А вы разбираетесь в ДСГ? И даже знаете, что их 3 разных вида, из которых только 1 ломучий? И тот, говорят, уже года 3 как не ломается.
Меня раньше вариатором пугали. Я забил на эти страшилки и купил себе пятилетнюю А4 В7 1.8 турбо на мультитронике. За время владения (моих 150000 км) ни разу не пожалел о выборе коробки. После этого я купил дизельный пассат на ДСГ-6 )
Я на всём долго ездил. От старой шестёрки до новой калины и от новой Лачетти до трёхлетней Ауди. С удовольствием бы сейчас пересел в новую А6 Wagon, но это мне не по карману, к сожалению.
CEED SW хорош, но больно низок. Пузотёрка конкретная. Пришлось колхозить и приподнять на 3-5 сантиметров, благо запас по управляемости у него отличный (у меня первое поколение). Продаваемый сейчас CEED SW ещё ниже чем первое поколение, а Веста SW кросс уже изначально имеет хороший дорожный просвет.
Ну и ценник, чего уж там, привлекательный.
Что касается таз/ не таз я здесь предрассудков не испытываю. Поезжу, присмотрюсь, проанализирую - приму решение.
так их (рапид) и берут в этот ценник барабаны белые с некрашенными ручками...зачем они цветовую гамму расширяют за доп. цену ..если их удел белый барабан в продажах?))) +поло явно выгоднее и дешевле получается.
реалии рынка таковы, что менее 600 т рублей вы купите ведро с болтами. хотите акпп нормальную , готовьте 750 тр, и это у бюджетного авто, с ништяками не менее 800
из всего этого хлама, будь у меня синдром вазоотвращения( он же синдром .Каплана)), я бы взял ..полоседан в простенькой комплектации с кондеем и акпп. ибо от кореяков уже тошнит. а чехов я просто не люблю (народ, а не машины))
Николаевич Сергей Ответы на комментарии
А вы разбираетесь в ДСГ? И даже знаете, что их 3 разных вида, из которых только 1 ломучий? И тот, говорят, уже года 3 как не ломается.
Меня раньше вариатором пугали. Я забил на эти страшилки и купил себе пятилетнюю А4 В7 1.8 турбо на мультитронике. За время владения (моих 150000 км) ни разу не пожалел о выборе коробки. После этого я купил дизельный пассат на ДСГ-6 )
Я на всём долго ездил. От старой шестёрки до новой калины и от новой Лачетти до трёхлетней Ауди. С удовольствием бы сейчас пересел в новую А6 Wagon, но это мне не по карману, к сожалению.
CEED SW хорош, но больно низок. Пузотёрка конкретная. Пришлось колхозить и приподнять на 3-5 сантиметров, благо запас по управляемости у него отличный (у меня первое поколение). Продаваемый сейчас CEED SW ещё ниже чем первое поколение, а Веста SW кросс уже изначально имеет хороший дорожный просвет.
Ну и ценник, чего уж там, привлекательный.
Что касается таз/ не таз я здесь предрассудков не испытываю. Поезжу, присмотрюсь, проанализирую - приму решение.
>>>Советую взять любую, даже б\у иномарку SW, проехать на ней километров 100.
---
Уважаемый, я уже 9 лет и 165 000 км езжу на KIA CEED SW ))))
Но когда-нибудь придет и его время. Нужно искать замену.
А до этого отъездил 7 лет и 135 000 км на ВАЗ 2111. Тоже ничего машинка, надежная.
Я брал и ездил. В сторону Весты SW смотрю, отвращения не испытываю.
ТАЗ 2102, почти ровно
так их (рапид) и берут в этот ценник барабаны белые с некрашенными ручками...зачем они цветовую гамму расширяют за доп. цену ..если их удел белый барабан в продажах?))) +поло явно выгоднее и дешевле получается.
реалии рынка таковы, что менее 600 т рублей вы купите ведро с болтами. хотите акпп нормальную , готовьте 750 тр, и это у бюджетного авто, с ништяками не менее 800
из всего этого хлама, будь у меня синдром вазоотвращения( он же синдром .Каплана)), я бы взял ..полоседан в простенькой комплектации с кондеем и акпп. ибо от кореяков уже тошнит. а чехов я просто не люблю (народ, а не машины))
Тот кто тупит в авто,может иметь аукью выше Вас
Страницы
← предыдущаяследующая →
...515253545556575859606162636465...