Ну вот что спорить то?Веста нормально рулится, а Гранте - парусность мешает, электоусилитель 0 не держит и база короткая, а минусит тот,кто больше 80 и не разгоняется. Шумахеры доморощенные.
Клиеренс у лифтбека побольше чем 160 мм(покрышку 200мм проехала в тесте у Меньших), а лично для меня очень легкий руль на шоссе и потеря связи, из-за этого необходимы подруливания на 100км/ч и выше.
Зачем брать машину, которая не может ехать в нашей колее, а по признанию десятка автожурналистов - нервно шарахается, и на всякие автопомощники уже наплевать, ступени уровня развития показывают какой гемморой Вас ждёт в дальнейшем при эксплуатации этого гаджета на колёсиках.
А мне понравилось про 85 км/ч у Камаза трехосного, хотя каждый попадал в ситуацию, когда на 110 тебя догоняет такой накрученный с полуприцепом и начинаются гонки с водителем автобуса
Удивительно, как поменялось мнение и о "удобном" кресле, хотя в статье о 60 часовом марафоне даже Альмера победила по комфорту седалищ, про раскачку кормы и нелогичность переключений АКПП тоже ни слова... Одним словом, белыми нитками шито-крыто.Не верю и в реальный смешанный расход- процентов 80 по трассе, видимо.
Видимо, кто мог - уже избавился. Вот реальная история нашего тренера по теннису:На Ауди А3 проблемы начались на 5000км, к 10000км ДСГ умерла. 1 год нервов и запугиваний, в результате машину заменили на новую с механикой, но в комплектации на 400 000 руб дешевле в Ауди Север
Алекс Комментарии
Ну вот что спорить то?Веста нормально рулится, а Гранте - парусность мешает, электоусилитель 0 не держит и база короткая, а минусит тот,кто больше 80 и не разгоняется. Шумахеры доморощенные.
Да даже с одноплатформенной ВАЗ 2109 не сравнить, про БМВ я не говорю
Клиеренс у лифтбека побольше чем 160 мм(покрышку 200мм проехала в тесте у Меньших), а лично для меня очень легкий руль на шоссе и потеря связи, из-за этого необходимы подруливания на 100км/ч и выше.
И никто не видит, что Гранта в люксе стоит реально 533400 руб? А скидки за трейдин и по кредиту только....
А что там нового обозревать то в автомобиле 4-х летней давности, только кнопочки да свистодиагонали.
Зачем брать машину, которая не может ехать в нашей колее, а по признанию десятка автожурналистов - нервно шарахается, и на всякие автопомощники уже наплевать, ступени уровня развития показывают какой гемморой Вас ждёт в дальнейшем при эксплуатации этого гаджета на колёсиках.
А мне понравилось про 85 км/ч у Камаза трехосного, хотя каждый попадал в ситуацию, когда на 110 тебя догоняет такой накрученный с полуприцепом и начинаются гонки с водителем автобуса
А вариации Гранд Черроки с ваговской мордой почему забыли?
Удивительно, как поменялось мнение и о "удобном" кресле, хотя в статье о 60 часовом марафоне даже Альмера победила по комфорту седалищ, про раскачку кормы и нелогичность переключений АКПП тоже ни слова... Одним словом, белыми нитками шито-крыто.Не верю и в реальный смешанный расход- процентов 80 по трассе, видимо.
Видимо, кто мог - уже избавился. Вот реальная история нашего тренера по теннису:На Ауди А3 проблемы начались на 5000км, к 10000км ДСГ умерла. 1 год нервов и запугиваний, в результате машину заменили на новую с механикой, но в комплектации на 400 000 руб дешевле в Ауди Север
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910