Все статьи рубрики «Классика»

В начале 1970‑х в Советском Союзе чуть не каждый год появлялись новые автомобили. В основном, конечно, Жигули - от «копейки» до Нивы и «шестерки». В 1972‑м новинкой отметился и ГАЗ, запустив в производство универсал на базе 24‑й Волги.

Когда-то на ЗАЗе хотели выпускать грузовики - разумеется, с мотором сзади, под бортовой платформой.

Многотонную махину ТЭТ‑1000 создавали для пахоты и дальних поездок в поля, но пустить в серию так и не решились.

В начале 1960‑х годов известный дизайнер Юрий Долматовский предложил концепцию перспективного автомобиля-такси с однообъемным вместительным кузовом из стеклопластика.

Mercedes-Benz с шестью колесами, шестью дверями, скрещенный с Вартбургом, с двигателем на дровах… Были и другие вариации, о которых вы наверняка ничего не слышали.

Имя Спутник принадлежало не только первым ВАЗ‑2108. Так же назвали опытную микролитражку СМЗ-НАМИ‑086, разработанную в 1960‑е годы.

Долгие годы автобус в Союзе был самым главным автомобилем и… самой доступной иномаркой.

Сегодня универсалы любят единицы. А вот во времена СССР они были очень популярны, но долгие годы - малодоступны.

Шесть? Или, может быть, пять? Оба ответа - правильные!