Обыватель Комментарии

Будьте любезны: переведите на русский язык "launch control".

Интересно, а на пикапы правило левого ряда распространяется? У многих полная масса под 3 т.

А что в вашем понимании "создавать"?

УАЗ, для этого предназначенный, развалится быстрее.

Этот "гражданский автомобиль" объехал 911 на северной петле.

Лаунч-контроль БЫЛ в некоторых комплектациях. Давно. Не долго. Пока журналисты, им воспользовавшиеся, не стали рвать коробки. Вот С ТЕХ ПОР - гетер - "гражданский автомобиль", у которого в инструкции строго-настрого запрещено отключать контроль тяги, с которым он в самых сладких снах не показывает паспортный разгон.

А по назначению вещи использовать не пробовали? Ну, там пылесосом - пылесосить, а не самоудовлетворяться, например.

Гетер всегда был заготовкой под корч. Теперь он не нужен.

У начальника только одна задача: выполнить поручение вышестоящего руководства. Любые инициативы подчинённых ему не интересны.

Почему нет? В какой-нибудь Йемен или Сомали - пожалуйста. Только, что мне там делать? Там даже руинированной промышленности нет.

А в этой стране нынешний бандитский режим пока ещё не всё пох*рил. На мой век, надеюсь, хватит.

Ну, сделать примитивный привод, и ждать от него каких-то откровений, это конечно, глупость. НО, если сцепить через выравнивающий дифф пару, воткнуть предохранительный фрикцион - много есть решений в механике, которые в автопроме даже не пытались внедрить. Вместо этого устраивают кампанию: видите: вариатор - УГ, а вот ПРЕСЕЛЕКТ, ЭТО ДА: инновации, разгон, крутизна. Хотя по факту - самая безграмотно организованная трансмиссия (нынешний гетер, вообще пример, как не надо делать автомобили).

Был такой товарищ: Герострат. В историю он вошёл.

Да: ГК ваще не инженер. Это административная должность. И чем меньше он лезет в разработку, тем лучше для дела.