Сравнил попу с пальцем, где сейчас ржавеет Сааб, а где Ниссан с его лидерством в продажах? То-то же. А вообще Сааб, если бы был бы жив, был бы счастлив если бы узнал что хоть что-то от него продолжает жить у Японцев! А если по честнаку, то это Сааб украл переднюю решетку в свое время. А вот Ниссан как-раз сделла свою - она кардинально отличается! Век живи, век учись!
Тесла 3-ку делает, которая станет первым массовым электромобилем. Массовым потому что цена в кои то веки будет на уровне однокласников с ДВС. Гольф (самый массовый авто в Европе) уже будет иметь 200км, этого еще мало, но не за горами время когда доведут запас хода до 400-600км - что уже сопоставимо с ДВС Гольфом. Еще лет 5 максимум и проблема запаса хода будет решена, как и цена на электормобили станет такой же как и на те же авто с ДВС, технологии не стоят на месте. Останется только решить проблему быстрой зарядки - чтобы за 5минут можно было заряжать до 80% батарей - как у последних моделей смартфонов Самсунга. И вот тогда электрификация в автомобилях станет по настоящему массовым явлением. В итоге где-то лет 10 - максимум.
О сразу видно как минимум 3 русофоба проголосовали - что либералы заморские, спите и видите как ВАЗ разорить? А вот ка вам куй наш пролетарский - выкуси ка
Я думаю, что автор просто не знаком с темой и писал понаслышке, по гуглу что называется. Если ему верить, то Тойота и Хонда вообще отстой и после 200тыс.км надо делать капремонт - это полный бред. Скорее всего когда автор гуглил и копипастил - он непрвильно перевел "средний ресурс" - скорее всего там имелось в виду средний пробег после которого у машин начинаются какие-то проблемы по статистике, т.е. средняя температура по больнице. Я сам в данный момент на БМВ 320 пробег 286тыс.км и движок работает как часы, только масло меняю каждые 10 тыс.км Мобил 0-30. Хондовские движки вообще полмиллиона разменивают даже с плохим обращением, Тоётовские тоже самое. Убить такие движки надо постараться (конечно не берем экстренные случаи - гидроудары или когда картер пробивают и вообще масла нет в двигателе). Да что там далеко ходить, если Солярис самый массовый авто - и то по 400-500тыс.км в таксопарках ходит без всякого капремонта. В общем автор привел копипаст текст тупо взятый без адаптации и правильного перевода, оттогог и данные такие смешные. А ВАЗовские движки кстати: на Калине например я когда еще был таксистом, отьездил до 315тыс.км без всяких проблем (потом масло начало есть и я продал). Но смысл в том, что даже ВАЗовские движки нормально ходят до 250-300тыс.км при своевременной замене масла. А статья не автора, автор тупо не доделал перевод. Не зачет!
Т.е. сам успешно повысил потери ВАЗа в 3 раза, и без которых у ВАЗа были проблемы, а теперь он будет передавать этот опыт студентам, чтобы и они так же могли "повышать" удои. Другой бы извинялся бы всю оставшуюся жизнь за такие "успехи" и как минимум 90% дохода своего из "золотого парашюта" отдал бы на восстановление имиджа ВАЗа или ан худой конец в какую нибудь благотоворительную организацию, а этот и в ус не дует, доволен, рад, сыт и еще небось будет студентам рассказывать о дураках Русских и их идиотском предприятии и как он в одиночку пытался поднять с колен ВАЗ а ему не дали. Вот интересно, где такого нашли и кто его вообще придумал ставить на такую должность в автоВАЗе?
Когда твой дед на М20 ездил, тогда 12,5сек были сверзхуковой скоростью, да и машины тогда были сам ведь сказал - М20 ГАЗ. Вот и ездили. А теперь что-то я М20-ых не наблюдаю. Вот ты возьми и рискни на М20 на трассе, если такой герой. Нечего на дедов пенять. А вообще чтобы ты получше смог представить аналогию, раз ты с такой скудной фантазией, представь если бы твой дед выехал бы на Форде Т 1920г.в. - тогда бы ГАЗ-М20 показался бы ему суперкаром. И нашелся бы такой же "умник" и сказал бы твоему диду - дид если очкуешь на трассу выезжать - сиди дома.
Логан только приподнятый, кстати аналогия с Кретой и Солярисом. Там тот же Солярис только приподнятый. Ну что сказать, мотор для такого веса ну просто дохлый, ускорение под 12,5сек да еще и на пустом авто - это приехали просто, нет слов. На таком страшно выезжать на трассу, вдобавок и с подушками подкачал по сравнению с конкурентами, дешевый пластик, который люфтит, даже крутилки не смогли сделать с одинаковым усилием - француз одним словом и продажи будут такие же. А перепродажная цена вообще молчу.
За $40К я бы взял бы сразу 2 такие тачки! Только где у нас их найти? А кузов хорош у них. О начинке даже не говорю, за такие деньги лучше сложно найти.
Господа, а кто их вообще покупает этих китайцев? У нас в городе я их вообще не видел. Мужики не поймут, засмеют реально. Уж лучше наш ВАЗ купить, на нем хоть не стыдно, чем на китайском авто. Ну просто у нас менталитет о китайских товарах однозначный сложился и его уже не изменить никак.
Безымянный Комментарии
Ниссан самый продаваемый бренд в мире сейчас, они сильно прибавили. Респект и уважуха
Сравнил попу с пальцем, где сейчас ржавеет Сааб, а где Ниссан с его лидерством в продажах? То-то же. А вообще Сааб, если бы был бы жив, был бы счастлив если бы узнал что хоть что-то от него продолжает жить у Японцев! А если по честнаку, то это Сааб украл переднюю решетку в свое время. А вот Ниссан как-раз сделла свою - она кардинально отличается! Век живи, век учись!
Тесла 3-ку делает, которая станет первым массовым электромобилем. Массовым потому что цена в кои то веки будет на уровне однокласников с ДВС. Гольф (самый массовый авто в Европе) уже будет иметь 200км, этого еще мало, но не за горами время когда доведут запас хода до 400-600км - что уже сопоставимо с ДВС Гольфом. Еще лет 5 максимум и проблема запаса хода будет решена, как и цена на электормобили станет такой же как и на те же авто с ДВС, технологии не стоят на месте. Останется только решить проблему быстрой зарядки - чтобы за 5минут можно было заряжать до 80% батарей - как у последних моделей смартфонов Самсунга. И вот тогда электрификация в автомобилях станет по настоящему массовым явлением. В итоге где-то лет 10 - максимум.
О сразу видно как минимум 3 русофоба проголосовали - что либералы заморские, спите и видите как ВАЗ разорить? А вот ка вам куй наш пролетарский - выкуси ка
Я думаю, что автор просто не знаком с темой и писал понаслышке, по гуглу что называется. Если ему верить, то Тойота и Хонда вообще отстой и после 200тыс.км надо делать капремонт - это полный бред. Скорее всего когда автор гуглил и копипастил - он непрвильно перевел "средний ресурс" - скорее всего там имелось в виду средний пробег после которого у машин начинаются какие-то проблемы по статистике, т.е. средняя температура по больнице. Я сам в данный момент на БМВ 320 пробег 286тыс.км и движок работает как часы, только масло меняю каждые 10 тыс.км Мобил 0-30. Хондовские движки вообще полмиллиона разменивают даже с плохим обращением, Тоётовские тоже самое. Убить такие движки надо постараться (конечно не берем экстренные случаи - гидроудары или когда картер пробивают и вообще масла нет в двигателе). Да что там далеко ходить, если Солярис самый массовый авто - и то по 400-500тыс.км в таксопарках ходит без всякого капремонта. В общем автор привел копипаст текст тупо взятый без адаптации и правильного перевода, оттогог и данные такие смешные. А ВАЗовские движки кстати: на Калине например я когда еще был таксистом, отьездил до 315тыс.км без всяких проблем (потом масло начало есть и я продал). Но смысл в том, что даже ВАЗовские движки нормально ходят до 250-300тыс.км при своевременной замене масла. А статья не автора, автор тупо не доделал перевод. Не зачет!
Т.е. сам успешно повысил потери ВАЗа в 3 раза, и без которых у ВАЗа были проблемы, а теперь он будет передавать этот опыт студентам, чтобы и они так же могли "повышать" удои. Другой бы извинялся бы всю оставшуюся жизнь за такие "успехи" и как минимум 90% дохода своего из "золотого парашюта" отдал бы на восстановление имиджа ВАЗа или ан худой конец в какую нибудь благотоворительную организацию, а этот и в ус не дует, доволен, рад, сыт и еще небось будет студентам рассказывать о дураках Русских и их идиотском предприятии и как он в одиночку пытался поднять с колен ВАЗ а ему не дали. Вот интересно, где такого нашли и кто его вообще придумал ставить на такую должность в автоВАЗе?
Когда твой дед на М20 ездил, тогда 12,5сек были сверзхуковой скоростью, да и машины тогда были сам ведь сказал - М20 ГАЗ. Вот и ездили. А теперь что-то я М20-ых не наблюдаю. Вот ты возьми и рискни на М20 на трассе, если такой герой. Нечего на дедов пенять. А вообще чтобы ты получше смог представить аналогию, раз ты с такой скудной фантазией, представь если бы твой дед выехал бы на Форде Т 1920г.в. - тогда бы ГАЗ-М20 показался бы ему суперкаром. И нашелся бы такой же "умник" и сказал бы твоему диду - дид если очкуешь на трассу выезжать - сиди дома.
Логан только приподнятый, кстати аналогия с Кретой и Солярисом. Там тот же Солярис только приподнятый. Ну что сказать, мотор для такого веса ну просто дохлый, ускорение под 12,5сек да еще и на пустом авто - это приехали просто, нет слов. На таком страшно выезжать на трассу, вдобавок и с подушками подкачал по сравнению с конкурентами, дешевый пластик, который люфтит, даже крутилки не смогли сделать с одинаковым усилием - француз одним словом и продажи будут такие же. А перепродажная цена вообще молчу.
За $40К я бы взял бы сразу 2 такие тачки! Только где у нас их найти? А кузов хорош у них. О начинке даже не говорю, за такие деньги лучше сложно найти.
Господа, а кто их вообще покупает этих китайцев? У нас в городе я их вообще не видел. Мужики не поймут, засмеют реально. Уж лучше наш ВАЗ купить, на нем хоть не стыдно, чем на китайском авто. Ну просто у нас менталитет о китайских товарах однозначный сложился и его уже не изменить никак.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678