Самые выгодные и надежные кроссоверы 4х4 — рейтинг «За рулем»

Названы 6 достойных б/у кроссоверов с пробегом до 200 000 км и не дороже 1,5 млн рублей

Что ищем?

Материалы по теме

Субкомпактные кроссоверы 4×4
Возраст: 8–10 лет
Пробег: 100–200 тысяч км
Цена: до 1,5 млн рублей

Некоторые вроде бы достойные модели мы не рассматриваем. В частности, Nissan Qashqai и Mitsubishi ASX. Полный привод у них сочетается исключительно с вариатором, которому «внедорожье», по сути, противопоказано. А это серьезный недостаток.

ТОВАРЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛИСТОВ Мы выбрали лучшие гаджеты и аксессуары, которые пригодятся каждому водителю.

СМОТРЕТЬ
ПОДБОРКУ

Ford EcoSport

Длина 4325 мм, клиренс 200 мм, багажник 354 л

Ford EcoSport

Продавали до 2018 года. Цены машин 8–10 лет очень располагающие: от 900 тысяч рублей. Полноприводные, впрочем, дороже: 1,1–1,7 млн. И они дефицит, лишь пятая часть ЭкоСпортов — 4×4.

Материалы по теме

Полный привод — только при двухлитровом моторе. Алюминиевый 140‑сильный агрегат серии Duratec Ti-VCT конструктивно близок к фокусовским моторам 1.6. Основные недостатки: нетерпимость к плохому топливу и отсутствие гидрокомпенсаторов. Служит 300 тысяч км, а сочетается с механикой или гидроавтоматом 6F35, которые при благоприятном раскладе держатся столько же.

Подвеска жесткая и склонна к «козлению», но без явных слабостей. Если смириться с дешевым пластиком в салоне, плохой обзорностью и невнятной работой климатической установки, то EcoSport — гармоничная, хорошо оснащенная и надежная машина. Кузов недурно противостоит коррозии. Багажник только маловат — в реальности около 300 л.

ВЕРДИКТ. При такой цене — неплохой выбор.

Hyundai Creta

Длина 4270 мм, клиренс 190 мм, багажник 402 л

Hyundai Creta

Крету первого поколения продавали с 2016 года. Треть машин на вторичке — 4×4. Варианты дешевле 1,5 млн рублей есть, но с большими пробегами либо с дефектами.

Машина добротная, способна на 300 тысяч км без дорогостоящего ремонта. Моторы 1.6 и 2.0 — атмосферные, с распределенным впрыском. Коробки передач — гидроавтомат (им оснащено 85% машин 4×4) или механика.

Материалы по теме

Моторам свойственно возникновение задиров, в том числе на малых пробегах, и масложор как одно из проявлений. Приводит к этому небрежное обслуживание и игнорирование первичных признаков разрушения нейтрализатора. Скверное топливо — тоже.

К коробкам передач вопросов немного. Автоматы A6GF1/A6MF2 относятся к числу лучших и проезжают порой свыше 300 тысяч км.

Есть принудительная блокировка муфты (на скорости до 30 км/ч), причем муфта долго терпит пробуксовки. Однако под нагрузками быстро изнашиваются шлицы промежуточного вала, иногда ранее 100 тысяч км.

Подвеска жизнестойкая, слабы лишь стойки стабилизатора. Мелкие поломки — в пределах нормы для «бюджетника». Коррозия проявляется рановато, особенно на двери багажника. Сколы и царапины лучше залечивать сразу.

ВЕРДИКТ. Хорошая машина, но завышенные цены.

Продолжение — на следующей странице