На автомате, всё одно дешевле выходит. Базовый движок в D классе, это топовый в Крете или даже лучше, а тряпка в них, ну всяко лучше дешёвого кожзама в бюджетной Крете! :))
Вам, прям как беззубому ребёнку всё нужно разжевать, да в рот положить. Мне предлагать ничего не нужно, я ни к кому с такой просьбой не обращался, и ваше участие, в роли коммивояжера проходимца, мне без надобности. Речь о новых автомобилях.
Не так, абсолютно точно, с вашей манерой общения.
Я нигде не написал, что главное это подушки безопасности. Вы или прикидываетесь идиотом, или это ваше нормальное состояние, одно из двух. Ну а если вы обычный тупой форумный тролль, то буду иметь это в виду. До свидания.
А вы почему то невнимательно читаете чужие комментарии. Повторяю раз наверное четвёртый. Не сравнивайте Крету и автомобиль D класса в минималке. Базовая Крета будет всего с двумя подушками безопасности, без кондиционера, без противотуманок, без электропривода и обогрева зеркал, в которой нет даже регулировки руля по вылету, а в «пустом» D классе, который по вашему глупо покупать, будет шесть-семь подушек безопасности, кожаный руль и ручка КПП, кондиционер как минимум, обогрев передних сидений и т.д и т.п. Не говоря про несравнимое качество салона и шумоизоляцию.
Неправильный подход тратить кровно заработанные на бюджетный кроссовер с такими ценниками, когда есть конкуренты с ценами гораздо скромнее.
Можно " с пеной у рта утверждать", что Крета стоит своих денег, и даже потратить эти деньги на её покупку, а можно покрутить у виска и отойти в сторону, что я и сделаю.
Разброс цен на бюджетные кроссоверы В класса огромен, есть варианты и дешевле Креты, а как вы выразились "БИЗНЕС-КЛАСС в бич-комплектации" будет практически сопоставим с топовой Кретой и даже более, семь подушек безопасности в Крете ни за какие деньги не увидеть, хотя это практически в любом D классе будет уже в базе, так же как и сопоставимый с D классом уровень пассивной безопасности, но это всё пустое. Для меня, например, сколько в Крету не напихай электронных приблуд, бич-автомобилем в сравнении с любым D классом останется именно она. Далее обсуждение считаю вести бессмысленно. Сколько людей, столько и мнений. Ни на что не претендую, а свою точку зрения высказал более чем доходчиво.
К шумке относительно класса претензий нет как раз никаких, она на уровне бюджеток В класса. Только вот стоит Крета уже не как бюджетка, а как D класс, которые гораздо тише, следовательно претензии появляются к цене данного автомобиля и как следствие этого, к шумке за те деньги.
Art House Комментарии
Почему 150? У Дастера за полный привод доплата +100. Вот и считай. 250 тысяч до Креты с полным приводом, но никак не 100, как ты написал выше.
На автомате, всё одно дешевле выходит. Базовый движок в D классе, это топовый в Крете или даже лучше, а тряпка в них, ну всяко лучше дешёвого кожзама в бюджетной Крете! :))
Это единственное, что у вас хорошо получается :))
Т.е. вам всё-таки не хватает средств и возраст автомобиля значения не имеет? :)
Вам, прям как беззубому ребёнку всё нужно разжевать, да в рот положить. Мне предлагать ничего не нужно, я ни к кому с такой просьбой не обращался, и ваше участие, в роли коммивояжера проходимца, мне без надобности. Речь о новых автомобилях.
Не так, абсолютно точно, с вашей манерой общения.
Я нигде не написал, что главное это подушки безопасности. Вы или прикидываетесь идиотом, или это ваше нормальное состояние, одно из двух. Ну а если вы обычный тупой форумный тролль, то буду иметь это в виду. До свидания.
А вы почему то невнимательно читаете чужие комментарии. Повторяю раз наверное четвёртый. Не сравнивайте Крету и автомобиль D класса в минималке. Базовая Крета будет всего с двумя подушками безопасности, без кондиционера, без противотуманок, без электропривода и обогрева зеркал, в которой нет даже регулировки руля по вылету, а в «пустом» D классе, который по вашему глупо покупать, будет шесть-семь подушек безопасности, кожаный руль и ручка КПП, кондиционер как минимум, обогрев передних сидений и т.д и т.п. Не говоря про несравнимое качество салона и шумоизоляцию.
Неправильный подход тратить кровно заработанные на бюджетный кроссовер с такими ценниками, когда есть конкуренты с ценами гораздо скромнее.
Можно " с пеной у рта утверждать", что Крета стоит своих денег, и даже потратить эти деньги на её покупку, а можно покрутить у виска и отойти в сторону, что я и сделаю.
Разброс цен на бюджетные кроссоверы В класса огромен, есть варианты и дешевле Креты, а как вы выразились "БИЗНЕС-КЛАСС в бич-комплектации" будет практически сопоставим с топовой Кретой и даже более, семь подушек безопасности в Крете ни за какие деньги не увидеть, хотя это практически в любом D классе будет уже в базе, так же как и сопоставимый с D классом уровень пассивной безопасности, но это всё пустое. Для меня, например, сколько в Крету не напихай электронных приблуд, бич-автомобилем в сравнении с любым D классом останется именно она. Далее обсуждение считаю вести бессмысленно. Сколько людей, столько и мнений. Ни на что не претендую, а свою точку зрения высказал более чем доходчиво.
Xray от 600, Duster с полным приводом от 755. Крета с полным приводом от 970. Считаем заново.
К шумке относительно класса претензий нет как раз никаких, она на уровне бюджеток В класса. Только вот стоит Крета уже не как бюджетка, а как D класс, которые гораздо тише, следовательно претензии появляются к цене данного автомобиля и как следствие этого, к шумке за те деньги.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112