Тест-драйв

Мы взяли близкие версии машин: новейшая Hyundai Sonata и популярные Kia Optima и Toyota Camry - все с бензиновыми атмосферниками рабочим объемом 2,4-2,5 л и мощностью 180-188 л.c. И цены - близкие: 1,8-2,2 млн рублей.

Любая машина познается в дороге, и GAC GS8, на котором мы проехали больше 300 км, исключением не стал. По итогам тест-драйва «За рулем» рассказывает, как эта машина ведет себя на асфальте и на грунтовке и чем может удивить (не всегда приятно) владельца.

Рестайлинг оказался скромным. Но он есть!

Селтос уже внешним видом заявляет о себе как о машине пусть и массовой, но не совсем бюджетной.

Оно было проведено после того, как журналисты «За рулем» обнаружили огрехи в салоне тестовой машины.

Задача была простая: понять, как поедет груженая Lada Vesta SW Cross, как сработают 113-сильный мотор в паре с вариатором при разгоне, не превратится ли Веста в тыкву. Мы поездили на машине с кирпичами, а потом без них. Рассказываем, что из этого вышло.

Kia Seltos - просторный, хорошо оснащенный, и с полным приводом.

В этом году я провел немало сравнительных тестов с Субару Форестер. Машина выглядит свежо и не проигрывает в главных дисциплинах - динамике и проходимости. Казалось бы, чего еще желать?

Kia Soul - пример автомобиля из разряда «сел и поехал». Оказывается, так можно. Поначалу это даже немного скучно, но если разобраться со штатной мультимедийкой, настроение тут же улучшится.