Сегодня часть акций российского производителя коммерческой техники принадлежит концерну Daimler AG.

Этот двигатель будет полностью локализованным и не зависящим от поставок иностранных комплектующих.

Самое странное в этой истории, что доверил мальчику руль - его отец.

Особенно ценно, что в аппарате использовано минимум иностранных комплектующих и предполагается, что в следующей модификации он станет полностью российским.

Не только с российскими, но и с белорусскими. Транзит в Калининградскую область пока сохраняется, но только для автотранспорта, зарегистрированного в РФ.

Машина была разработана при участии владельца гастрономов, названных по его фамилии - Елисеевскими.

Автоматический зеленый свет для экстренных служб - это уже ближайшее будущее. Причем полезна будет новая технология и рядовым автомобилистам.

Из Республики Беларусь в Миасс будут поставляться детали экстерьера и интерьера, а также рули и сиденья для Уралов.

Минский завод Белкоммунмаш представил тяжелый электрогрузовик Vitovt Electro Prime.

Обошлось без пострадавших, но ролик четко напоминает нам, насколько осторожным надо быть с магистральными тягачами.

Салон внедорожника не только на десяток сантиметров длиннее, но и заметно выше - за счет применения крыши от ГАЗели Бизнес.

Сфера применения - автобусы ПАЗ Вектор Next и ЛиАЗ-4292 Курсор, грузовики ГАЗон Next и Садко Next... Словом, всё, на что устанавливается двигатель ЯМЗ-534.

Авария произошла на Урале: в одной машине было 13 тонн пива, в другой - 15 тонн пельменей.

Коммерческий сегмент санкции затронули, наверное, даже в большей степени, нежели легковой. Все европейские марки почти сразу после 24 февраля объявили о приостановке экспорта в Россию и работы локальных производств (у кого они есть). А именно местные заводы задают тон в классах средних и тяжелых иностранных грузовиков.

Это будет линейка техники, включающая газомоторные варианты. Впереди - создание пилотных экземпляров и их тестирование в тех условиях, где со временем будут работать серийные машины.

Отказ от тактики «мелких укусов» мог бы снизить социальную напряженность среди водителей в эти непростые времена.

С рынка телематики России уходят крупнейшие игроки. А без тахографов, по закону, перевозки в РФ невозможны.

В России научились делать вполне современные, оптимальные по конструкции газовые автобусы. Но нужна своя или лицензионная газовая топливная аппаратура и баллоны-термосы!

Узнаваемость налицо, однако и новизны хватает - оцените площадь остекления!

На совещании по поддержке регионов цифры озвучил президент Татарстана Рустам Минниханов.

Микроавтобус ЗИЛ-118 Юность породил множество легенд и мифов. Ничего удивительного: ведь это один из самых странных и спорных автомобилей в нашей истории.

Колесные погрузчики, бульдозеры, экскаваторы и грейдеры Liebherr хорошо зарекомендовали себя на важном объекте «Обход Хабаровска».

Даже современные грузовики К5 будут собираться из комплектующих российского производства.

Завод «Чайка-Сервис» выпускает для автобусных парков страны эвакуаторы на шасси трехосных Уралов.

Уникальная спецтехника на шасси МАЗ‑547А - плод сотрудничества с немецкой фирмой Liebherr.