Этот мотор ОПП собирала и продавали в запчасти, едет не плохо, но карбюратор 21073 ему не очень подходит,мощность 82лс, блок выше, чем 21083,колено, поршня и головка тоже свои.
Интересно, а какой износ по цилиндрам после 68 тыс.км, что не стали протачивать под ремонтный размер?помню на моей карбовой девятке с двигателем 1,6л модели 21084 после 130 тыс.км было 0,08, поэтому проточили под 1-й ремонт,а колено было как новое,весь ремонт встал в 32000 руб. в 2017 из них работа со шлифовкой головки и расточкой 21000 руб., но шатуны остались родными
у меня у отца на купленной новой Гранте лифтбек все большие стёкла слева 2015 года, а остальные 2016. В автосалоне менеджер сказал,что какие есть на заводе- такие и ставят, партия такая))) "Экспертам " ЗР, видимо, такое и в голову не может придти!
тема треугольника на морде почти раскрыта, жаль, что колёса и руль не сделали треугольными )) Кстати, в космосе рядом с Теслой она ещё лучше выглядит, чем в жизни.
Слишком много сладкого в статье ЗР: масложор полностью на Дроме после 50тыс. км. не ушёл, а чуть уменьшился, расход у них средний тоже 9,7л, диски гнутся, а подвеска побухивает на отбой да и КПП уже меняли на 25тыс.км (кстати, Дром не побоялся приобрести себе в парк SW Cross!)
в таблице тоже что-то не то: эластичность с 80-120 км/ч у Весты 1,6л - 9 сек, а у Весты 1,8 л - 21 сек, те она медленнее в 2,5 раза!(хотя главная пара у 1,8л короче)
единственно реальное и нужное изменение- это безвтыковые движки, которые должны будут появиться на Грантах!только не понятно, когда они появятся ?!!с коробкой и оцинковкой кузова не сраслось - деньги ушли на Х-обёртку
Алекс Комментарии
Этот мотор ОПП собирала и продавали в запчасти, едет не плохо, но карбюратор 21073 ему не очень подходит,мощность 82лс, блок выше, чем 21083,колено, поршня и головка тоже свои.
Интересно, а какой износ по цилиндрам после 68 тыс.км, что не стали протачивать под ремонтный размер?помню на моей карбовой девятке с двигателем 1,6л модели 21084 после 130 тыс.км было 0,08, поэтому проточили под 1-й ремонт,а колено было как новое,весь ремонт встал в 32000 руб. в 2017 из них работа со шлифовкой головки и расточкой 21000 руб., но шатуны остались родными
Карлоса ГонЯт, а он не Гонится.И харакири он не сделает себе), он же джедай!
у меня у отца на купленной новой Гранте лифтбек все большие стёкла слева 2015 года, а остальные 2016. В автосалоне менеджер сказал,что какие есть на заводе- такие и ставят, партия такая))) "Экспертам " ЗР, видимо, такое и в голову не может придти!
тема треугольника на морде почти раскрыта, жаль, что колёса и руль не сделали треугольными )) Кстати, в космосе рядом с Теслой она ещё лучше выглядит, чем в жизни.
Слишком много сладкого в статье ЗР: масложор полностью на Дроме после 50тыс. км. не ушёл, а чуть уменьшился, расход у них средний тоже 9,7л, диски гнутся, а подвеска побухивает на отбой да и КПП уже меняли на 25тыс.км (кстати, Дром не побоялся приобрести себе в парк SW Cross!)
а ты, бакланская шестёрка, за меня не переживай- иди своему жирному хозяину зад полижи с червяками, как ты любишь!
какая отвратительная чисто капланская рожа!
в таблице тоже что-то не то: эластичность с 80-120 км/ч у Весты 1,6л - 9 сек, а у Весты 1,8 л - 21 сек, те она медленнее в 2,5 раза!(хотя главная пара у 1,8л короче)
единственно реальное и нужное изменение- это безвтыковые движки, которые должны будут появиться на Грантах!только не понятно, когда они появятся ?!!с коробкой и оцинковкой кузова не сраслось - деньги ушли на Х-обёртку
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910