"При заряде постоянным током во избежание перезаряда и «выкипания», то есть расхода воды из электролита, стационарное зарядное устройство прерывает работу на уровне 14,4 В, переходя в режим подзаряда минимальным током при хранении."
у меня ЗУ автоматическое "Катунь 512 " в конце зарядки при токе 0,5А показывает автоматически выбранное 14,8 В на новом Са/Са АКБ
у меня нет ни 17В, ни нагрузочной вилки, спасибо за реальную инфу и я не так далеко в теме АКБ, но думаю Вы правы - полуразряженные хронически ,чего тут мудрить... Вообще я в старый доливал воды дистилированной , и три дня обхаживал, то чуть чуть подержу на зарядке , оставлю . на след день снова подзаряжу и проверял плотность . Вообщем лучше бы вообще не доливать , но не доливать было нельзя. Плотность просто отличная стала в середине хотя 2 банки мутные, а под клеммами плохая была
+, точно, к тому же пешеходы на лестнице развития стоят выше как прямо-ходящие двуногие , которых подводит только одно заблуждение в том, что водитель автомобиля более совершенное существо, однако, даже государством водители приравнены к людям с ограниченными способностями, которые не могут вовремя остановить самодвижущуюся коляску-диван, которая их транспортирует, сидящих на пятой точке...
P.s. страховщики по-идее финансово заинтересованы в эволюции водителей в нечто более адаптированное к наступающему быстрыми шагами будущему автопрома или автомобилисты вымрут, как динозавры, а пешеходы уже начнут летать как птицы.
Рост средней скорости в 2 -3 раза никто не заметил ?
А способность водителей убрать ногу с педали газа быстрее 1-2 сек появилась ?
А зафиксирована ли улучшенная способность человеческого глаза водителя работать в режиме тепловизора, различать объекты, направление их движения и скорость, пропорционально автомобильному прогрессу, быстрее и на большей, чем раньше, дистанции ?
А показывают ли водители улучшенные способности прогнозирования ситуаций с ДТП ?
кстати заметить это схема, а не реальная картинка , иначе вам грозит внезапное лобовое ДТП
В реальности красный автомобиль находится минимум на два корпуса дальше за трактором, на дистанции до трактора гораздо больше 10м (остановочный путь с 30км/ч летом 3*3=9м при реакции в 1 сек), он перестраивается на встречку, смотрит не едет ли кто там, жмет тапку в пол
Если допустить себя, до начала обгона, на дистанцию 5м, приняв схему за руководство, то сразу думайте в кювет уходить, потому что за трактором вряд ли видно автомобиль, едущий со скоростью 90км/ч, он еще находится на расстоянии более 27м , из рассчета что встречный проходит в секунду 9*3=27м и у вас в запасе 2 секунды. Если он внезапно появится,то видимость (кто там на встречке есть или нет) из под трактора нужна хотя бы 2 секунды т.е. 27+27~ 60м .
а еще важно не забыть провернуть голову в мертвую зона слева и посмотреть в левое зеркало, ну и поворотник включить секунд за 5 минимум, вообщем обгон это обгон, а штраф -это штраф.
это еще цветочки Западной демократии - профессионал по сносу зданий, заявивший что WTC 7 был подготовлен и снесен группой профессионалов, причем он даже не знал что комментирует, погиб при странных обстоятельствах, как и два разных человека опоздавших тогда на работу. youtube "11 сентября 2001 г. За что пострадало здание ВТЦ 7"
Александр П. Комментарии
"При заряде постоянным током во избежание перезаряда и «выкипания», то есть расхода воды из электролита, стационарное зарядное устройство прерывает работу на уровне 14,4 В, переходя в режим подзаряда минимальным током при хранении."
у меня ЗУ автоматическое "Катунь 512 " в конце зарядки при токе 0,5А показывает автоматически выбранное 14,8 В на новом Са/Са АКБ
у меня нет ни 17В, ни нагрузочной вилки, спасибо за реальную инфу и я не так далеко в теме АКБ, но думаю Вы правы - полуразряженные хронически ,чего тут мудрить... Вообще я в старый доливал воды дистилированной , и три дня обхаживал, то чуть чуть подержу на зарядке , оставлю . на след день снова подзаряжу и проверял плотность . Вообщем лучше бы вообще не доливать , но не доливать было нельзя. Плотность просто отличная стала в середине хотя 2 банки мутные, а под клеммами плохая была
так может как в кастрюле , поднимается уровень за счет пузырьков воздуха внутри объема ?
+, точно, к тому же пешеходы на лестнице развития стоят выше как прямо-ходящие двуногие , которых подводит только одно заблуждение в том, что водитель автомобиля более совершенное существо, однако, даже государством водители приравнены к людям с ограниченными способностями, которые не могут вовремя остановить самодвижущуюся коляску-диван, которая их транспортирует, сидящих на пятой точке...
P.s. страховщики по-идее финансово заинтересованы в эволюции водителей в нечто более адаптированное к наступающему быстрыми шагами будущему автопрома или автомобилисты вымрут, как динозавры, а пешеходы уже начнут летать как птицы.
Рост средней скорости в 2 -3 раза никто не заметил ?
А способность водителей убрать ногу с педали газа быстрее 1-2 сек появилась ?
А зафиксирована ли улучшенная способность человеческого глаза водителя работать в режиме тепловизора, различать объекты, направление их движения и скорость, пропорционально автомобильному прогрессу, быстрее и на большей, чем раньше, дистанции ?
А показывают ли водители улучшенные способности прогнозирования ситуаций с ДТП ?
кстати заметить это схема, а не реальная картинка , иначе вам грозит внезапное лобовое ДТП
В реальности красный автомобиль находится минимум на два корпуса дальше за трактором, на дистанции до трактора гораздо больше 10м (остановочный путь с 30км/ч летом 3*3=9м при реакции в 1 сек), он перестраивается на встречку, смотрит не едет ли кто там, жмет тапку в пол
Если допустить себя, до начала обгона, на дистанцию 5м, приняв схему за руководство, то сразу думайте в кювет уходить, потому что за трактором вряд ли видно автомобиль, едущий со скоростью 90км/ч, он еще находится на расстоянии более 27м , из рассчета что встречный проходит в секунду 9*3=27м и у вас в запасе 2 секунды. Если он внезапно появится,то видимость (кто там на встречке есть или нет) из под трактора нужна хотя бы 2 секунды т.е. 27+27~ 60м .
а еще важно не забыть провернуть голову в мертвую зона слева и посмотреть в левое зеркало, ну и поворотник включить секунд за 5 минимум, вообщем обгон это обгон, а штраф -это штраф.
ну он же тоже водитель - пусть выдумывает , а мы обдумываем - все на пользу всем
это еще цветочки Западной демократии - профессионал по сносу зданий, заявивший что WTC 7 был подготовлен и снесен группой профессионалов, причем он даже не знал что комментирует, погиб при странных обстоятельствах, как и два разных человека опоздавших тогда на работу. youtube "11 сентября 2001 г. За что пострадало здание ВТЦ 7"
кто не бандит пусть первый бросит в меня власть
Ах если б девушки были машинами...я знал, что грязные механики талантливее чистых врачей .
Страницы
← предыдущаяследующая →
...276277278279280281282283284285286287288289290...