать нужно, да ты видать тролль обычный, вякнул про Солярис С класс и спрыгнул с темы.
Чего-чего? по гильзовке?))) Повторяю, двигатель Солярис/Рио G4FA одноразовый и ремонту не подлежит, расточка под ремонтный размер не предусмотрена и в подобном случае требуется замена всего блока цилиндров. Как правило покупают либо новый двигатель, либо рабочий с разборки.
Ну да ладно, пой свои дефилямбры для дураков дальше, умный учится на чужих ошибках, дурак на своих.
Много букаф, заехай в любой сервис с корейцем, никто в движке ковыряться основательно не будет. Первый же моторист скажет езжать на разборку за новым движком. Сэкономишь и время и деньги и нервы.
Для Евгения, который фантазирует будто новый Солярис уже С класс.
Сравниваем размеры Весты и нового Соляриса:
Длина - Ширина - Колесная база
Веста: 4410 - 1764 - 2635
Солярис New: 4405 - 1729 - 2600
Весту куда определите? В С+ или сразу в D класс?))
Ага, значит Веста, которая больше, уже C-D?))
Если этот новый Солярис уже С класс, то Веста тогда С+?)))
Да ладно, у вас глазомер сбился или в вашей методичке так написано?
Сравниваем размеры Весты и нового Соляриса:
Длина - Ширина - Колесная база
Веста: 4410 - 1764 - 2635
Солярис New: 4405 - 1729 - 2600
Ну так, что? Подвела методичка или глазомер?
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789