Пешеходы

Сегодня стартовала социальная кампания «Притормози!», для которой был снят видеоролик «Пиктограммы». О том, как важно заблаговременно снижать скорость перед «зеброй», с телеэкранов напоминают ожившие дорожные знаки.

ГИБДД России и экспертный центр «Движение без опасности» предложили посетителям официального сайта gibdd.ru оценить, какое расстояние требуется для полной остановки автомобиля в случае экстренного торможения при движении со скоростью 60 км/ч по сухому асфальту. Подавляющее большинство респондентов «занизили» длину остановочного пути, а правильный ответ выбрали лишь 11% принявших участие в опросе.

Госавтоинспекция МВД России, проанализировав статистику аварийности за 2013 год, в очередной раз констатировала, что чаще всего аварии происходят из-за превышения скорости, выезда на встречную полосу, проезда на запрещающий сигнал светофора и нарушений правил проезда перекрестков. В связи с этим ГИБДД задумала совместно с Российским союзом автостраховщиков провести социальную кампанию «Притормози!».

Полицейские придумали, как снизить количество наездов на людей, не потратив больших бюджетных денег. В предлагаемых ими поправках к ПДД водителям предписывается останавливаться перед «зеброй», если соседний ряд замедляется, а пешеходам - носить фликеры. Но это поможет лишь как дополнение к более серьезным мерам, считают эксперты.

Согласно разработанному МВД РФ проекту постановления Правительства РФ «О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации», который сегодня разместили на едином портале раскрытия информации, пешеходам в темное время суток придется носить одежду со световозвращающими элементами, а водителям запретят обгон на нерегулируемых пешеходных переходах.

Общественная организация «Союз пешеходов» отмечает, что участились случаи, когда страховые компании преследуют пострадавших в авариях пешеходов и семьи погибших на дороге с требованиями компенсации материального ущерба. Обеспокоенность пешеходов поддержали в Министерстве финансов, объявив, что «суброгация в отношении пешехода за причиненный транспортному средству вред не имеет оснований».

Сегодня в Новосибирске суд приговорил водителя Lexus Ивана Джигириса, избившего до смерти старичка, медленно переходившего дорогу перед его автомобилем, к одиннадцати с половиной годам заключения в колонии строгого режима. Обвинение настаивало на 12,5 годах лишения свободы. Адвокаты просили оправдать их подзащитного на том основании, что потерпевший Александр Елисеев первый нанес обвиняемому удар пакетом с баллончиком и туалетной бумагой, а Джигирис лишь отбил пакет. Подсудимый признал вину частично.

Считается, что в ДТП с участием пешехода виноват, как правило, водитель. Но есть немало обратных примеров.

Градоначальнику канадского Торонто полицейские другого канадского города - Ванкувера выписали штраф за переход улицы в неположенном месте. Форд просто шел с друзьями в китайский ресторан, когда его остановил полицейский.