С ровного асфальта попробуйте съехать. Шумка относительно каких авто? Что за подобные? Бюджетки B класса, вот эти подобные.
Я не согласен про Ниву, хотя и не минусую. Нива настоящий проходимец, Крета же дорогая пародия, дань моды. Если нужен настоящий автомобиль для всех дорог, но Шнива во сто крат лучше.
На днях звонил дилер Пежо, предлагали 508-й за 1 400 000 с копейками 16-го года, и Крета такая 1 304 000. Разве можно сравнить автомобиль на котором передвигается президент Франции с бюджетным Солярисом приподнятом на 3 см? У Пежо 508 клиренс 170 мм, и днище всё ровное закрыто, шумка представительского класса и премиальное качество салона.
В общем ладно, чужими мозгами жить не научишь.
Отстаешь от жизни, нет Креты от 749, Крета сейчас от 789 900 )))
Не стоит сравнивать базовую Крету, с двумя подушками, без кондиционера, без противотуманок, и даже электропривода зеркал, в которой нет даже регулировки руля по вылету, с базовой i40, в которой будет семь подушек безопасности, кожаный руль и ручка КПП, кондиционер, обогрев лобового стекла и передних сидений, светодиодный дневной свет, светодиодные задние фонари, датчик света и много чего ещё, да и движок пободрее. Не говоря про несравнимое качество салона и шумоизоляцию.
В том то и дело, что их сравнить нельзя, но ценники одинаковые.
Если даже i40 в базе берут только таксисты, то Крету в базе не возьмёт никто, комплектация существует лишь для заманухи клиентов.
i40 2 литра автомат 1 224 000, Optima 2 литра автомат от 1 249 900, Mazda6 2 литра автомат 1 324 000. Но повторяю для невнимательных, в любом С классе комфорта будет гораздо больше, приятней салон и лучше шумоизоляция.
Я не знаю какие цены на Крету у вас в Крыжополе, но в России Крета за миллион только с 1.6, только на палке и только с передним приводом. А в максималке её цена переваливает за 1 300 000 р.
i40, Optima, Superb, Mazda 6, Mondeo, это на вскидку.
Хотя по сравнению с бюджетной Кретой , даже в любом С классе комфорта будет гораздо больше, приятней салон и лучше шумоизоляция. Но ведь умудрились на неё залепить цены, что в верхних комплектациях она стоит дороже или столько же, как автомобили D класса.
Я понимаю, мода на кроссоверы, и выбор дело каждого, но для меня такой выбор стоять никогда не будет.
Я за Финик, ведь Q30, это ни что иное как перелицованный Mercedes-Benz GLA, как никак партнеры. Тот же двигатель, та же коробка, та же платформа, только с перенастроенной подвеской, собственными амортизаторами и иной обёрткой. И конечно же в сравнении с Гольфом Q30 премиальней, за сравнимые деньги. Он крупнее, тише и комфортней: «На ходу Q30 кладет GTI на обе лопатки», да вдобавок имеет полный привод. Да и дорожный просвет у Q30 практически кроссоверный - 175 мм, против 135 мм. у Гольфа, совсем не для России. Однако, в отличии от MB, Infiniti позиционирует Q30, именно как хэтчбек с полным приводом, а не кроссовер, хотя у кроссовера GLA дорожный просвет на два сантиметра меньше. Вот такие противоречия и странности :)
Art House Комментарии
С ровного асфальта попробуйте съехать. Шумка относительно каких авто? Что за подобные? Бюджетки B класса, вот эти подобные.
Я не согласен про Ниву, хотя и не минусую. Нива настоящий проходимец, Крета же дорогая пародия, дань моды. Если нужен настоящий автомобиль для всех дорог, но Шнива во сто крат лучше.
На днях звонил дилер Пежо, предлагали 508-й за 1 400 000 с копейками 16-го года, и Крета такая 1 304 000. Разве можно сравнить автомобиль на котором передвигается президент Франции с бюджетным Солярисом приподнятом на 3 см? У Пежо 508 клиренс 170 мм, и днище всё ровное закрыто, шумка представительского класса и премиальное качество салона.
В общем ладно, чужими мозгами жить не научишь.
Отстаешь от жизни, нет Креты от 749, Крета сейчас от 789 900 )))
Не стоит сравнивать базовую Крету, с двумя подушками, без кондиционера, без противотуманок, и даже электропривода зеркал, в которой нет даже регулировки руля по вылету, с базовой i40, в которой будет семь подушек безопасности, кожаный руль и ручка КПП, кондиционер, обогрев лобового стекла и передних сидений, светодиодный дневной свет, светодиодные задние фонари, датчик света и много чего ещё, да и движок пободрее. Не говоря про несравнимое качество салона и шумоизоляцию.
В том то и дело, что их сравнить нельзя, но ценники одинаковые.
Если даже i40 в базе берут только таксисты, то Крету в базе не возьмёт никто, комплектация существует лишь для заманухи клиентов.
i40 2 литра автомат 1 224 000, Optima 2 литра автомат от 1 249 900, Mazda6 2 литра автомат 1 324 000. Но повторяю для невнимательных, в любом С классе комфорта будет гораздо больше, приятней салон и лучше шумоизоляция.
Крета в топе стоит 1 304 900.
i40 от 1 124 000, Optima от 1 119 900, Superb от 1 300 000, Mazda 6 от 1 324 000, Mondeo от 1 350 000.
Я не знаю какие цены на Крету у вас в Крыжополе, но в России Крета за миллион только с 1.6, только на палке и только с передним приводом. А в максималке её цена переваливает за 1 300 000 р.
i40, Optima, Superb, Mazda 6, Mondeo, это на вскидку.
Хотя по сравнению с бюджетной Кретой , даже в любом С классе комфорта будет гораздо больше, приятней салон и лучше шумоизоляция. Но ведь умудрились на неё залепить цены, что в верхних комплектациях она стоит дороже или столько же, как автомобили D класса.
Я понимаю, мода на кроссоверы, и выбор дело каждого, но для меня такой выбор стоять никогда не будет.
А какой комфорт в Крете? Шумная повозка с бухающей подвеской. За комфортом это в D класс, который, кстати, стоит как Крета)).
Будет дешевле Дастера, и это никак не 100 000 разницы, а все 250 - 300 тысяч, впрочем как и сейчас разница на переднеприводные версии.
Я за Финик, ведь Q30, это ни что иное как перелицованный Mercedes-Benz GLA, как никак партнеры. Тот же двигатель, та же коробка, та же платформа, только с перенастроенной подвеской, собственными амортизаторами и иной обёрткой. И конечно же в сравнении с Гольфом Q30 премиальней, за сравнимые деньги. Он крупнее, тише и комфортней: «На ходу Q30 кладет GTI на обе лопатки», да вдобавок имеет полный привод. Да и дорожный просвет у Q30 практически кроссоверный - 175 мм, против 135 мм. у Гольфа, совсем не для России. Однако, в отличии от MB, Infiniti позиционирует Q30, именно как хэтчбек с полным приводом, а не кроссовер, хотя у кроссовера GLA дорожный просвет на два сантиметра меньше. Вот такие противоречия и странности :)
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112