Как едут Haval H7 и Jetour T1 по асфальту и бездорожью и насколько они хороши с точки зрения эргономики и комфорта, узнайте тут.
Ниже — подробности о линейке Haval Pro, важные технические данные и оценка экспертов «За рулем».
Размеры кубиков
Почти внедорожники: большой тест китайских кроссоверов 4х4
Младший из «кубиков» линейки Haval Pro — кроссовер H3 — в этом году обновился. Главное отличие — в двери багажника, которая избавилась от горба, имитировавшего запасное колесо. Заодно она обзавелась стеклоочистителем, которого раньше не было. Самый доступный Н3 с передним приводом и двигателем мощностью 143 л. с. стоит 2,7 млн рублей.
Машина с полным приводом и двигателем мощностью 177 л. с. - на 350 тысяч дороже. Самый дорогой Н3 стоит 3,5 млн рублей. Коробка передач — роботизированная.
Haval H9Есть обновления и у рамника Haval H9. С новыми ставками утильсбора стало невыгодно везти дизельные версии, так что теперь в гамме только бензиновый турбомотор объемом два литра (218 л. с.). Цены — от 4,8 до 5,3 млн рублей.
Haval H7 и Jetour T1 — данные производителей
|
| Haval H7 | Jetour T1 |
| Время разгона 0–100 км/ч, с | 7,8 | 8,6 |
| Максимальная скорость, км/ч | н. д. | 190 |
| Снаряженная / полная масса, кг | 1895 / 2255 | 1911 / 2211 |
| Тип, компоновка и расположение двигателя | бензиновый, Р4, спереди, поперечно | бензиновый, Р4, спереди, поперечно |
| Рабочий объем, см³ | 1998 | 1998 |
| Мощность, л. с./об/мин | 231 / 6000 | 245 / 5500 |
| Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 380 / 1700–4000 | 375 / 1750 |
| Трансмиссия | полный привод, Р7 | полный привод, А8 |
| Шины | 235/60 R19 | 235/65 R19 |
| Топливо / запас топлива, л | АИ-92...95 / 60 | АИ-92...95 / 70 |
| Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л/100 км | н. д. / н. д. / 9,0 | 12,5 / 8,1 / 9,7 |
 |
Геометрическая проходимость
|
| Haval H7 | Jetour T1 |
| Просвет, мм | ||
| a | 205 | 220 |
| b | 245 | 215 |
| c | 210 | 210 |
| Угол | ||
| α | 26,0° | 30,5° |
| β | 32,0° | 31,5° |
| γ | 20,0° | 17,5° |
Сервис в цифрах
|
| Периодичность ТО | Гарантия | Дилеры |
| Haval H7 | 15 000 км* или 12 месяцев | 3 года или 150 000 км | 165 |
| Jetour T1 | 10 000 км или 12 месяцев | 3 года или 100 000 км | 146 |
* ТО-1 проводится при пробеге 10 000 км.
Толщина лакокрасочного покрытия, мкм
|
| Haval H7 | Jetour T1 |
| Капот | 133 | 110 |
| Крыло переднее | 141 | 121 |
| Крыло заднее | 134 | 135 |
| Дверь передняя | 138 | 138 |
| Дверь задняя | 140 | 134 |
| Дверь багажника | 122 | 116 |
| Крыша | 120 | 100 |
Все кузовные панели, в том числе и крыша, у обоих кроссоверов оцинкованы. Толщина лакокрасочного покрытия близка, но у Джетура она в среднем чуть меньше. Особенно это касается капота — 110 мкм против 133 мкм у H7. Глядя на форму передней кромки капота Т1, невольно хочется затянуть ее в пленку.
|
Лучшие посты в нашем Телеграм-канале: | ||
|
Скорость на «платках» увеличат!
|
Кроссовер Lada Azimut испытали морозами, солью...
|
Volkswagen обновил Taigun — «бюджетный Tiguan» для...
|
Экспертная оценка автомобилей
| Модель | Haval H7 | Jetour T1 |
| Рабочее место водителя | ||
| Сиденье | 9 | 8 |
| Органы управления | 8 | 8 |
| Обзор | 8 | 8 |
| Салон | ||
| Передняя часть | 9 | 9 |
| Задняя часть | 9 | 9 |
| Багажник | 7 | 8 |
| Ходовые качества | ||
| Динамика | 9 | 8 |
| Тормоза | 9 | 8 |
| Управляемость | 8 | 8 |
| Комфорт | ||
| Шум | 8 | 8 |
| Плавность хода | 8 | 9 |
| Климат | 9 | 9 |
| Приспособленность к России | ||
| Геометрическая проходимость | 8 | 9 |
| Сервис | 9 | 8 |
| Эксплуатация | 9 | 8 |
| Промежуточная оценка | 8,47 | 8,33 |
| Поведение вне дороги | ||
| Энерговооруженность | 9 | 9 |
| Выносливость | 7 | 8 |
| Ходы подвесок | 8 | 8 |
| Общая оценка | 8,39 | 8,33 |
Баллы проставляются коллегиально, группой экспертов «За рулем». Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в данном тесте с конкретными соперниками. Максимальная оценка — 10 баллов (идеал), 8 баллов — норма для машин этого класса.
- Подробный тест-сравнение кроссоверов Haval H7 и Jetour T1 — по этой ссылке.
- «За рулем» можно смотреть на YouTube
21