ВАЗофобов не существует:) Нельзя бояться того, что вызывает смех и недоумение, ВАЗофилический вы мой школоло:) Я не боюсь ВАЗа, я презираю бракоделов и ВАЗофилов. Придумайте, как это назвать, если вам так хочется:)
Лучше пусть ВАЗ признает, что они - ленивые и жадные бракоделы:)
В Плане ВАЗа - да. За заводом все доделывать надо. Я мог бы понять такой подход, если бы Веста в топе стоила 400. Но когда она стоит 730, и через 20000 пробега на ней сцепление дохнет... В чем смысл? Что мешало купить Риосолярис и ездить?
Кстати, помня об опыте Опеля, ВАЗ должен был бы СНАЧАЛА вылечить болячку, а уж потом делать свой вариант той же задницы.
Кстати, на Сандеро ставят ту же коробку и то же сцепление, и там все хорошо. Что де не так с ВАЗом? А, да! Руки из опы!:)))
Паранойя это была бы, если бы я ходил по дворам с зажигалкой и эти самые ВАЗы сжигал, крича при этом "мы все умрем!!!!" а так - я действительно просто прихожу в обсуждение и говорю правду. А проплаченным ВАЗопиарщикам и убежденным ВАЗофилам правда глаза колет. Аргументов в защиту ВАЗа у них нет - ну он реально отстойный. Вот и бесятся, вот и минусуют. Будь я троллем, давно бы лопнул от переедания:)
Ммм, а сколько штук - не сказано там? Как в с лучае с Нивами - пару сотен для фанатов ручной мойки? Или как с УАЗами а Японии? Пару десятков?:)
Такими темпами он, скорее, сдохнет, ваш караван, прежде чем хоть половину пути пройдет:)
Если Нива хоть чем-то могла удивить сытых бюргеров, то Веста - она для кого? Там у них аналогичного В-класса - хоть попой жуй, и все именитые, да и слеланы "руками" - в отличие от ВАЗиков.
Для любителей в сервис по гарантии кататься и слушать: "Дас что фи хотеть са такие теньки? Это шше ФФАСС!":)))
и.о. Каплана Комментарии
ВАЗофобов не существует:) Нельзя бояться того, что вызывает смех и недоумение, ВАЗофилический вы мой школоло:) Я не боюсь ВАЗа, я презираю бракоделов и ВАЗофилов. Придумайте, как это назвать, если вам так хочется:)
Лучше пусть ВАЗ признает, что они - ленивые и жадные бракоделы:)
Меня вообще ничто не парит - это ж не я активно минусую за бабло:)
В Плане ВАЗа - да. За заводом все доделывать надо. Я мог бы понять такой подход, если бы Веста в топе стоила 400. Но когда она стоит 730, и через 20000 пробега на ней сцепление дохнет... В чем смысл? Что мешало купить Риосолярис и ездить?
Если и не всегда умеют, то довольно быстро учатся.
Кстати, помня об опыте Опеля, ВАЗ должен был бы СНАЧАЛА вылечить болячку, а уж потом делать свой вариант той же задницы.
Кстати, на Сандеро ставят ту же коробку и то же сцепление, и там все хорошо. Что де не так с ВАЗом? А, да! Руки из опы!:)))
Что, я уже настолько великий? Приколтно, чо.
Паранойя это была бы, если бы я ходил по дворам с зажигалкой и эти самые ВАЗы сжигал, крича при этом "мы все умрем!!!!" а так - я действительно просто прихожу в обсуждение и говорю правду. А проплаченным ВАЗопиарщикам и убежденным ВАЗофилам правда глаза колет. Аргументов в защиту ВАЗа у них нет - ну он реально отстойный. Вот и бесятся, вот и минусуют. Будь я троллем, давно бы лопнул от переедания:)
Это сила спонсорского бабла, скорее. С убеждением у них туговато...
Ммм, а сколько штук - не сказано там? Как в с лучае с Нивами - пару сотен для фанатов ручной мойки? Или как с УАЗами а Японии? Пару десятков?:)
Такими темпами он, скорее, сдохнет, ваш караван, прежде чем хоть половину пути пройдет:)
Если Нива хоть чем-то могла удивить сытых бюргеров, то Веста - она для кого? Там у них аналогичного В-класса - хоть попой жуй, и все именитые, да и слеланы "руками" - в отличие от ВАЗиков.
Для любителей в сервис по гарантии кататься и слушать: "Дас что фи хотеть са такие теньки? Это шше ФФАСС!":)))
В общем, надо брать его в моноприводе, на ручке и с 2,0 движком. Идеальный городской автомобиль получится.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...290291292293294295296297298299300301302303304...