Вы опять всё слишком упрощаете. Давайте посмотрим на статистику шире:
ВАЗ в июне месяце продал 22 229 автомобилей, что на 1650 автомобилей больше, чем в мае.
Киа продала в июне 12 780 автомобилей, на 783 автомобиля больше.
Хёндай продала в июне 12 001 автомобиль, на 1398 автомобилей больше.
Т.е. ВАЗ в июне месяце прибавил больше, чем корейцы.
Выросли и продажи Весты - 5 128 автомобилей, уже на 4-м месте в ТОП-25, хотя вы писали, что Веста никому не нужна.
Иксрей тоже прибавил.
Уха-ха, Изя, так я не пытаюсь всем доказать, что я россиянин, как ты через пост. Просто если ты россиянин, родился и вырос в России, то это воспринимается, как естественное, должное состояние. Ты же постоянно на этом акцентируешь внимание, пытаясь всем привить мысль, что ты не сельский зработчанин и это не твои влажные мечты.)))))
Такое время сейчас. Агрессивный маркетинг повсюду, и от этого никуда не деться. Вам каждый день с экрана навязывают зубную пасту, стиральные порошки, средства для посудомоечных машин, "правильное" пиво, женские прокладки, мобильные телефоны итд итп. Это не значит, что вы ВСЕ ЭТО покупаете. Вы выбираете только ТО, что нужно ВАМ. Или не так???
Также и с авто. С плакатов на обочинах, с экрана телевизора, с мониторов компьютеров сыпется куча рекламы разных авто. Сегодня надо уметь грамотно выбирать. СССР (когда было доступно всего 5 моделей) уже кончился, пришло изобилие, которое так долго ждали, оказалось что народ к такому изобилию еще морально не готов.
Я для себя реально оцениваю ситуацию, что если по финансовым или еще каким-либо причинам мне придется столкнуться с продукцией ВАЗа, то надо быть готовым к миллиону мелких и не очень косяков и недоработок, что-то устранять самостоятельно, что-то по гарантии, от этого пока никуда не денешься. Я не буду вопить, что ВАЗ меня обманул - обещал супер качество и мега надежность, а ничего это не дал, потому что я сделал свой выбор осознанно.
Можно, даже нужно!
Хрей чуть больше и вместительнее степвея, более продуманный по эргономике, и потом надо было концепт как-то в жизни воплотить - как смогли, так и воплотили. Движок - нужен, даже не столько 1,8, сколько 2,0 под 150 л.с.
Рено же не парится, когда на одной тележке В0 десяток автомобилей выкатывает, с чего ВАЗу тогда стеснятся. Я молчу про концерн ВАГ - там 33 модели на одной тележке под 5-ю марками выпускают и даже мысли ни у кого не возникает зачем гольф в десяти обертках делать - тупо увеличение продаж. Это классно для производителя, когда при минимуме изменений во внешнем виде при одинаковом железе можно впарить потребителю десяток "разных" моделей. Затраты минимум, прибыль - максимум. Профит. Тут я на стороне ВАЗа, они все правильно сделали: и ларгус, и х-рей, еще можно продумать вариант новой нивы-2 на базе дастера.
В какие вы дебри залезли. КТО, ЧТО и КАК сертифицирует в автомобильном производстве мне не ведомо, поэтому этот вопрос обсуждать не буду. Не ошибается только тот, кто ничего не делает. И у других автопроизводителей были проколы. На рио как была дохлая рейка, до сих пор ничего не изменилось - по гарантии ремонтируют, меняют, потом снова ремонтируют, а поставить другую рейку как на соулах, например, никто не хочет, потому что она дороже, а рио по цене соула никто не купит.
Я лично - против коррупции. Если на ВАЗе есть такая составляющая, то с этим должен СК бороться. Насчет качества - согласен, завод должен отвечать за свою продукцию перед покупателем. Сейчас с этим, мне кажется, проблем быть не должно - закон о защите прав потребителя пока на стороне потребителя и действительно защищает его права.
и.о. Каплана Ответы на комментарии
Вот-вот, люди в кризис не готовы покупать помойные ведра от ТАЗ, которые сгниют через три года. Падение продаж Гранты аж 49%! )))
Вы опять всё слишком упрощаете. Давайте посмотрим на статистику шире:
ВАЗ в июне месяце продал 22 229 автомобилей, что на 1650 автомобилей больше, чем в мае.
Киа продала в июне 12 780 автомобилей, на 783 автомобиля больше.
Хёндай продала в июне 12 001 автомобиль, на 1398 автомобилей больше.
Т.е. ВАЗ в июне месяце прибавил больше, чем корейцы.
Выросли и продажи Весты - 5 128 автомобилей, уже на 4-м месте в ТОП-25, хотя вы писали, что Веста никому не нужна.
Иксрей тоже прибавил.
Уха-ха, Изя, так я не пытаюсь всем доказать, что я россиянин, как ты через пост. Просто если ты россиянин, родился и вырос в России, то это воспринимается, как естественное, должное состояние. Ты же постоянно на этом акцентируешь внимание, пытаясь всем привить мысль, что ты не сельский зработчанин и это не твои влажные мечты.)))))
Здесь ссылки есть, и нашу статистику и германскую ссылка . Разница в количестве конечно колоссальная, больше чем в 10 по общему количеству.
просто у ЗР нет сандеро с роботом и они с ним не сталкивались. Если бы вместо весты купили сандеро, то возможно была бы аналогичная статья про рено.
Такое время сейчас. Агрессивный маркетинг повсюду, и от этого никуда не деться. Вам каждый день с экрана навязывают зубную пасту, стиральные порошки, средства для посудомоечных машин, "правильное" пиво, женские прокладки, мобильные телефоны итд итп. Это не значит, что вы ВСЕ ЭТО покупаете. Вы выбираете только ТО, что нужно ВАМ. Или не так???
Также и с авто. С плакатов на обочинах, с экрана телевизора, с мониторов компьютеров сыпется куча рекламы разных авто. Сегодня надо уметь грамотно выбирать. СССР (когда было доступно всего 5 моделей) уже кончился, пришло изобилие, которое так долго ждали, оказалось что народ к такому изобилию еще морально не готов.
Я для себя реально оцениваю ситуацию, что если по финансовым или еще каким-либо причинам мне придется столкнуться с продукцией ВАЗа, то надо быть готовым к миллиону мелких и не очень косяков и недоработок, что-то устранять самостоятельно, что-то по гарантии, от этого пока никуда не денешься. Я не буду вопить, что ВАЗ меня обманул - обещал супер качество и мега надежность, а ничего это не дал, потому что я сделал свой выбор осознанно.
Можно, даже нужно!
Хрей чуть больше и вместительнее степвея, более продуманный по эргономике, и потом надо было концепт как-то в жизни воплотить - как смогли, так и воплотили. Движок - нужен, даже не столько 1,8, сколько 2,0 под 150 л.с.
Рено же не парится, когда на одной тележке В0 десяток автомобилей выкатывает, с чего ВАЗу тогда стеснятся. Я молчу про концерн ВАГ - там 33 модели на одной тележке под 5-ю марками выпускают и даже мысли ни у кого не возникает зачем гольф в десяти обертках делать - тупо увеличение продаж. Это классно для производителя, когда при минимуме изменений во внешнем виде при одинаковом железе можно впарить потребителю десяток "разных" моделей. Затраты минимум, прибыль - максимум. Профит. Тут я на стороне ВАЗа, они все правильно сделали: и ларгус, и х-рей, еще можно продумать вариант новой нивы-2 на базе дастера.
В какие вы дебри залезли. КТО, ЧТО и КАК сертифицирует в автомобильном производстве мне не ведомо, поэтому этот вопрос обсуждать не буду. Не ошибается только тот, кто ничего не делает. И у других автопроизводителей были проколы. На рио как была дохлая рейка, до сих пор ничего не изменилось - по гарантии ремонтируют, меняют, потом снова ремонтируют, а поставить другую рейку как на соулах, например, никто не хочет, потому что она дороже, а рио по цене соула никто не купит.
Я лично - против коррупции. Если на ВАЗе есть такая составляющая, то с этим должен СК бороться. Насчет качества - согласен, завод должен отвечать за свою продукцию перед покупателем. Сейчас с этим, мне кажется, проблем быть не должно - закон о защите прав потребителя пока на стороне потребителя и действительно защищает его права.
Меня многое не устраивает, но бороться с коррупцией в медицине, образовании и автомобильном производстве и я не могу - должность пока не позволяет.
Таких представителей надо увольнять без права на пенсию, льготы итд.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...195196197198199200201202203204205206207208209...