При этом вы случайно или намеренно не даете на него ссылки, потому что,подозреваю, если его открыть, список достижений будет примерно такой:
0. Победа в ВОВ - 1945.
1. Искусственный спутник Земли - 1957.
2. Первый человек в космосе - 1961
3. Перестройка, матрешка балалайка, гласность - 1985.
4. Взрыв и подар на ЧАЭС - 1986
5. Развал СССР - 1991.
6. Приватизация - 1993.
7. Падение рубля к доллару с 6 до 30 - 1998.
8. Аннексия крыма - 2014.
9. Падение рубля к доллару с 32 до 60 - 2014.
Вот и все основные достижения.
Ничего не забыл? Все это сделано в СССР и России
Итак, мы видим, что нечто, чем нам можно безоговорочно гордиться в научно-техническом плане, случилось в последний раз а 1961 году - 55 лет назад.
И надо понимать, вы к этому даже языка не приложили:)
Чем же можем гордиться сейчас мы?
Об этом ваш гипотетический сайт не поведает нам?))))
Итак, для тех, кто в ВАЗе повторяю:
Полного привода у Хрея нет и не будет.
Нормального автомата или вариатора у Хрея нет и не будет.
Движка мощнее 122 сил у Хрея нет и не будет (напоминаю про муторный процесс смены ремня привода ГРМ в этом движке, а также о том, что младший движок Креты хоть на одну л.с., но мощнее топового движка Хрея (при меньшем объеме и без турбины, ага).
Также напоминаю, что, согласно недавнему опросу ЗР, людям не нужны электронные примочки типа круиз-контроля - людям нужны надежность и ресурс.
Есть ли это все у Хрея?
Вопрос риторический, но я на всякий случай на него отвечу: конечно нет. Потому что к его созданию приложили свои кривые ручки распилооткатчики с бракоВАЗа.
И Мор в открытую сказал недавно, что хочет удешевлять производство. Интересно, пострадает ли качество бюджетного хэтчбека, если его еще больше удешевить, как думаете? А ведь Хрей изначально - не эталон надежности:)
Также по статистике основные продажи Креты - с младшим движком и автоматом. Автоматической трансмиссией - это если вы не в курсе, а не с "роботом" В котором нужно каждые 20К менять сцепление.
Ну и по словам некоторых упоротых ВАЗофилов: в сентябре продано 1715 Хреев.
При таком уровне продаж этот плохой клон Рено вообще никому не конкурент, смиритесь.
С Хреем можно сравнивать только Сандеро Степвей... но смысл? Они одинаковые:)
Смиритесь, ВАЗофилы: нет у ВАЗа ни одного нормального кроссовера.
ВАЗ это официально подтвердил, когда привез на ММАС 2016 Хрей-кросс.
Кроссовер-кроссовер?:))))
Полный привод? Не в этой жизни. Автомат или вариатор - забудьте.
Робот с двумя сцеплениями как на Форде? Никогда - только МКПП и дебильный робот с 1 сцеплением, который эти сцепления съедает к 20К пробега. Шикарный Хрей:)))))
Подушка безопасности - довольно дорогая штука. А уж если их в машине больше двух, то очень и очень дорогая.
С этим (в том числе) связана большая разница в цене между автомобилями одной модели, но в разных комплектациях. Хитрые маркетологи "прячут" "необязательные" подушки среди всякой бесполезной, но неплохо продающейся мишуры - вроде подогрева попы задних пассажиров или подогрева лобового стекла - и это единственный раз, когда маркетинг идет на пользу людям, а не только маркетологам. Другое дело, что в условиях кризиса в классе бюджетных автомашин подушки - первое, что пойдет под нож в борьбе за покупателя. Их не видно, а стоят они дорого.
Ага, БМВ 520 за 2,7 будет стоить 1,9:)
А у чувака, который о ней мечтает есть на руках 200К...
Долго они будут ждать покупателей на то, что еще не премиум, но уже далеко не бюджет.
Средний класс, ауу?
Нет ответа. Похоронили мы средний класс: теперь уж либо Гранта в ипотеку, либо Бентли на ворованные бабки.
Года через два-три останется только непотопляемый из-за дотаций бракоВАЗ и суперпремиум на любой вкус для тех, кто на этом ВАЗе (условно)напилил бабла. Продали один Бентли - всем автосалоном год с этого живут:)))
Только Гранта будет тогда уже лям стоить. И транспортный налог 15К в год за движок в 89 сил. Времена сложные, надо скинуться депутанам на зряплаты:)
Как "конструктивно заложенный" металл влияет на ржавчину? Неоцинкованный, что ли?
Зазоры - это чтобы грязь не заполняла их наглухо, я думаю.
У меня никогда не было "Гелика", но очень сомневаюсь, что МБ будет продавать за 8 лямов быстроржавеющую тачку. Они ж не ВАЗ и не УАЗ. А что про Дефендер скажете?
Так у нас нет больше автопрома, увы. Есть либо распилооткатные "отечественные" шараги, либо СП с иностранцами и иномарками.
Что в существующем автопроме отечественного?
и.о. Каплана Комментарии
При этом вы случайно или намеренно не даете на него ссылки, потому что,подозреваю, если его открыть, список достижений будет примерно такой:
0. Победа в ВОВ - 1945.
1. Искусственный спутник Земли - 1957.
2. Первый человек в космосе - 1961
3. Перестройка, матрешка балалайка, гласность - 1985.
4. Взрыв и подар на ЧАЭС - 1986
5. Развал СССР - 1991.
6. Приватизация - 1993.
7. Падение рубля к доллару с 6 до 30 - 1998.
8. Аннексия крыма - 2014.
9. Падение рубля к доллару с 32 до 60 - 2014.
Вот и все основные достижения.
Ничего не забыл? Все это сделано в СССР и России
Итак, мы видим, что нечто, чем нам можно безоговорочно гордиться в научно-техническом плане, случилось в последний раз а 1961 году - 55 лет назад.
И надо понимать, вы к этому даже языка не приложили:)
Чем же можем гордиться сейчас мы?
Об этом ваш гипотетический сайт не поведает нам?))))
Итак, для тех, кто в ВАЗе повторяю:
Полного привода у Хрея нет и не будет.
Нормального автомата или вариатора у Хрея нет и не будет.
Движка мощнее 122 сил у Хрея нет и не будет (напоминаю про муторный процесс смены ремня привода ГРМ в этом движке, а также о том, что младший движок Креты хоть на одну л.с., но мощнее топового движка Хрея (при меньшем объеме и без турбины, ага).
Также напоминаю, что, согласно недавнему опросу ЗР, людям не нужны электронные примочки типа круиз-контроля - людям нужны надежность и ресурс.
Есть ли это все у Хрея?
Вопрос риторический, но я на всякий случай на него отвечу: конечно нет. Потому что к его созданию приложили свои кривые ручки распилооткатчики с бракоВАЗа.
И Мор в открытую сказал недавно, что хочет удешевлять производство. Интересно, пострадает ли качество бюджетного хэтчбека, если его еще больше удешевить, как думаете? А ведь Хрей изначально - не эталон надежности:)
Также по статистике основные продажи Креты - с младшим движком и автоматом. Автоматической трансмиссией - это если вы не в курсе, а не с "роботом" В котором нужно каждые 20К менять сцепление.
Ну и по словам некоторых упоротых ВАЗофилов: в сентябре продано 1715 Хреев.
При таком уровне продаж этот плохой клон Рено вообще никому не конкурент, смиритесь.
С Хреем можно сравнивать только Сандеро Степвей... но смысл? Они одинаковые:)
Смиритесь, ВАЗофилы: нет у ВАЗа ни одного нормального кроссовера.
ВАЗ это официально подтвердил, когда привез на ММАС 2016 Хрей-кросс.
Кроссовер-кроссовер?:))))
Полный привод? Не в этой жизни. Автомат или вариатор - забудьте.
Робот с двумя сцеплениями как на Форде? Никогда - только МКПП и дебильный робот с 1 сцеплением, который эти сцепления съедает к 20К пробега. Шикарный Хрей:)))))
Подушка безопасности - довольно дорогая штука. А уж если их в машине больше двух, то очень и очень дорогая.
С этим (в том числе) связана большая разница в цене между автомобилями одной модели, но в разных комплектациях. Хитрые маркетологи "прячут" "необязательные" подушки среди всякой бесполезной, но неплохо продающейся мишуры - вроде подогрева попы задних пассажиров или подогрева лобового стекла - и это единственный раз, когда маркетинг идет на пользу людям, а не только маркетологам. Другое дело, что в условиях кризиса в классе бюджетных автомашин подушки - первое, что пойдет под нож в борьбе за покупателя. Их не видно, а стоят они дорого.
Планку кризиса 2009-го - преодолели.
Спускаемся ниже.
Ага, БМВ 520 за 2,7 будет стоить 1,9:)
А у чувака, который о ней мечтает есть на руках 200К...
Долго они будут ждать покупателей на то, что еще не премиум, но уже далеко не бюджет.
Средний класс, ауу?
Нет ответа. Похоронили мы средний класс: теперь уж либо Гранта в ипотеку, либо Бентли на ворованные бабки.
Года через два-три останется только непотопляемый из-за дотаций бракоВАЗ и суперпремиум на любой вкус для тех, кто на этом ВАЗе (условно)напилил бабла. Продали один Бентли - всем автосалоном год с этого живут:)))
Только Гранта будет тогда уже лям стоить. И транспортный налог 15К в год за движок в 89 сил. Времена сложные, надо скинуться депутанам на зряплаты:)
Как "конструктивно заложенный" металл влияет на ржавчину? Неоцинкованный, что ли?
Зазоры - это чтобы грязь не заполняла их наглухо, я думаю.
У меня никогда не было "Гелика", но очень сомневаюсь, что МБ будет продавать за 8 лямов быстроржавеющую тачку. Они ж не ВАЗ и не УАЗ. А что про Дефендер скажете?
Хз. Вам виднее, с бодуна вы или нет:)
Так у нас нет больше автопрома, увы. Есть либо распилооткатные "отечественные" шараги, либо СП с иностранцами и иномарками.
Что в существующем автопроме отечественного?
Вралентин, Вралентин, вы неисправимы:) Вы краску ободрали уже с Калины своей? Или она сама облазит?:)))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...132133134135136137138139140141142143144145146...