Сергей, я ничуть не кривлю душой! Вы, наверное, говорите про Солярис первого поколения. Его управляемость действительно оставалась весьма специфической даже после всех доработок подвески.
Солярис второго поколения (и, соотвественно, Rio четвертого) - совершенно другой автомобиль. Сходите на тест-драйв и убедитесь, что они управляются ничуть не хуже любимого вами Свифта.
"Лично я, пересаживаясь на Соляру с немолодых европейских хетчей С-класса, могу охарактеризовать управляемость и поведение сего азиатского чуда как "нервную, некомфортную, и откровенно опасную", особенно в поворотах и на трассе, на штатных Китайских шинах. "
СНу , зуб даешь?)))
ПС. Про Свифт(по паспорту -японец, а у вас?) особенно, если только в стране лилип...) Когда это японские (именно) тележки были драйвер-карами, Акромя некоторых "особей")
После Азова и сейчас так же. В том и проблема восприятия платных дорог населением - альтернативы практически никакой. Добраться из Ейска в Ростов-на-Дону можно либо по трассе Азов-Староминская, либо через Кущевскую выходить на М-4. Но беда как раз в том, что Азов-Староминская все в том же ужасном состоянии, а пробки под Аксаем на М-4 меньше не стали.
... овно ваши водилЫ, отличная резина, катаю шестой год)
0
когда я последний раз ездил до Ростова по М4, этого платника еще не было, так что по объездам не подскажу, судя по карте, адекватных альтернатив нет. Правда, плата небольшая - 50 рублей за легковушку, с такой ценой лично я бы альтернативы стал искать только в случае диких пробок на пунктах оплаты.
+2
На платных участках М4 общее правило такое - приехал на пункт взимания платы (ПВП), плати ту сумму, которая указана на табличке перед ним, независимо от того, где ты въехал и где тебе съезжать. Случаев проезда через ПВП на М4 без оплаты я знаю всего 3:
1) ПВП на 460 км по направлению на юг (выезд с объезда Задонска и Хлевного в Липецкой области), где тебя выпустят без оплаты, если есть чек с ПВП на 416 км и с момента его проезда прошло не более 12 часов
2) ПВП на 416 км по направлению в Москву (тот же объезд Задонска и Хлевного, но при движении в обратном направлении), где тебя выпустят без оплаты, если есть чек с ПВП на 460 км и с момента его проезда прошло не более 12 часов
3) ПВП на 339 км по направлению в Москву, где выпустят без оплаты, если есть чек с ПВП на 401, 380 или 355 км трассы.
А если маршрут построен так, что он проходит в том числе по платным участкам, но в обход ПВП (некоторые из них, например, ПВП на 225, 322 км или 339 км по направлению в Москву, можно объехать без сильного отклонения от М4 и значительных потерь времени), то и платить ничего не нужно.
Проезд по мосту должен быть бесплатный -- во всяком случае, я лично это уточнял и получил именно такой ответ. Другое дело, что подъездные дороги к нему могут быть платными, и большинство поедет именно по ним. Другими сведениями пока что не располагаю.
Николаевич Сергей Ответы на комментарии
тканевые сидения ни одна детейлинг мастерская толком не почистит без съема
кожа???? пфф.. вместо кожи предпочёл бы хороший велюр. жаль уже не ставят. а смысла кожи не вижу вообще
Сергей, я ничуть не кривлю душой! Вы, наверное, говорите про Солярис первого поколения. Его управляемость действительно оставалась весьма специфической даже после всех доработок подвески.
Солярис второго поколения (и, соотвественно, Rio четвертого) - совершенно другой автомобиль. Сходите на тест-драйв и убедитесь, что они управляются ничуть не хуже любимого вами Свифта.
киа пиканто вобще картинг
"Лично я, пересаживаясь на Соляру с немолодых европейских хетчей С-класса, могу охарактеризовать управляемость и поведение сего азиатского чуда как "нервную, некомфортную, и откровенно опасную", особенно в поворотах и на трассе, на штатных Китайских шинах. "
СНу , зуб даешь?)))
ПС. Про Свифт(по паспорту -японец, а у вас?) особенно, если только в стране лилип...) Когда это японские (именно) тележки были драйвер-карами, Акромя некоторых "особей")
После Азова и сейчас так же. В том и проблема восприятия платных дорог населением - альтернативы практически никакой. Добраться из Ейска в Ростов-на-Дону можно либо по трассе Азов-Староминская, либо через Кущевскую выходить на М-4. Но беда как раз в том, что Азов-Староминская все в том же ужасном состоянии, а пробки под Аксаем на М-4 меньше не стали.
... овно ваши водилЫ, отличная резина, катаю шестой год)
когда я последний раз ездил до Ростова по М4, этого платника еще не было, так что по объездам не подскажу, судя по карте, адекватных альтернатив нет. Правда, плата небольшая - 50 рублей за легковушку, с такой ценой лично я бы альтернативы стал искать только в случае диких пробок на пунктах оплаты.
На платных участках М4 общее правило такое - приехал на пункт взимания платы (ПВП), плати ту сумму, которая указана на табличке перед ним, независимо от того, где ты въехал и где тебе съезжать. Случаев проезда через ПВП на М4 без оплаты я знаю всего 3:
1) ПВП на 460 км по направлению на юг (выезд с объезда Задонска и Хлевного в Липецкой области), где тебя выпустят без оплаты, если есть чек с ПВП на 416 км и с момента его проезда прошло не более 12 часов
2) ПВП на 416 км по направлению в Москву (тот же объезд Задонска и Хлевного, но при движении в обратном направлении), где тебя выпустят без оплаты, если есть чек с ПВП на 460 км и с момента его проезда прошло не более 12 часов
3) ПВП на 339 км по направлению в Москву, где выпустят без оплаты, если есть чек с ПВП на 401, 380 или 355 км трассы.
А если маршрут построен так, что он проходит в том числе по платным участкам, но в обход ПВП (некоторые из них, например, ПВП на 225, 322 км или 339 км по направлению в Москву, можно объехать без сильного отклонения от М4 и значительных потерь времени), то и платить ничего не нужно.
Проезд по мосту должен быть бесплатный -- во всяком случае, я лично это уточнял и получил именно такой ответ. Другое дело, что подъездные дороги к нему могут быть платными, и большинство поедет именно по ним. Другими сведениями пока что не располагаю.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...282930313233343536373839404142...