И "депутаты" какие-то... и "навязывают"....народ темный....внушили...лучше всех...."попиленное"...
Паранойя какая-то.
Всё наплёл в кучу ,которое в голове дерьмом кипит?
Что-то я вест за 730 пока еще не встречал.
Тут 2 варианта развития событий:
1 - автозавод выбирает поставщиков, которые будут поставлять нормальное деталье, в итоге выпускаемая продукция будет нормально служить владельцам и не моросить голову до окончания гарантийного пробега.
2- автозавод ставит на конвейер брак, в итоге он несет убытки на гарантийных ремонтах, продажи постепенно падают к нулю, и тогда его никакая господдержка не спасет.
Мне милее первый вариант.
Насчет Х-реев... Их кажется запланировали 20к выпустить за 2016 год. Получается их должны продавать по 1600-1700 штук в месяц. Если эта цифра вам кажется провальной, то их просто пока больше и не производят.
Погуглил.
ОЙ ЛИ, межд. (прост.). Выражение сомнения, недоверия. Ой ли? ответили ему сомнительно. «Да ты из каких?» Помяловский. Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935 1940
То есть вы сомневаетесь СТОИТ ли жалеть тех людей которые осознанно купили весту? Или вы сомневаетесь в том ОСОЗНАННО ли они купили весту?
Ни в первом ни во втором случае не стоит жалеть людей. Потому что если они купили осознанно, то это их выбор, они знали на что идут и с чем им придется столкнуться. Если же они не осознанно купили весту, то это их сугубо личные проблемы, потому что такие люди почти все в этой жизни делают неосознанно: покупают айфоны в кредит на 5 лет, берут ипотеки, которые будут гасить их внуки, если раньше коллекторы не отожмут, берут кредиты за углом под 2% в день, а потом через год удивляются как это их долг вырос в сто раз, покупают авто у черт-знает кого с рук "небитый-некрашеный-девушка ездила-пробег 10к за 10 лет родной". К выбору и покупке авто надо подходить серьезно и со всей ответственностью, представляя себе все возможные проблемы, с которыми можно столкнуться, представляя себе весь объем расходов на содержание авто. А то напокупают некоторые себе Шевроле Тахо и БМВ с 8-ю горшками подешевке, потом думают на что заправить, где взять деньги на страховку и на что заплатить налог 40к+.
Как на входе проверять? Расскажите пожалуйста, научите! Стекла - царапать, диски обкатывать на авто под сотню тысяч, потом ставить на новый авто, помпы тоже сотню-другую тысяч обкатывать перед установкой на авто, элементы подвески тоже можно тысяч 50 обкатать, если стучать не начнут, тогда на новый авто установить. Автозавод должен нести ответственность перед покупателем в течение гарантийного срока, а поставщик деталья - перед автозаводом. Только так можно исправить ситуацию. Когда поставщикам надоест выплачивать штрафы автозаводу и дарить новые детали, только тогда они научатся делать хорошие комплектующие, которые будут выхаживать в течение гарантийного пробега. Тут все карты в руки руководству АВТОВАЗа.
Это не вазофилитический подход, а подход трезвомыслящего человека. Сколько автопроизводителей и сколько покупателей обожглось на этих однодисковых роботах. Опель, пежо, ситроен, тойота итд. Обделались и перешли на классические автоматы, вариаторы, на худой конец двухдисковые роботы. От ВАЗа глупо было ожидать какое-то чудо. Ни у кого еще не получилось сделать беспроблемный однодисковый робот. Думали у ВАЗа получится??? Да хрен там! Изначально понятно было, что однодисковый робот - автомат из разряда "дешево и сердито". Не хочешь мешалкой ворочать - пожалуйста, доплати 20-ку и получи некое подобие автомата - сам переключает передачи, но есть проблемы (подергивания, нестабильная работа в некоторых режимах).
Тут еще к авторам журнала вопрос есть. Как справедливо заметил один из комментаторов - сначала они вытаскивали застрявший вседорожник из леса, а потом - косяк, робот сломался. Все автоматические трансмиссии (гидроавтомат, робот, вариатор) проблематично относятся к таким издевательствам, как буксировка и выдергивание других транспортных средств.
и.о. Каплана Ответы на комментарии
Ни хрена ничего не исчезнет..
Не пропагандируй.
Кому что нужно, - люди и без капланов разбераются, пропагандонистый ты наш.
Набросы твои ничего кроме жалостливой усмешки в твой адрес не вызывают.
Ну ты придурок.
И "депутаты" какие-то... и "навязывают"....народ темный....внушили...лучше всех...."попиленное"...
Паранойя какая-то.
Всё наплёл в кучу ,которое в голове дерьмом кипит?
Тот случай, когда я с Вами полностью согласен.
я думаю он из-за страха перед прокачкой тормозуху не менял никогда и цилиндры заклинило.
Что-то я вест за 730 пока еще не встречал.
Тут 2 варианта развития событий:
1 - автозавод выбирает поставщиков, которые будут поставлять нормальное деталье, в итоге выпускаемая продукция будет нормально служить владельцам и не моросить голову до окончания гарантийного пробега.
2- автозавод ставит на конвейер брак, в итоге он несет убытки на гарантийных ремонтах, продажи постепенно падают к нулю, и тогда его никакая господдержка не спасет.
Мне милее первый вариант.
Насчет Х-реев... Их кажется запланировали 20к выпустить за 2016 год. Получается их должны продавать по 1600-1700 штук в месяц. Если эта цифра вам кажется провальной, то их просто пока больше и не производят.
Погуглил.
ОЙ ЛИ, межд. (прост.). Выражение сомнения, недоверия. Ой ли? ответили ему сомнительно. «Да ты из каких?» Помяловский. Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935 1940
То есть вы сомневаетесь СТОИТ ли жалеть тех людей которые осознанно купили весту? Или вы сомневаетесь в том ОСОЗНАННО ли они купили весту?
Ни в первом ни во втором случае не стоит жалеть людей. Потому что если они купили осознанно, то это их выбор, они знали на что идут и с чем им придется столкнуться. Если же они не осознанно купили весту, то это их сугубо личные проблемы, потому что такие люди почти все в этой жизни делают неосознанно: покупают айфоны в кредит на 5 лет, берут ипотеки, которые будут гасить их внуки, если раньше коллекторы не отожмут, берут кредиты за углом под 2% в день, а потом через год удивляются как это их долг вырос в сто раз, покупают авто у черт-знает кого с рук "небитый-некрашеный-девушка ездила-пробег 10к за 10 лет родной". К выбору и покупке авто надо подходить серьезно и со всей ответственностью, представляя себе все возможные проблемы, с которыми можно столкнуться, представляя себе весь объем расходов на содержание авто. А то напокупают некоторые себе Шевроле Тахо и БМВ с 8-ю горшками подешевке, потом думают на что заправить, где взять деньги на страховку и на что заплатить налог 40к+.
Вы так говорите, будто это я пилю бабло на заводе. Пишите письма в прокуратуру, пускай устроят проверку там.
Вперед и с песней! Вы как раз поблизости живете :))
Как на входе проверять? Расскажите пожалуйста, научите! Стекла - царапать, диски обкатывать на авто под сотню тысяч, потом ставить на новый авто, помпы тоже сотню-другую тысяч обкатывать перед установкой на авто, элементы подвески тоже можно тысяч 50 обкатать, если стучать не начнут, тогда на новый авто установить. Автозавод должен нести ответственность перед покупателем в течение гарантийного срока, а поставщик деталья - перед автозаводом. Только так можно исправить ситуацию. Когда поставщикам надоест выплачивать штрафы автозаводу и дарить новые детали, только тогда они научатся делать хорошие комплектующие, которые будут выхаживать в течение гарантийного пробега. Тут все карты в руки руководству АВТОВАЗа.
Это не вазофилитический подход, а подход трезвомыслящего человека. Сколько автопроизводителей и сколько покупателей обожглось на этих однодисковых роботах. Опель, пежо, ситроен, тойота итд. Обделались и перешли на классические автоматы, вариаторы, на худой конец двухдисковые роботы. От ВАЗа глупо было ожидать какое-то чудо. Ни у кого еще не получилось сделать беспроблемный однодисковый робот. Думали у ВАЗа получится??? Да хрен там! Изначально понятно было, что однодисковый робот - автомат из разряда "дешево и сердито". Не хочешь мешалкой ворочать - пожалуйста, доплати 20-ку и получи некое подобие автомата - сам переключает передачи, но есть проблемы (подергивания, нестабильная работа в некоторых режимах).
Тут еще к авторам журнала вопрос есть. Как справедливо заметил один из комментаторов - сначала они вытаскивали застрявший вседорожник из леса, а потом - косяк, робот сломался. Все автоматические трансмиссии (гидроавтомат, робот, вариатор) проблематично относятся к таким издевательствам, как буксировка и выдергивание других транспортных средств.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...200201202203204205206207208209210211212213214...