Страница 136 | Автоистория — За рулем www.zr.ru — читайте про историю автомобилей

Все статьи рубрики «Классика»

Свежее
ВАЗ против ТАЗа и Харьковчанка с Южного полюса
Какой скоростной поезд был предтечей Сапсана, зачем владельцу Волги ГАЗ-24 могли пригодиться два деревянных клина из набора инструментов, почему Волжскому автозаводу и его продукции официально хотели присвоить название ТАЗ? Историю советской техники вспоминает Михаил Колодочкин.
Количество просмотров44165Количество комментариев108
BMW 303 образца 1933 года - первый автомобиль марки с рядным 6-цилиндровым двигателем. Вместо популярного доселе U-образного профиля немецкие инженеры создали легкую трубчатую раму с переменным сечением. Все последующие модификации 303-й подтвердили верность такого решения - машины получались легкими и быстрыми. И кстати, привычные нынче фирменные ноздри радиаторной решетки в свое время появились как чисто функциональное решение.
К 100-летию со дня основания BMW в знаменитом музее марки в Мюнхене открылась особая экспозиция, на которой представлены 100 шедевров за все время существования не только самого баварского автопроизводителя, но и входящих в одноименную группу брендов. Отправившись в гости к юбиляру, мы обнаружили и другие весьма любопытные экспонаты.
Количество просмотров14399Количество комментариев3
Баварцы отсудили свою исконную марку, восточные автомобили получили имя EMW (E - Eisenach, по-русски - Айзенах) и красный вместо синего цвет на эмблеме. Ранние 340-е имели еще старые эмблемы, а поздние - новые. Власти ГДР отказались от марки BMW без особого сожаления, ведь наступило время отказа от многого, даже от исконно немецких названий земель. Тюрингии, к слову, теперь не было, а Айзенах вошел в округ Эрфурт.
До Второй мировой войны Баварские моторные заводы (BMW) были далеко не только баварскими. Мотоциклы и знаменитые авиадвигатели действительно делали в Мюнхене, а вот не менее уважаемые автомобили - куда восточнее, в Тюрингии, в городе Айзенах. Там еще с конца XIX века существовал завод, который в ХХ столетии делал автомобили Dixi, а в 1928-м был куплен успешным баварским концерном. В 1945-м этот завод оказался в советской зоне оккупации, что в корне изменило его судьбу.
Количество просмотров22829Количество комментариев5
Первым послевоенным такси стала, конечно, Победа ГАЗ-М20. Ранние машины красили в два цвета: сверху - серый, снизу - синий. По борту шли клеточки, получившие название «шашечки». Победы-такси работали примерно до середины 1960-х.
В булочную советские люди на такси действительно не ездили, но в больших городах служба наемных машин с водителями в той или иной мере всегда была востребована.
Количество просмотров38163Количество комментариев1
Toyota в этом году отмечает юбилей (50 лет) самой массовой легковушки мира, Corolla. За полвека компания сменила 11 поколений модели. Поздравляем юбиляршу!
Интересно, много ли в мире моделей автомобилей, которые по числу поколений могут сравниться с человеческими семьями? Оказывается, немало. И у всех - своя, интереснейшая история…
Количество просмотров48627Количество комментариев8
Амфибия ВАЗ-2122, воздуховоз, трамвай-фонарь: кто хитрее?
Очередная подборка «хорошо забытого старого» из мира автомобилей и путей сообщения. Итак, ВАЗ‑2122 - амфибия на агрегатах Нивы, тянитолкай МАЗ‑541 с двумя рулями, монорельс от Питера до Москвы, колесо Илона и другие необычные изобретения из копилки Михаила Колодочкина. Многие из них - и даже самые хитроумные! - применялись в автомобилестроении.
Количество просмотров35934Количество комментариев18
Среднее техническое: обслуживаем Москвич, как 40 лет назад
Нынче все автомобили «одноразовые», а вот раньше были машины так машины - надежные, крепкие и долговечные! Такие высказывания звучат довольно часто. Память, как правило, старательно выбирает лишь самое хорошее. А незнание прошлого столь же старательно порождает мифы. Вспомним, как это было на самом деле?
Количество просмотров45173Количество комментариев36
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: