Все статьи рубрики «Личное мнение»

Зачем автомобилям скорости, запрещенные законом? И что произойдет, если автопром перейдет на резкое снижение заявленной скорости?

Иногда решения, сначала кажущиеся правильными, в конечном итоге признаются неверными. Вспоминаем десять наиболее ярких примеров из автоспорта, когда ошибки сыграли злую шутку с пилотами, зрителями и просто судьбами.

Побывавший на двух подряд Гран-при России Формулы-1 Сергей Зиновьев делится своими впечатлениями от увиденного в Сочи, самих гонок и стратегий команд на пути к подиуму.

Какими способами проще всего продвинуть на современный рынок новый автомобиль? Михаил Колодочкин вывел по меньшей мере три и спешит ими поделиться.

Давно искал истинную причину того, почему наш народ вечно недоволен отечественным автопромом, но усердно продолжает на нем ездить. Что-то же должно заставлять тех, кто голосует рублем, прощать огрехи сборки и позиционирования. Кажется, ответ нашелся.

Впервые увидев Гран-при Формулы-1 по телевизору в 1999-м, я не пропустил ни одной трансляции. Видел все гонки. Не в прямом эфире - так в записи. Вот только попасть на трассу в дни гоночного уик-энда удалось лишь сейчас - 17 лет спустя. Делюсь впечатлениями.

Нередко в сетевых спорах люди применяют удары ниже пояса. Плюнуть и не обращать внимание? В большинстве случаев - да. Плохое воспитание не исправишь несколькими постами. Но на этот раз пройти мимо не смог.

Бу Андерссон смещен с поста главы АВТОВАЗа. Ему ставят в вину огромные убытки (74 млрд руб. в 2015 году) и «социальное равнодушие», поскольку он вел жесткую кадровую политику.

Современные достижения мирового автопрома обещают владельцам автомобилей немалые блага и преимущества. Скажем, система start/stop - экономию бензина и снижение вредных выбросов. А что с ресурсом и собственно стартом от светофора? И чьи денежки экономит этот якобы прогрессивный режим?