не знаю ни одного СОВРЕМЕННОГО БЮДЖЕТНОГО легкового автомобиля с выносным топливным насосом. Тем более под капотом. Приведите пример. Сама тема выносного (под днищем) бензонасоса была популярна во время бош к-джетроник, которому нужно было около пяти бар. На волге нашей с какого-то перепугу под днищем стоял, хотя там непрерывного впрыска отродясь не было. А под капотом... вообще не видал такого. Приведите примеры, буду образование подтягивать.
Причем тут КПД, есть к примеру, цикл Карно в TS координатах, его площадь и есть мощность, а площадь как раз и зависит от нач. и конечной температуры. Что касается влаги, то грубо говоря 1 см3 воздуха расшириться при нагревании в 2 раза, а 1 см3 воды при нагревании увеличиться в 100 раз, ну цифры я точно не помню, ну разница на порядки, а работа ДВС как раз происходит за счет расширения рабочего тела в цилиндрах
Да, а помните тот случай, когда Т-34 попал в окружение с перебитой гусеницей? Немецкие технари решили не связываться с забарикадировавшимся экипажем, починили трак с помощью элементов закрепленных на броне и приготовились на буксире эвакуировать его своим бензиновым танком.
Нашим танкистам оставалось только на буксире запустить двигатель, включить заднюю скорость и благополучно вернуться в свое расположение с трофейным танком на буксире.
Благо немецкие танкисты успели на ходу повыпригивать!
Мощность тепловой машины это разница между температурой холодильника( атмосфера) и нагревателя( температура в цилиндре) т. к. в цилиндре температура одинакова следовательно, чем ниже температура на улице, тем выше мощность. Вода при нагревании расширяется в несколько раз больше чем воздух(пар), следовательно то же дает прирост мощности
Матиас Шандор Ответы на комментарии
... из чего следует сделать вывод, что вы о Т-34 знаете маловато. Что-то глубже исторической серии ТМ доводилось читать?
не знаю ни одного СОВРЕМЕННОГО БЮДЖЕТНОГО легкового автомобиля с выносным топливным насосом. Тем более под капотом. Приведите пример. Сама тема выносного (под днищем) бензонасоса была популярна во время бош к-джетроник, которому нужно было около пяти бар. На волге нашей с какого-то перепугу под днищем стоял, хотя там непрерывного впрыска отродясь не было. А под капотом... вообще не видал такого. Приведите примеры, буду образование подтягивать.
Причем тут КПД, есть к примеру, цикл Карно в TS координатах, его площадь и есть мощность, а площадь как раз и зависит от нач. и конечной температуры. Что касается влаги, то грубо говоря 1 см3 воздуха расшириться при нагревании в 2 раза, а 1 см3 воды при нагревании увеличиться в 100 раз, ну цифры я точно не помню, ну разница на порядки, а работа ДВС как раз происходит за счет расширения рабочего тела в цилиндрах
T-IV, извиняюсь, палочку не с той стороны поставил :))
Ну вот, поиск помог найти ответ :)))
Да, а помните тот случай, когда Т-34 попал в окружение с перебитой гусеницей? Немецкие технари решили не связываться с забарикадировавшимся экипажем, починили трак с помощью элементов закрепленных на броне и приготовились на буксире эвакуировать его своим бензиновым танком.
Нашим танкистам оставалось только на буксире запустить двигатель, включить заднюю скорость и благополучно вернуться в свое расположение с трофейным танком на буксире.
Благо немецкие танкисты успели на ходу повыпригивать!
Мощность тепловой машины это разница между температурой холодильника( атмосфера) и нагревателя( температура в цилиндре) т. к. в цилиндре температура одинакова следовательно, чем ниже температура на улице, тем выше мощность. Вода при нагревании расширяется в несколько раз больше чем воздух(пар), следовательно то же дает прирост мощности
скорее дизель - это не совсем бюджетно. Логаны вообще бывают с дизелем?
Вот правильно здесь про дизель сказали, там тоже может не быть электробензонасоса в баке. Или такие считаются несовременными?
60000 Вт
Страницы
← предыдущаяследующая →
...172173174175176177178179180181182183184185186...