Безопасность

Весна, российские города и населенные пункты прихорашиваются, и Москва не исключение. Но попадаются и довольно странные виды города. Наш корреспондент сделал любопытное фото.

Министр транспорта РФ Максим Соколов на пресс-конференции «Меры поддержки транспортной отрасли Российской Федерации в 2016 году» рассказал, куда должны идти штрафы за нарушение правил дорожного движения.

Президент назвал катастрофической ситуацию с безопасностью на дорогах России и отметил, что в нашей стране слишком легко относятся к этой проблеме. Об этом и многом другом Владимир Путин сказал на заседании президиума Госсовета.

Госкомпания хочет проанализировать особенности психофизиологического восприятия водителями дорожной обстановки. Последнее аналогичное исследование проводилось в 80-х годах прошлого века.

Как получить разрешение на частный извоз, кому положена 50%-ная скидка при уплате штрафа за нарушение ПДД, могут ли водителя остановить за избыточную тонировку вне поста ДПС, почему не возвращают водительские права, пока не оплачены долги? На вопросы читателей отвечает начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России генерал-лейтенант полиции Виктор Нилов.

Российских автомобилистов попросили оценить, насколько вменяемы водители их региона. Выявлены территории с «хорошистами» и «троечниками». Самыми неадекватными признаны водители юга страны.

С каждым годом количество автомобилей на нашей планете становится все больше. И даже мировой кризис тому не помеха. Как следствие этого безудержного процесса всеобщей автомобилизации, остается высоким и уровень дорожно-транспортных происшествий. В одной только России в 2015 году зафиксировано 184 тыс. аварий, в которых погибло 23,1 тыс., а ранено 231 тыс. человек. Причин тому множество. Британским экспертам из Института прогрессивных автомобилистов удалось насчитать их аж 77! Но в основе каждой из них почти всегда лежит человеческий фактор.

Как поставить машину в парковочный карман - кормой вперед или, наоборот, носом? А в гараж? А зимой? Своими наблюдениями и опытом в решении извечного парковочного вопроса делятся Вадим Крючков и Сергей Зиновьев.

Все мы очень не любим нравоучений. Но это - вовсе не нравоучения. Речь не об экстремальном вождении и умении ездить в управляемом заносе (хотя и это не повредит), а о простейших навыках, которые, судя по впечатлениям от дорожных сценок моей очередной, тридцать четвертой зимы на колесах, есть не у всех. Говорим о моноприводных автомобилях, которых на дорогах большинство. У переднеприводных и заднеприводных есть, конечно, свои особенности, но то, что написано ниже, применимо и к тем, и к другим. Кстати, отчасти и к полноприводным.