Электромобили и гибриды

Концерн Ford инвестирует в разработку электромобилей 4,5 млрд долларов. К 2020 году компания собирается представить 13 новых электрокаров и довести их долю в модельном ряду до 40%.

Уникальный гиперкар McLaren P1, один из первых проповедников гибридизации суперавтомобилей, снят с производства. Компания выпустила необходимый тираж в 375 экземпляров.

На фоне климатического саммита в Париже, приветствующего любой экологически чистый транспорт, Toyota скорректировала прогноз продаж своей гибридной модели Prius в меньшую сторону. Автомобиль теряет популярность на ключевых рынках из-за низких цен на топливо.

Сотрудник отдела маркетинга BMW Йен Робертсон поведал британскому изданию Auto Express о дальнейших планах развития суббренда «i». С его слов художник воссоздал на компьютере изображение грядущего кроссовера i5.

Компании Nissan и Eaton заключили соглашение о вторичном использовании батарей электромобилей после гарантийного срока. Старые АКБ будут использоваться в качестве накопителей энергии на солнечных электростанциях.

Leaf - первый массовый электромобиль и мировой бестселлер. Уже через год после дебюта, в 2011‑м, он стал победителем в европейском и всемирном конкурсах «Автомобиль года». Но конкуренты не дремлют, поэтому инженеры постоянно дорабатывают свое детище, всё больше приближая его по потребительским качествам к привычному бензиновому хэтчбеку. Nissan не побоялся устроить презентацию новичка в виде экоралли, в котором электромобили должны были ехать без подзарядки, причем часть трассы прошла по участку легендарного Ралли Монте-Карло.

Renault-Nissan смело смотрит в электрифицированное будущее и планирует все больше экологичных политкорректных модификаций. Одна из них уготована субкомпактному кроссоверу Juke следующего поколения.

Корейский производитель анонсировал компактную модель Ioniq, которая дебютирует в январе в трех ипостасях: гибрид, plug-in гибрид и электромобиль. Вместе они должны дать бой японскому гибридному бестселлеру - Toyota Prius.

Автопроизводители, склонив головы, разрабатывают бензо- и дизель-электрические силовые установки, ломают головы над водородомобилями и скрепя сердце дают добро электрическим машинам. Все - ради экологических нормативов. Но тюнерам закон не писан и в своих проектах они порой демонстрируют полное безразличие к трендам.