Электромобили и гибриды

Ягуаровцам не миновать электрификации, и прогресс в этом деле уже есть. Например, компания определилась с тем, как величать лояльные к окружающей среде новинки.

Понятие «модульная платформа» применительно к спорткарам сулит техническое обезличивание и прочие непотребства? Тем не менее в Маранелло знают, как сократить расходы на разработку новинок, сохранив породу, и при этом сделать машины более экологичными.

Ученые Стэнфордского института материаловедения и энергетики из Калифорнии решили проблему износа литий-ионных аккумуляторов с помощью графена. Инновационный материал также позволил на порядок увеличить емкость батарей.

Бюджетный электрокар нацелен в первую очередь на китайский рынок. Дать отмашку на его разработку руководство альянса побудили плохие продажи модели Leaf.

Инновационная фирма из Лихтенштейна покажет в Женеве предсерийные версии своих электромобилей QUANTiNO и QUANT FE. Их потоковые батареи смогут обеспечить запас хода на уровне 1000 км.

Авиастроительный холдинг Saab AB запретил компании NEVS, владеющей активами обанкротившегося шведского автопроизводителя, использовать бренд Saab для своих будущих электромобилей. Таким образом, историю этой автомобильной марки можно считать законченной.

В Америке появился очередной электрический стартап. Компания Dubuc Motors собирает с помощью краудфандинга 25 млн долларов на выпуск лучшего в мире спорткара на батарейках.

Смена поколений сулит культовому «ковбою» технические новшества почти революционного масштаба. Компания Jeep подтвердила: ее детище получит гибридные силовые установки двух типов.

Отправляясь на технический семинар Audi, Кирилл Милешкин был уверен, что немцы заведут разговор о дизелях. Однако нынче всё внимание - альтернативным источникам энергии, главным из которых должно стать электричество. Итак, сосредоточимся на новых способах применения электричества в автомобиле, будь то долгоживущая батарея или электромеханический качающийся амортизатор eROT.